E92 coupé zone

praticamente è grande come il fianchetto dell'auto! e per forza bisogna smontare la ruota per toglierla! va bhe porto in bmw

 

E92 coupé zone

Non solo la ruota, a me il carrozziere ha detto anche la fiancata sopra la ruota

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Ragazzi oggi ho chiamato un elaboratore qui del posto conosciuto nelle vicinanze di casa mia dato che dispone di un banco prova. Visto che della mia rimappa non ho la prova effettiva di quanto sia migliorata ma la sento solo sotto il mio fondoschiena allora ho proposto a lui di metterla sui rulli ma se ne è saltato fuori dicendo che non verrebbe un bel lavoro dato il cambio automatico, ma anche per il fatto che intervengano i controlli di trazione tipo dello sterzo. Ora pensando a questa estate quando avevo la prima rimappa, sotto la pioggia da fermo che ho tirato un'accelerata senza controlli e ho visto il contachilometri a 160 prima di fare 10 metri, mi chiedo come possa avere problemi ad un banco prova. Credo che togliendo completamente il DTC l'auto sia completamente libera salvo ABS per carità. Ma una prova sui rulli la dovrebbe fare tranquillamente voi che dite? Io personalmente, visti o 60€ di spesa sicura e di risultato improbabile ho preferito per ora rinunciare

 

Sinceramente? Ti ha detto una gran cavolata....magari nn vuole xè nn l'hai mappata da lui

 

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Straquoto!! Quindi secondo lui Tg le auto con cambio automatico non si possono rullare????!!!! Ma x favore!! Trova un altro con il banco rulli. Non ascoltare ste fesserie! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzuoli... voi che sapete tutto, una curiosità: tagliando 30k km in BMW, cosa cippirimerlo è la voce "servizio smorzatore rumori di aspirazione CD 8713010000" utilizzato in quantità 2 ?????

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E92 coupé zone

Dovrebbe essere la manodopera per il cambio filtro aria

 

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Ah! Grazie!!! La voce dopo in effetti è il filtro aria vero e proprio, ma cosa c'entri il rumore lo sanno solo in BMW...

Inviato dalla padella nera da 1 kg tonto tondo

 

Impianto frenante performance montato non senza problemi,

- i tubi in treccia anteriori mi sembrano troppo tirati e piu corti degli originali

- i lamierini parapolvere posteriori vanno piegati all'infuori se no il disco non entra sui modelli 320d

- il kit dei tubi in treccia posteriore era da 4 tubi ma io ne ho visto solo uno per parte mah?

ultimo grande problema fatto lo spugo ma non frena un ca... probabilmente ci sarà ancora dell'aria nel circutio, nelle pinze davanti non mi è uscita una bolla d'aria

invece in quelle posteriori usciva aria poi per 4-5 volte che aprivo lo spurgo non usciva piu aria poi dopo riprendeva ad uscire parecchie bolle,

non saprei forse il livello nella vaschetta è arrivato al minimo ed è entrata di nuovo aria. domani riprovo a fare lo spurgo e vediamo

 

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Thomas al posteriore in totale ci sono 4 tubi freno: 2 sono quelli che vanno dalla pinza freno al ponte, mentre gli altri 2 che ti mancano collegano il ponte ai tubi fissi del telaio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho collegato il tubo alla pinza e dall altra parte ad un raccordo con un tubicino in metallo, dopo il tubicino in metallo devo mettere l altro tubo.?

Il fatto che la macchina non freni e il pedale arriva a fine corsa come lo spieghi? Aria nella impianto

 

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Scusami ma in totale da sostituire sono 4 tubi freno tu quanti ne hai sostituiti? Parlando sempre del posteriore. Poi il fatto che freni poco è normale quando si cambiano pastiglie e dischi prima che il pedale arrivi alla sua corsa giusta ci vuole qualche centinaia di km di adattamento.

 

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Per i lamierini posteriori o pieghi gli originali, o se vuoi mettere quelli del kit performance devi togliere i mozzi e sostituirli agli originali, io ho fatto cosi!

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Ne ho cambiati 2 davanti e due dietro, al posteriore non ne ho visti altri almeno alzando la macchina con il crik.

No pro priorità non frena niente e il pedale arriva a fine corsa diventa un po duro subito poi se tengo premuto affonda fino a fine corsa.

 

Ragazuoli la mia biemme ha 110000km ed ho appena fatto il tagliando allo Step6M. Che dite sarà ora di effettuare anche cambio ammortizzatori, cinghia servizi, pompa acqua e relativi cuscinetti? mumble mumble

 

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Posso chiederti quanto hai speso per il cambio olio al cambio?

 

Thomas ma poi con gli attacchi dei tubi come hai risolto?

Perche per non frenare proprio o c'è tantissima aria dentro o ce dell'altro..

 

Se guardi bene ci sono altri 2 tubi al posteriore per un totale di 4 tubi.

Sono all'inizio del ponte e collegano appunto il ponte con il resto del circuito idraulico frenanate della macchina :wink:

 

intendi i due tubi qui in foto? sono presi da un tutorial in inglese di un 335 credo, questi due tubi però non mi sembrano che arrivino alla pinza posteriore, al posteriore avrà lasciato il tubo originale? io ho una cosa del genere come quella in foto ma ho solo 1 tubo che va alla pinza il resto dell'impianto probabilmente è coperto dal passaruota.