E92 coupé zone

olio differenziale, in genneio metterò questo:

http://www.renox.com/auto/royalpurple/04_maxgear.html

 

Dici sentirai la differenza rispetto all'originale bmw?

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io ho sempre messo il bardahl che hai indicato ma la prossima volta voglio provare il pakelo krypton xt

 

Ottimo, per me anche meglio del bardahl

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Stesso problema "estetico" anche io con la mia , davanti è un suv , dietro è a filo.

 

Mmmm sembra ottimo, ho visto che su ebay sta sui 33 euro circa al Lt...

anche io ne ho sentito parlare bene...su ebay mi costa circa quanto il bardhal, qualcuno li ha provati entrambi?

 

Olio pakelo Kripton molto buono,dovrebbe essere meglio il racing ma costa di più,lo preferisco al bardahl.

Per il differenziale va benissimo il motul,provato pure quello[emoji6]

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Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il motul costa molto meno del royal purple (non che sia un problema di costo..), mi sa che andrò su quello ...

Per il pakelo mi sa che provo il kripton xt al posto del bardhal che ho messo l'ultima volta...costano simili..mentre il racing viene 155 euro per 8lt...decisamente piu caro!

Sempre 5w30 anche il pakelo?

 

Sì se hai ancoradpf

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a sto giro il mio preparatore mi ha messo olio motore e differenziale bardahl racing xtr [emoji48]

Domenica a monza 50minuti senza fare una piega

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Grazie coupe passion /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Gianlu, per il differenziale che modello ti ha messo su e con che gradazione?

questo? http://www.ebay.it/itm/BARDHAL-T-D-75W90-SYNTHETIC-OIL-Lubrificante-Trasmissioni-Cambi-e-Differenziali-/222061880883?hash=item33b3eb6633:g:FScAAOSwcBhWWXvD

 

e senza?

 

Piu che tutto hanno 200 modelli..non si capisce bene quale utilizzare..

Tipo d 5w30 trovo il FXT LA che dice di essere "fuel economy" per vetture con dpf

il XT LA 504/507 è uguale ma non ce scritto "fuel economy"

Per quelle senza DPF stesso discorso ci sono:

KRIPTON XT

KRIPTON FXT F "fuel economy"

http://www.pakelo.com/gamma/autovetture/

 

Il 504/507 è specifica vw audi, devi prendere quello con specifica Bmw.

Non ricordo la tua quale ha, vedi sul libretto se è LL 01 o LL 04

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Ah ok sarebbe la specifica vw504/vw507 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ora mi torna.

Allora devo andare sul FXT LA 5w30 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

alla fine hai ceduto alla pista eh

 

Scusa ho modificato il messaggio che ho scritto

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vai tranqullo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se a qualcuno può essere utile ho appena guardato sul mio manuale d'uso e manutenzione che dice:

Motori diesel:

- Di preferenza BMW Longlife-04

- In alternativa : BMW Longlife-01, BMW Longlife-98 oppure ACEA A3/B4

Quindi quello giusto è quello Krypton XT LA 504/507 SAE 5W30 perchè nelle specifiche del sito pakelo dice:

ACEA C3, MB 229.51, VW 504.00, VW 507.00, BMW LL-04, Porsche C30.

Che sono le stesse del bardhal c60 exceed 5w30.

 

Per il differenziale non so la gradazione ma se vuoi chiedo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh si, dopo 1 anno ho ceduto alla tentazione

New record:



Oggi invece finalmente ho fatto uno degli UP migliori che potessi fare

Che dire, ci ho fatto pochi km ma sembra di guidare un altra macchina

Settato a meta sia come altezza (davanti sembra un suv) che come rigidità (le buche non le sento più)

Ingresso in A4 arrivando da Carugate, curvone stretto dopo il telepass, col b12 e asfalto asciutto a 85/90 fischiavano le gomme

Ora con asfalto umido a 80 non si è accesa nemmeno la spia del dsc[emoji15]



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che spettacolo, massima stima!

quindi è super comodo ma allo stesso tempo tiene un macello?