E92 coupé zone

E92 coupé zone

Se cerchi in internet errori simili al tuo sono piuttosto frequenti col modulo jb4 durante una sessione di guida "tirata". Quello relativo al cambio pare derivi da un sensore di coppia che "sbarella". Sui forum americani si dice che jb4 sia al top per potenza, ma troppo espasperata.

Inviato dalla padella nera da 1 kg tonto tondo

 

E92 coupé zone

Visto che tu sei molto più informato di me è già ti ringrazio per il tuo aiuto, quindi da quello che mi dici non è nulla di grave e sole un sensore che impazzisce ma nulla di più il cambio dovrebbe essere a posto giusto? Ti chiedo la gentile cortesia se possibile di postarmi un link di dove hai apreso informazioni così gli do uno sguardo. Alla fine non devo preoccuparmi vero?

Ps ma il sensore lo devo fare sostituire ? O è buono e da problemi solo per via del jb4?

Inviato dal mio iPhone

 

E92 coupé zone

Io non sono più informato di te... ho solo fatto una semplice ricerca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Gli errori possono essere vari, tutti in conseguenza di guida allegra in mappa 2; da quello che ho potuto leggere la macchina non ha niente e togliendo il modulo sparisce tutto. Prova a ricercare cose come "jb4 engine failure" e vedrai che c'è molto materiale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quello che ho letto io era anche molto recente... tipo ottobre 2015, purtroppo non ho tenuto il link /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dalla padella nera da 1 kg tonto tondo

 

E92 coupé zone

O provato a ricercare ma mi parla di avarie al motore io non riesco a trovare nulla che parli del cambio

Inviato dal mio iPhone

 

buona giornata a tutti.Lunedì

 

E92 coupé zone

Se ho tempo li ri-cerco e li posto... puoi cambiare un pò la ricerca con "gearbox" al posto di "engine"... comunque questo parla del cambio e pare che occorra limitare la sovralimentazione in 1 e 2 marcia... http:// http://www.bimmerboost.com/showthread.php?33173-Transmission-Malfunction-on-WOT-335xi

Inviato dalla padella nera da 1 kg tonto tondo

 

concordo in pieno, straquoto e ti reppo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

di scatolette aggiuntive non ne voglio più sapere...

mappa tutta la vita da uno in gamba!

 

Un mega saluto!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora ricordati che li ho chiesti per primo !!..... E a poco

 

Devo ancora capire [MENTION=50242]Luke1983[/MENTION] come fai a farti omologare i 20"

 

Credimi che è fattibile.....

 

Eh ma spiega..

 

E92 coupé zone

Ok perfetto grazie mille, ma come limito la sovralimentazione con la marcia 1 e 2 qualcuno ha idea di come devo fare?

Inviato dal mio iPhone

 

Dal 1 gennaio 2015 sono entrate in vigore nuove regole di omologazione per cerchi e pneumatici. Esiste u decreto se non erro il numero 20 che consente di installare cerchi e pneumatici di dimensioni differenti rispetto a quelle indicate nel libretto di circolazione senza dover attenere il nulla osta da parte della casa costruttrice.

 

Tutto giusto, se non per il fatto che questo decreto è una cagata immane!!!

Per la precisione, si parla del Decreto n. 20 del 10 Marzo 2013 che cosi afferma:

A partire dal 1 Ottobre 2015, in Italia potranno essere vendute solo ruote omologate. L’omologazione richiesta è l’omologazione europea UN/ECE n°124 o l’omologazione italiana secondo il D.M. n°20 (NAD).


Le ruote omologate UN/ECE n°124 devono obbligatoriamente avere le stesse dimensioni di quelle previste dai costruttori auto di primo impianto, viceversa le ruote cosiddette “speciali”, omologate secondo la nuova normativa italiana (NAD), possono avere misure diverse dall’originale ed offrono l’ulteriore vantaggio di poter montare dimensioni di cerchio e pneumatico alternativi rispetto a quanto previsto a libretto.

 


Le ruote omologate ECE, proprio perché di dimensioni uguali al primo impianto, possono essere montate su un numero limitato di auto mentre le ruote speciali NAD, avendo un ambito d’impiego molto allargato, possono coprire un numero molto ampio di auto dando la possibilità all’appassionato di poter trovare almeno una ruota per equipaggiare la propria auto.




In sintesi, si possono montare cerchi e gomme diverse dalle misure che si ha a libretto solo installando cerchi omologati NAD.

Domanda: quali sono i cerchi omologati NAD, chi li produce e che misure ci sono?

Risposta: in Italia attualmente gli unici cerchi omologati NAD li produce e omologa OZ. Nessun'altro.

Omologano per la precisione OZ, MSW e SPARCO(tutti marchi di proprietà OZ)

Che cerchi ci sono disponibili omologati NAD? Da 19/20 pollici differenziati per le nostre BMW ad oggi NESSUNO!!!

In sintesi, ad oggi in Italia passando per vie le vie ufficiali del Decreto su Bmw non si può montare una beneamata FAVA!!!

Per altre info, se non son stato abbastanza chiaro e per vedere i cerchi omologati NAD, potete guardare qui:

http://www.omologazionecerchiinlega.it/

 

Quello spiegato quì sopra alla fine è il succo del decreto....xò io dico,una volta che tu su libretto hai il nulla aosta della motorizzazione,quindi libretto NUOVO cn omologazione dei cerchi,chi ti chiede di verificare il cerchio se è omologato?!?!? Te lo fanno smontare dall'auto?!?!? Certo se mi trovi una panda cn i 20 è un discorso,ma un BMW è molto più credibile la cosa....

 

Le sigle del l'omologazione sono poste sulla parte davanti del cerchio.

La motorizzazione trascrive i dati delle misure nuove dopo che hai messo i cerchi, non prima. Il problema è che, ad oggi, non ci sono cerchi che vanno bene per le nostre omologati Nad

 

E dici che tt vanno a vedere sui cerchi quella dicitura??? X me no....cmq si fa la richiesta anche senza vedere i cerchi.....

 

Cioè tu chiedi in motorizzazione di metterti a libretto i 20" e te li mettono???

Vanno a vedere si.. Specie ora..

Riprendo dal sito postato sopra che è molto esplicativo:

[h=5]Per l’aggiornamento della carta di circolazione occorre il nulla osta della casa auto o basta presentare domanda in motorizzazione?[/h]Con il certificato di conformità (unitamente all’ambito d’impiego correlato) e la dichiarazione di corretta installazione (allegato E) basta recarsi presso gli uffici della motorizzazione della stessa provincia di appartenenza dell’installatore e presentare domanda di aggiornamento della carta di circolazione utilizzando l’apposito modulo disponibile sul sito http://www.portaledellautomobilista.it e allegando le attestazioni di due versamenti di 25,00 + 16,00 euro. Il funzionario della motorizzazione verificherà l’originalità dei documenti ed il corretto montaggio del sistema sull’auto, e trascriverà sul libretto la nuova combinazione auto/cerchio/pneumatico montata ed omologata.

 

E92 coupé zone

Beh... dovresti avere la possibilità di modificare i settaggi utente dove esistono questi parametri con un software per computer... cerca "jb4 settings" e trovi le videate... credo ti serva un cavo di collegamento, c'è anche un kit di connessione bluetooth... io li ho trovati, ma non voglio continuare a postare link ad altri forum perché non so se il regolamento di questo lo preveda...

Inviato dalla padella nera da 1 kg tonto tondo