E92 coupé zone

Ok, allora per i freni bmw performance, tubi in treccia e DS3000 e gomme dunlop sport max race, michelin pilot sport cup, pirelli trofeo.

 

Senza problemi di budget sono le cose giuste da fare.

 

Io senza problemi di budget m comprei un 335i o una M3 X andare in pista! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E92 coupé zone

Giusto.... anche perché, obbiettivamente parlando, lui vuole utilizzare la macchina 80%pista e 20%strada... il che significa che quel 20% è la strada per arrivare alla pista... quindi si... volendo fare un paragone con quello che sta spendendo ora,forse una m3 e92 non la prenderesti, perche du base costa di piu, ma una 335i sicuro la troveresti cambiando il 320d a davvero molto poco di differenza.... per non parlare del fatto che avresti un motore gia ottimo per iniziare... dovresti migliorarla a livello freni e assetto per fargli sopportare le frequenti pistate... ma per il resto... per non parlare delle possibili rottute che potresti avere su un 2000d... che sicuro non avresti con una 335i.. boh.... io vedo solo svantaggi in quello che vuole fare...

 

I 320d sono auto x chi vuole avere una Bmw con cui fare un pieno e dimenticarsi di rifarlo. Le auto veramente sportive cn cui si può andare in pista e divertirsi devono almeno essere 6 cilindri. Anke Xke costerebbe parecchio elaborare un 320d x avere un numero di cavalli ragionevole. E nonostante Tt potrà solo uguagliare in 335i stock, lett sappiamo cosa diventa già sl cn una semplice rimappa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questa è stata la mia prima considerazione, ma evidentemente preferisce il 320d, che per carità, una volta ogni tanto ce lo può mettere il naso in pista. 80% pista imho sono da valutare auto come lotus elise/exige o M3 (anche una bella e36) o al limite una MX5 preparata+autobloccante (da usare su piste lente), oppure una bella cooper S prima serie con puleggia, mappa, autobloccante e assetto, honda S2000 ecc.

Il problema principale è che le nostre serie 3 sono ottime "granturismo". Sono divertenti usate in pista sporadicamente, ma perchè assumano un senso per un uso solo pista vanno stravolte. Il bello di queste macchine è anche l'uso su strada, il fatto che mi faccio 600km godendomela ogni km ed all'arrivo mi spiace non guidarla più. Sono auto con le quali magari arrivi con comodità alla pista, ti fai qualche sessione con soddisfazione e torni a casa nel confort (e magari ti porti anche su qualche amico e al ritorno ti fermi a fare la spesa).

 

buon giorno

 

Raga, 450€ modanature complete in carbonio originale bmw performance usate, tenute cn nuove e smontate da uno ke ha venduto la sua M3! Ke dite? A me sembra un affare.

 

450 euro per 4 pezzi da attaccare al cruscotto mi sembrano eccessivi. Io punterei prima a completare i l kit Msport, lo scarico e la manutenzione

 

non sono da attaccare!! sono le bmw performance originali, quelle ke costano 1200€! le mie interne sono rovinate e le dovevo già cambiare.. ma quelle delle portiere mi costano 107€ l'una e il tunnel 150€!! quella posteriore dove ci sn le bocchette costa 80€!! cn la stessa cifra le cambio tutte e le metto in vero carbonio!

sono quelle offerte ke secondo me sono da prendere al volo!

poi il prox mese completo il kit e vernicio..

 

Sono un super-affare a quel prezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti non me la faccio scappare.. vende anke una barra duomi anteriore bmw performance.. ma quella nn mi interessa! aveva un 335d E92 2008 il tipo!

 

Se le devi cambiare il discorso cambia. Comunque io punterei prima sul resto.

 

si, sn trp rovinate le mie..

il resto arriverà..

 

Cos'altro ha?

 

Dicci qualcosa in più sul venditore

 

No niente. Ha venduto la sua 335d e92 e ora vende dei componenti ke aveva installato su. Modanature in carbonio ke ho preso e barra duomi performance in carbonio.

 

Quindi ha sl la barra? Nn ha altro?