E92 coupé zone

Io passo da 17 invernali a 18 estivi e viceversa in BMW e non ricodificano niente. Nell'ambito delle misure a libretto la combinazione tra diametro del cerchio e spalla pneumatico da all'incirca diametri costanti quindi probabilmente non serve aggiornare niente. La cosa strana è che il primo errore segnalato è stata la pressione dei pneumatici quindi probabilmente le centraline hanno rilevato un diametro diverso da quelli attesi e una volta resettato l'errore secondo me sono andate in tilt perché i conti con quelle gomme non tornano.

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Sicuramente hai ragione; infatti se le centraline "sanno" la misura esatta del pneumatico sono in grado di applicare la regolazione migliore. A me sembra strano che nel caso specifico il primo errore riguardava proprio la pressione, che nella sua forma più semplice è controllata dal numero delle rivoluzioni, quindi dal diametro del pneumatico. La dimensione montata quindi non c'entra niente e averla avvallata azzerando gli errori secondo me ha innescato il resto dei problemi.

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Sera ragazzi ma prossimi raduni?

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Ragazzi oggi ho ritirato i 2 cerchi miei post 19 riverniciati a nuovo e ho tolto gli ant per portare a fare pure quelli! Parlando col gommista secondo lui sarebbero andate via le spie ma non è andata via una sega! Appena finisco il lavoro vado in Bmw, anche se già li avviserò di non prendermi x il culo...

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Prova a fare il reset della pressione pneumatici... secondo me certi tipi di errore non si azzerano da soli, quindi non conterà a niente, ma è gratis /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Leggi qualche post indietro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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prezzi da fuori di testa. Quelli scritti da Giu sono molto più umani

Ahahahahahahaha

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=361857

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??? Non mi pare che abbia scritto di averlo fatto da quando ha rimesso i cerchi da 19"...

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La circonferenza di rotolamento degli 215.50.17 è equivalente agli 225.35.19.

I giri ruota sono identici ed è impossibile che si sia letto qualcosa di non plausibile dai sensori. L'errore a parer mio non può essere causato dalla 'comunque stronz...' del gommista.

 

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Se non erro dietro sono 255.30.19 e se non ho sbagliato qualche conto ci sono circa 11mm di differenza sul diametro.

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Differenza che rientra nelle tolleranze.

Pneumatici identici.

 

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Puó darsi... ma se un sistema che ti controlla la pressione non si accorge di 11mm di differenza sul diametro di una gomma (tra l'altro in origine runflat quindi spalla dura) mi pare un pò una ciofeca... considera poi che nelle 3 misure teoriche 17, 18 e 19 consentite al posteriore balla solo 1mm sul diametro, quindi 11 mi sembrano tanto (2 giri di ruota ogni 100)... però io le tolleranze non le conosco quindi probabilmente hai ragione tu.

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Pensavo ti riferissi al primo cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Hai provato a fare un reset degli errori da diagnosi? Se non hai gli strumenti vai in un centro Bosch che con 10 euro te lo fa

 

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Considera che normalmente si prevede una variazione di raggio sotto carico statico anche di 10mm ogni 0.5 bar di gonfiaggio. Questo dato, senza scendere nello specifico di tutti gli altri dati comunque riservati forniti dai costruttori di pneumatici in fase di sviluppo prodotto e non alla massa dei forum ... ti indica di che ordini di grandezza un pneumatico può variare solo per la varianza di un parametro. Il calcolino a mano della percentuale di altezza del pneumatico che puoi leggere sui forum....solitamente Bmw non ci chiede di usarla....

 

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Ritírata auto con scarpe estive Michelin non RFT... Spettacolo!!! Se sapessi come dare le rep con tapatalk repperei tutti quelli che dicevano che non c'è confronto

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Non c'è confronto con quali ?

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Bridgestone r050a originali rft

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Il reset da diagnosi in bosh ero stato ancora con le gomme provvisorie al post! Pensando che riuscissero a resettare loro l errore ma nulla non si resetta! Dava pompa abs difettosa o relè! Ora ho ritirato i post giusti suoi da 19 ma all'ant ho le provvisorie! Appena finisco vado in Bmw e faccio diagnosi! Ma quello che mi chiedo, perché da un bosh service mi da pompa telè difettoso e a monitor in macchina mi da la spia abs ma nei messaggi di avviso check-control mi da : stabilità di marcia , dbc inattivo , ausilio di partenza inattivo! Se la pompa è andata dovrebbe esserci una voce che richiama l'abs no?