E92 AUTO START-STOP del C....

penso che i 4 cilindri abbiano l'alternatore che fa da motorino di avviamento, e sul 6 cilindri per ora non ce la fa! quindi fra qualche tempo mi sa che sarà anche sui 6 cilindri!

 

O si ha l'azienda che ti impone come cilindrata un 2.0

 

Non è così, BMW utilizza i classici motorini di avviamento

:wink:

 

Il vento è "freddo" solo in inverno?

A me hanno sempre insegnato che il motore si riscalda e raffredda in movimento visto che da fermo impiegherebbe un'eternità.

E, senza essere tecnici, mi pare anche una cosa piuttosto logica.

 

Non è questione di raffreddare il motore, ma di raffreddare in modo omogeneo.
In ogni caso, concordo con te che qualche km fatto piano sia nettamente la soluzione migliore, in quanto tutti i lubrificanti sono in circolo e un pò di calore è sottratto dal movimento.

Ma quando non c'è modo di fare "qualche" km in modo turistico dopo una bella tirata, allora il cool down da fermo è una soluzione, non la migliore, ma è una soluzione.

Guarda, io sono l'esempio, per arrivare al lavoro faccio 15km di una strada 4 corsie completamente rettilinea in zona industriale, con traffico pari a zero, e quindi sempre a tavoletta, non per fare il figo ma perchè.. è come essere nel deserto, 15km di nullità.
Esco all'uscita con un curvone e 100mt e sono al parcheggio dell'ufficio.
Se non facessi il cool down credo che la turbina l'avrei persa già da un pò :)