E92 coupé zone

Certo! 525 euro compreso lavaggio scambiatore di calore da Trasmatic a Bologna.

 

525€???? Cavolo, speravo costasse di meno!! Io ho 91 mila km e dovrò farla a breve anke io! Hai notato miglioramenti nelle cambiate? Comunque x gli ammortizzatori aspetta di sentirli spompi! X la pompa dell'acqua, cinghie servizi e cuscinetti non so a quanto s cambiano.

 

io gli ammo li ho cambiati sui 260.000 per mettere b8 + mollre h&r ma i miei non erano così spompi almeno 3 su 4.

cuscinetti delle ruote? se non fanno rumore non cambiarli

io ho cambiato cinghia e pompa acqua e revisionato l'alternatore a 290.000 ma solo per precauzione perchè ho cmabiato la puleggia albero motore e visto che ero li ho cambiato anche il resto con poca spesa, comunque la pompa acqua non aveva assolutamente niente e la cinghia non era rovinatissima tirava avanti ancora parecchi km.

 

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Concordo, io a 105mila ho fatto tagliando completo a motore (olio e filtri), freni, step6m e differenziale: spesa totale circa 1000€

Tutto il resto non è stato toccato e rimarrá tale x altri 100mila km

Mica è una fiat che ogni 3 anni devi buttare tutto xk cade a pezzi

 

Grazie per i pareri ragazzi. Vorrei sostituire anch'io l'olio del differenziale come feci sulla E46 intorno ai 100k. Dovrebbe essere un lavoro abbastanza semplice e poco dispendioso come manodopera. Per il resto leggevo che il liquido refrigerante andrebbe cambiato ogni tanto quindi a quel punto non conviene cambiare anche la pompa?

 

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Be si in effetti è un po' tantino ma se il lavoro è stato fatto da professionisti e fatturato ci può stare... A me un meccanico della zona (il più onesto a detta di tutti) mi ha detto che non dovrei sforare sui 200€ max 250. Ora devo decidere se farlo a 200k o prima visti i 168 di adesso. Hai notato differenze sostanziali??

 

Da quello che so a meno di 450 euro è difficile trovare il meccanico che ti fa il lavoro ammesso che nn è un super conoscente/parente. Le cambiate sembrano più morbide. Comunque mi hanno detto di aspettare un migliaio di km per sentirlo ancora più sciolto.

 

Io mi sn informato in ZF a Brescia e cn 350 mi facevano cambio olio,coppa,allineamento frizioni/centraline,lavaggio cambio

 

occhio perchè mi sembra davvero bassa come cifra, con 200€ forse ci compri solo il materiale (non originale BMW)

io l'ho fatto a 105k km e ho pagato 380€ mi pare (ho fatto altri lavori quindi dovrei cercare il dettaglio fattura) con ricambi originali bmw ma fatto dal mio preparatore

fossi inte lo farei subito senza aspettare i 200k km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Ora purtroppo causa ferie e lavoro non posso tenere l'auto ferma quindi al massimo se ne riparla a metà settembre. Anche se tuttavia non ho mai notato cambiate strane oppure sfasamenti nel n di giri ecc ecc. Ma la sensazione di avere un cambio apposto appaga già di per sé /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avrei una piccola domanda per quelli che hanno un 320d Rimappato.... Ho notato che a tirarlo sul dritto oppure anche solo facendo qualche km in salita normalmente scalda veramente tanto, o sicuramente più di quanto mi ricordassi. Sarà sufficiente cambiare l'intercooler magari montando quello di un 335 oppure necessitano modifiche più sostanziali? C'è qualcuno che ha fatto qualche cosa a riguardo e che soluzioni ha trovato?

 

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A me non succede affatto, comunque cambiando intercooler non abbassi la temperatura del motore, ma a quanto ho capito solo la parte relativa al turbo!

Il motore dovrebbe raffreddarlo il radiatore

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Come fai a capire che scalda? Da cosa?

 

quoto

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Ragazzi, finalmente sono riuscito a risolvere per le centraline ballast dei fari allo xeno , le ho comprate nuove e adesso devo montarle, il problema è che gli elettrauto sono tutti chiusi per ferragosto. Ho assolutamente bisogno di avere i fari funzionanti perché devo andare per qualche giorno in vacanza quindi l ultima soluzione che mi resta è montarle io... Ho bisogno del vostro aiuto però. C e qualcuno che può farmi un piccolo reportage oppure indicarmi a grandi linee come fare o indicarmi un sito magari dove è spiegato ? Innanzitutto so che bisogna togliere i cerchi e smontare il passaruota , poi devo soltanto svitare la centralina staccare i connettori ' attaccare quella nuova è collegare il tutto ? Grazie mille in anticipo , le mie vacanze sono nelle vostre mani :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

p.s buon ferragosto e buone vacanze a tutti!

 

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Lo capisco semplicemente dal calore che viene furi dal motore, non mi ricordavo scaldasse tanto prima facendo gli stessi tratti alle stesse velocità ovviamente, boh, so che la bmw quando rimappa grazie al power kit non cambia intercooler ma monta una ventola più grossa infatti, proprio perché so anche io che l'intercooler raffredda l'aria del turbo e quindi al massimo ci guadagni in cv. Boh magari provo a mettere un liquido migliore come un water free

 

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Ma col powerkit bmw hai anche l'intercooler Performance che è piu grande

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Misurare la temperatura in base al calore che senti dal cofano non mi sembra un metodo "sensato"

 

ma infatti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi dipende anche dalla temp esterna

i primi gg di luglio la mia sembrava un forno quando scendevo e mi ero pure spaventato, invece ora nonostante le tirate non c'è più la sensazione di vampata di calore quando scendo

 

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Per di più siamo in agosto e c'è un caldo suino... la mia che non è rimappata quando la metto in garage sembra un forno e tale rimane fino al giorno dopo quando la riprendo... scommetto che in dicembre sarà diverso... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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