E92 coupé zone

Ahaha è vero! mi ci rivedo tantissimo in sta frase
Ho una lista di millemila lavori che vorrei fare alla macchina e son qua fermo per il budget che rasenta lo zero e quindi sto andando in depressione

 

la trama del 90% degli appassionati di modifiche
nulla di nuovo

 

Hai finito gli UP??? E' ora di cambiare auto...

Se vuoi qualche suggerimento sono pronto almeno a metterti due o tre scimmie

P.S. Purtroppo ho fatto due conti pure io e sono costretto a fermarmi per un po' Monto lo spoiler, poi il doppio scarico dovrà aspettare.. troppe spese in previsione

 

vai spara

 

Poi non bestemmiarmi dietro eh

- Impianto frenante BMW Performance
- Navigatore NBT e magari qualche upgrade all'impianto audio (ma magari non ti interessa)
- Griglie anteriori stile BMW M3 serie F
- Short shift kit BMW

Sono andato troppo pesante?

 

a livello freni ho messi l'impianto maggiorato 335i da 348mm con dischi ATE e pastiglie ATE Ceramic con tubi Goodridge e olio Renox Racing DOT4 + codifica freni maggiorati by ANGEL

NAVI mai interessato, ho il supporto telefono e uso Google Maps

impianto audio fatto upgrade di altoparlanti e filtri crossover high-end

Short shift potrei comprare e adattare quello 335i mi pare i codici corrispondano ma ci potrebbero essere impedimenti nel montaggio, da valutare con cura, ora vedo

devi seguire meglio la pagina della SpamCar e il riepilogo in prima pagina delle modifiche

 

Ma io lo sapevo già dei tuoi freni.. Solo che i performance sono i performance, se non altro dal punto di vista estetico

L'impianto audio invece me lo ero perso... Vado subito a spulciarmelo

 

E finché non ci sono soldi per farli, va tutto male

 

Cazzarola vedi allora che serve! io ho montato sulla mia e92 l'impianto msport completo ant post delle f3x, e il mio meccanico mi ha detto che secondo lui non c'era bisogno di codifica nè di mettere tubi in treccia, quindi non l'ho fatto
Mi ha detto che per l'uso stradale che ne faccio io il tubo in treccia avrebbe fatto poca o nessuna differenza, e che col tubo in treccia la risposta sarebbe stata più aggressiva e quindi il freno risulterebbe meno 'dosabile' nella guida di tutti i giorni..
Consigli o pareri? nel caso avessi bisogno della codifica riesco a farla con carly? oppure voi di dove siete?

 

tubi e olio sono la base di ogni upgrade frenante

li feci come primo step notando netto miglioramento anche con impianto base, poca spesa e ottima resa, nessuna perdita di modulabilità, anzi il contrario

alcuni meccanici non li capisco proprio

la codifica me l'ha eseguita @____ANGEL___ non ricordo con quale programma

 

L'olio lo aveva cambiato ma mi sfugge il nome di quello che aveva messo, gli richiederò..

Dato che a breve farò il tagliando e sto già guardando il filtro aria sprintfilter mi cimento anche nell'acquisto di tubi e olio così monto tutto insieme.. Tu me li consiglieresti Goodridge e Renox Racing DOT4?

Per la codifica attendo l'avvento di angel che mi illumini la retta via

 

esatto, tubi Goodridge modello inox (non prendere gli zincati)
olio Renox Racing DOT4 è il top al pari del Motul RBF660
va cambiato una volta all'anno circa

 

anche io ho montato i tubi goodridge alcuni mesi fa quando ho sostituito dischi e pastiglie ant.

 

Molto bene, i tubi sono questi quelli corretti giusto? https://www.ebay.it/itm/BMW-SERIE-3...m=382397915026&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Per l'olio invece sai quanto ne va?

 

i tubi sono giusti
olio non ricordo

 

Che tu sappia si può fare anche con carly?
Altrimenti c'è un mio amico che ha il programma per le codifiche.. sai che voci ci siano da spuntare?

 

Perfetto grazie mille