E92 coupé zone

Buongiorno a tutti

 

segnalo ;http://www.ebay.it/itm/Assetto-performance-originale-Bmw-serie3-e92-Molle-Ammortizzatori-/331098191403?lgeo=1&clk_rvr_id=569047295439&vectorid=229494

per gli smanettoni

 

R: E92 coupé zone

a breve ci sarà anche il mio performance e non a quella cifra astronomica

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beh,pensavo potesse interessare a qualcuno... e poi non mi sembra un prezzo eccessivo considerando che e' originale e comprende anche la barra stabilizzatrice.

per curiosita', a quanto lo venderai?

 

R: E92 coupé zone

Secondo me quella barra conta poco,conviene mettere quella m3.

Su internet si trova sui 100€ usata.

A quella cifra mi comprerei il bilstein b12 nuovo...

Io lo venderó alla metà ed ha all'attivo 30000 km.

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ottimo prezzo(il tuo) .ma nuovo che prezzi ha questo assetto completo

700 euro compri molle ed ammortizzatori Bilstein nuovi? se e' così mi guardo in giro anche per la mia dato che a breve dovro' sostituirli e/o rigenerarli

 

R: E92 coupé zone

Avevo il link pronto... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io prenderò questo che è più estremo,

http://m.ebay.de/itm/320732015638?nav=WATCHING&sbk=1

Questo venditore è collaudato.....

ho comprate già le molle per me e un mio amico ed è ottimo.

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e si,il prezzo e' ok. terro ' in considerazione per la mia anche se ho visto che ora non ne ha x E60.

effettivamente il link che ho postato e' fuori prezzo.

 

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Senza abbasarla metti ammo più rigidi,secondo me, i bilstein b8 dovrebbero lavorare bene, con le molle m sport,visto che li vendono abbinati alle molle prokit che non hanno abbassamenti così estremi rispetto le m sport.

Poi barra antirollio m3 posteriore e Sei al top......

Poi se proprio hai dei soldi in più...

camber plates anteriori per eliminare il sottosterzo e

fai la conversione gommini powerflex

Cacchio è vero che hai l'e60.....

Magari contattando il venditore si hanno qualche info in piú,ha anche buona comunicazione.

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[MENTION=26647]Matteo[/MENTION] se non sbaglio aveva provato all'inizio a tenere i B8 con le molle Msport però la macchina gli era diventata troppo rigida a suo gusto...

Le molle Msport hanno un comportamento lineare a differenza delle Pro-kit che sono progressive ovvero più metti alla frusta la macchina tra le curve più diventano rigide, nel

andare normale tendono a mantenere un certo confort...

 

Si esatto, era diventata rigidissima e si era pure alzata

 

I bilstein si sposano molto bene con le Eibach pro-kit... diciamo che è un binomio collaudato...:wink:

Per non abbassarla vai da Cappelli ammortizzatori (io da loro ho montato tutto il mio assetto), ti fai ritarare gli ammortizzatori

originali Msport alla stessa taratura di un B8...:wink:

http://www.cappelliammortizzatori.it/

In questo modo non abbassi la macchina, hai un ammortizzaore più "frenato" e per finire sostituisci la barra posteriore stabilizzatrice con quella del M3 e vedrai come cambia

la macchina

 

Ho su i B8 con molle prokit ora

 

Se cambi le molle la macchina si abbassa... l'altezza della macchina il 99% la fa la molla e qualcosina ammortizzatore...

Tieni le tue Msport con ammortizzatori ritarati :wink:

Guarda che è una soluzione che adottano molte persone per non abbassare la macchina e averla un po più rigida