E92 coupé zone

Sera Soci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: E92 coupé zone

Inaugurati.

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E92 coupé zone

Sera a tutti!

Finalmente libero!!!

Sono stati 10gg di fuoco a lavoro, causa mega progetto a Dubai

Per fortuna è filato tutto liscio, altrimenti sarei dovuto partire in fretta e furia x gli Emirati

("Se qualcosa va storto, entro 45minuti DEVI ESSERE a Lugano a bordo del ns jet" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

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E92 coupé zone

Sembrava davvero di essere in un film...comunque una bella esperienza e son contento sia andato tutto liscio

Peccato solo che me la sia fatta sotto dall'inizio alla fine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Bastava un clic sbagliato e PUF, ero tagliato fuori completamente, e sarei dovuto andare direttamente in datacenter per sistemare

Alla fine se si vuole avere la massima sicurezza, non ci sono alternative

E visto il cliente, non poteva che essere diversamente

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Buongiorno ragazzi

 

buon 1° maggio a tutti

 

Buon 1°maggio a tutti

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Buondì coupéisti!

Anche oggi si lavora. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questa non ci voleva... il FAP mi sta per lasciare e devo correre ai ripari ma i $$$ scarseggiano.

Ieri mi si è accesa la spia "anomalia cambio automatico" e la macchina è rimasta bloccata in 4, tutto questo è avvenuto durante la rigenerazione del FAP.

Procedendo a velocità costante intorno agli 80 mi accorgo spesso quando avvengono le rigenerazioni del FAP perchè andando a 80 vedo la macchina che scala in 5 e i giri in vece di stare sui 1300 stanno a 1800 circa

e per fare entrare la 6 devi accelerare almeno fino ai 100. Quando succede così di solito se posso ci faccio una bella tiratina.

ma ieri mi sono accorto della rigenerazione ma la macchina ha scalato per 2-3 volte o meglio ha tentato di scalare ma è come se la marcia non fosse entrata poi si è bloccato il cambio in 4, ho proceduto a velocità superiori a 100 all ora per un po visto che non so se stava rigenerando o no poi mi sono fermato ho spento la macchina per 10 minuti e l'ho riaccesa e tutto è tornato normale.

Mi era già successa la stessa cosa circa 100.000 km fa e in bmw mi avevano detto che appunto era la rigenerazione del FAP non andata a buon fine ad aver provocato il blocco del cambio, e volevano piu di 2000

euro!!! ma io non gli ho creduto (visto che avevo fatto qualche scalata e sorpasso con motore freddo e -15 e pensavo che il motivo fosse quello) e ho lasciato tutto come era e per quasi 100.000 non ho avuto problemi fino ad ieri.

ora la sostituzione del FAP è improponibile visto il costo e vorrei mettere il downpipe ma volevo sapere

Quanto vi è cpstata la rimappatura della centralina per rimuovere le rigenerazioni del FAP? dove posso fare modificare la centralina?

io non conosco nessuno che faccia questi lavori, e magari visto che si deve andare vicino alla centralina potrei togliere il modulo cntech e rimappare direttamente.

 

Ma quanti km hai?

 

Ma non si trova nemmeno allo sfascio un fap per 20d ?

Nemmeno in DE ?

Mi pare strano.....

 

LA macchina è arrivata a 228.000 km e in effetti il FAP ha già fatto il suo dovere ed è arrivato a fine vita anche se l'auto ha fatto parecchia autostrada e pochissima città

ma usato si può trovare, comunque è una parte soggetta ad usura e penso difficilmente se lo trovi usato riesci a stabilire facilmente se è in buone o cattive condizioni.

poi visto il prezzo nuovo in bmw mi avevano sparato 1700 solo del pezzo di ricambio è meglio eliminarlo definitivamente

 

Io ho il mio nel box che ha 100k km ma non so se per 320 va bene, essendo per 335

 

giorno a tutti scimmiati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e buona festa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: E92 coupé zone

Io ce l'ho il fap a casa....

ma non lo vendo,non si sa mai.....:banghead:

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