E92 coupé zone

Sul discorso garanzia BMW vedo che siamo d'accordo, sul fattore omologazioni meno...

A parte che le dimensioni dei dischi le hai solo tu sulla Carta di Circolazione, sulla mia non li ho e mai ho visto tale dato riportato sul "libretto", SE la Brembo facesse i dischi coi cuoricini e li omologasse (cosa che fa con parecchi prodotti analoghi uso strada), si potrebbero montare senza problemi e senza aggiornamento della succitata Carta!

Riguardo alle pinze MI PARE che per la E9x siano previste le BMW Performance a 4 pompanti (ho il catalogo a casa e ora sono a pranzo al bar), e dopo l'installazione in BMW non è necessario nessun aggiornamento, come non sarebbe necessario con l'installazione di dischi di altre marche purché omologati per uso su strada.

Detto ciò ognuno faccia come crede, io parlo con cognizione di causa e so quel che dico, chi vivrà vedrà... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: leggo ora dai vs post che le pinze Performance hanno 6 pompanti, mea culpa.

 

338x28!!!!

 

solo anteriori!!

 

Pignolo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in realtà non esiste una vera e propria normativa che regola i freni o meglio a libretto non c'è scritto un tubo sull'impianto frenante.. ma la regolamentazione delle gomme e basta con i limiti..

 

Ce n'è una cifra di roba regolamentata, solo che è normata col c*lo!!! Basta che cerchi i riferimenti che ho messo nella pagina addietro, fai copia/incolla su Google e vedi...

 

non hai capito quello che sto dicendo.. sto dicendo che nell'immediato un poliziotto che ti ferma non è in grado di dirti se hai montato un impianto differente dall'originale come nel caso delle gomme che sono scritte a libretto e basta leggere sul fianco del pneumatico e vedi se corrispondono..

 

esatto, a meno che non se ne intenda davvero e ti chieda come mai monti delle pinze omnicompetition a 6 pompanti se mio cugino ha una 335d come la tua e ha dei monopompante del kaiser???

 

Ricordo che oltre al libretto ci sono anche i certificati di conformità delle vetture dove è riportato tutto... Depositati in motorizzazione.

Se a qualcuno viene mezzo dubbio, per assurdo, può farti verificare il tutto in motorizzazione.

 

Mettili come quelli di Joh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nel dubbio il poliziotto di turno non può sanzionarti, ti manderà via ammonendoti e se è capace approfondirà! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Esattamente, il loro codice inizia con OE nella Carta di Circolazione... Il problema è accedere a tali dati!

 

se vai in giro con le pinze gialle come quelle di Oak, ti ammoniscono anche se sono originali!!!

 

era quello che intendevo io..

 

Che se ne intenda o meno è un discorso secondario, anche se fondamentale (dipende sempre da chi si ha davanti).

Se parliamo del lato puramente legale il Regolamento NON ammette (vado a memoria) il "Cambio di impianto frenante", ovvero non puoi passare da tamburi a dischi e viceversa!

Ma nessuno ti vieta di installare un disco Brembo/Tarox e pinze a millemila pompanti, purché omologati per uso stradale!

Per assurdo in Italia il colore dell'auto può essere cambiato a piacimento e NON è riportato sulla Carta di Circolazione, in Germania c'è bisogno di aggiornare il libretto! Della serie "Il mondo è bello perché è vario"...

 

grazie ma per ora sono apposto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie dell'info ma anche io sono ok... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />