Ho visto su Gente Motori di ottobre alcune foto della e92 cabrio coupé ripresa nei test. L'ho vista anche aperta. Che dire... mi sembra un barcone.... da queste prime foto non mi piace per niente aperta Parlando di una presentazione negli Usa già nel gennaio 2007
da noi a marzo allora...hehehehehe... bisogna vederla...secondo me hanno fatto male a fare il tetto rigido,penso che togliera vendite alla coupè...penso
mah... considera che costerà sensibilmente di più (almeno 4.000/5.000 euro) e poi ad es. a livello di bagagliaio si perde molto... secondo me non ruberà tantissimi clienti della coupé il problema a mio parere è un altro: piacerà scoperta?
bhe se io dovessi scegliere tra la coupè e la cabrio tetto rigido,prendo la cabrio...il bagagliaio a tetto chiuso sara uguale... x vedere se piacera aspettiamo foto ufficiali...secondo me non sbaglieranno neanche sto colpo vedrai...senti puoi mettere la foto scanarizzandola???
se esteticamente nn cambierá per niente dalla coupé, io ci farei mooolto volentieri un pensierino! Da chiusa non sembra una tenda canadese ma una coupè, da aperta puó nn essere il max ma diventa una cabrio con tutti i suoi benefici col bel tempo e se perde bagagliaio basta tenerla chiusa! alla fine quei 50 kg a meno che nn si vada in pista nn si sentono con quelle potenze e nemmeno la perdita di rigiditá torsionale ....
Alla faccia dei 50 kg... Io, col tetto in tela (canadese? tiè!) peso 120 kg (1595 contro 1470) in più del coupé..non oso pensare col tetto in acciaio. Per quanto riguarda la rigidità torsionale, mi vengono i brividi.. Immagino già i proclami: +30% di rigidità rispetto alla serie 46! Se si andasse a ritroso, la e30 sarebbe un budino.. A tetto aperto, la minor rigidità torsionale si sente, eccome se si sente: te ne accorgi ancora di più quando monti l'hard top ..
la cabrio arriverà a prezzi assurdi per le scansioni non posso perché non ho il giornale, ho solo avuto modo di sfogliarlo stamattina
Lo senti, lo senti..eccome se lo senti... Le macchine bisogna anche frenarle, non solo accelelarle... Con quella massa, se ti parte, devi essere un bel manico per ripigliarla...
la coupé peserá 1600 kg ... quindi +120 arriva a 1720 .... se uriel la trova divertente cmq con 231 cv figuriamoci con 300 cv
Il delta di 120 kg tra coupé e cabrio è per il tetto in tela della e46.. Non crederai che il tetto in acciaio della e92, diviso in tre parti, peserà quanto una capote in tela vero?
bhe ci sono leghe che pesano meno della tela e sono piu resistenti dell'acciaio...tipo adamantio o il carbonio o kevlar...:wink:
ebbravo, ma costeranno di più.... non so ma superare i 60.000 euro mi sembra troppo.... bella è bella.... però .......
ma non penso che i tecnici bmw hanno problemi di quanto non far pesare l'auto...o magari sono tutti li che leggono i nostri post...hehehehhehe
