E92 coupé zone

é fattibilissimo..anzi, senti the oak che forse ha ancora i suoi originali in giro da vendere.

c'è da dire che però metterebbe i soli collettori, lasciando il catalizzatore e un terminale normale non penso faccia così casino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io avevo ad esempio lo scarico performance e suonava benissimo!

 

Aaaaahhh! Allora ok, una configurazione pacata.

 

E92 coupé zone

Ahahah dai mi faccio un giro... Prima di acquistare chiedo a voi ragazzi

 

sera ragazzi

 

E92 coupé zone

Buona sera conte

 

Sera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non in quel posto almeno.

 

E92 coupé zone

Buongiorno a tutti :->

 

Buondì!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusate ot

questa zone più che trattare di E92 mi pare sia la zone dei ragazzi educati...buongiorno.... buonasera.. buon weekend...

dai su postate foto, idee link fate vedere lo sporco del grasso dei motori, fili tagliati e saldati, cuciture della pelle, cruscotti lucidi, led e luci ,paraurti e bombature, assetti e gomme eccecc

 

No ti sbagli, questa è area tecnica

inviato dal Nűrburgring

 

non capisco.

 

Buonasera a Tutti Voi!

 

E92 coupé zone

Buona sera ragazzi

 

E92 coupé zone

Ciao ragazzi... Giornata nera per me e la mia bmw: oggi dopo una giornata che avevo lasciato l'auto dal pompista sono andato a ritirarla, un lavoro eccellente: c.a. 202 cv e c.a. 430 nm di coppia. Provata sulla tangenziale è stata fantastica, molta più accelerazione, più ripresa ai bassi, quando affondavo non sempre mi scalava marcia ma molte volte mi teneva quella che avevo per poi spararmi in avanti. Insomma dopo aver saldato il conto sono andato in centro a fare le mie commissioni contento come un pinguino che trova un frigo bar nel deserto. Peccato solo che quando ero in direzione casa l'auto è andata giù di potenza "borbottando" tipo con continue e rapide interruzioni di potenza con spia accesa del motore. Che difatti riportava che la potenza massima non è disponibile e di far controllare la vettura. Spaventato accosto e spengo tutto. Riaccendo ed è tutto normale, tiro una sgasata e mi accorgo che non appena supera i 1400 giri ricomincia a borbottare ed ad avvisarmi del problema. Cosi con i miei 25 km/h in seconda col sequenziale arranco fino dal pompista (per fortuna ero a solo un km e mezzo da lui). Arrivato mette in moto e rivela il problema, poi collega il tester lo disattiva e l'auto torna apposto. Mi ha detto che il problema non è direttamente collegato alla rimappatura e che potrebbe essersi intoppata una farfalla del motore, che quindi può essere solo una coincidenza. Tuttavia al fine di eliminare ogni dubbio gli ho lasciato l'auto così la usano per vedere se il problema persiste e domani smontano per vedere se magari c'è dello sporco che blocca la farfalla. Insomma un'altro giorno senza la mia amata, un giornata proprio di ///M.

 

Mi spiace.. spero sia in mano a persone competenti la tua bmw