E92 330i Vs. TT-2.0T: ho preso legnate!

Mi dispiace se hai frainteso, forse ho scritto male io, però la mia intenzione era solo di sdrammatizzare un pochino dicendo che si respira un pò aria di derby tra Bmw e Audi e quindi si cerca di confutare il dato.
da quanto so la vecchia TT aveva problemi tant'è che hanno dovuto mettere quella specie di spoiler dietro perchè soffriva di deportanza, su questa nuova so veramente poco e infatti non ho fatto comenti, ho detto solo che sulle riviste solitamente si da il 330i un pochino più performante della TT 2000 da 200 cv.

 

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=459a8e5f53994&car2=474d37327aa03

 

Come riporta il sito stesso, il paragone è incompleto in quanto manca il dato del giro in pista.. il dato più importante

PS.. aspetta che forse ho capito solo ora ( si si.. sono tardo) che il 330i va di più era riferito unicamente ai dati di accelerazione.. pensavo al tempo in pista

 

Credo si riferisse ad un confronto solo di motore.
In pista?? Non saperi. L'E9x è mooooolto efficace a livello di telaio.

 

No sono io che ho risposto in fretta, la prima domanda era una curiosità, non un mettere in dubbio, il resto non c'entra nulla con te :wink:

 

MA guarda, se mi dicevi la vecchia TT ti avrei detto che secondo me chi sostiene che aveva un buon telaio, era perchè era appena sceso da un'opel corsa; ma sulla nuova.. per quel che ho provato è attaccata a terra da far schifo.
Ecco, per assurdo questa tenuta "calamitata" è anche il suo difetto a mio avviso, emozioni zero.
Però ha una percorrenza di curva fantastica.

PS molto OT riferito al vecchio discorso sul telaio E9x, pian piano sto migliorando il feeling, tardando sempre di più il punto di corda.. vedrai mai che alla fine inizia a piacermi anche così :wink:

 

In pista è un po' diverso, nel senso che non tutte le macchine rendono come in strada.
L'E9x mantiene in pista le promesse della strada. Non sto dicendo che è una macchina focalizzata per l'uso in circuito, ma si difende.

Altre macchine buone in strada tipo la vecchia Mini, in pista sono scandalose. Il TT non so. Ti so dire solo che una Serie 3 normalmente gira su tempi che fanno anche auto più potenti.

 

era una gara di accellerazione su strada...

 

Parcellizzare il gas è un termine molto usato e il mio non è un lapsus. Per utilizzare un sinonimo che puoi capire diciamo allora dividere, frazionare, risparmiare, insomma nel discorso specifico non utilizzare il 100% del potenziale.



Io sono un sostenitore del 335, mi piace e prima o poi me lo comprerò. Resta il fatto che quel tts mi è rimasto davanti fino alla fine della terza. Due macchine entrambe originali. Poco da dire i dati sulla carta me li sego, la carta si lascia scrivere quella macchina è cazzuta e basta. E io bmwista convinto e assolutamente credente di una sola fede, quella di monaco, lo ammetto. Su misto stretto e anche veloce, quell'affare ci bastona. Poi se si vogliono fare gli spari sul dritto fino a oltre i 250 chiaro che vince il 335.

 

Ma perchè io non trovo mai Audi guidate bene quando sono in giro?
Hanno orari diversi dai miei?
E dire che mi piacerebbe un incontro ravvicinato.

In strada non si vedono, in pista quasi mai a parte qualche Rs4... boh.

 

Scusa Marco ma qui ti superi! E' pressochè normale le due cose sono palesemente antitetiche.
E non metto la faccina che ride.

 

Ci manca solo che chi guida bmw sia pure pilota di formula1 in automatico...

 

Molti che hanno BMW sono anche peggiori dei succitati, staccano un assegno pensando a chissà quali performance poi fortunatamente vanno piano perchè le bm sono pericolose e non stanno in strada.

 

il TT-s è integrale:wink:

 

io ho sempre detto "parzializzare"

 

be sul misto ok pesa 200kg in meno ci mancherebbe.. :wink: pultroppo fino ad ora , dopo aver percorso tanti km con la mia macchina , non ho ancora trovato il tipo con l audi ( seria ) che vuole tirare...

 

...e' anche un problema sociale, ovvero pur con performance secondo me ottime le Audi hanno linee molto leggere, ovvero hanno un impatto visivo non eclatante, percui il pistaiolo che vuole far sapere che lui puo' fare i 250 in superstrada poco sra' attratto da una A6, ma sara' alltratto molto di piu' dalla linea spigolosa, viva e muscolos di una serie 5........un 335 per usare un tono alla Clarkson dice:" guardatemi sono maledettamente erotica e posso buuttarvi su un letto quando voglio!!", una A6 dice "potresti portarmi acena fuori stasera?" senza specificare in cima a quale montagna....non so se ho reso l'idea, percui di AUdisti sportivi ce ne sono ma secondo me ci sono piu' Bimmers con le fegole al piede destro....io giro qui per la Toscana centrale e ho avuto una s6, l'unico che mi ha bastonato in direzione abetone e' stato un tipo con la Clio 3000 6 a motore centrale ma mi ha passato solo nel dirizzone della valle della Lima e solo perche' io ho figli......il piu' pazzo che ho incontrato e poi conosciuto e' un pilota che ha passato i 60 da un po e ancora corrre come il vento in salita, con la sua Bmw speciale un ibrido un 328 preparato apposta per lui da Bmw Italia, fuori normale sotto il cofano immorale, ma l'ho portato da Pistoia fino a San Marcello e mi stava con il muso in bauliera......che manico! ma che bella la S6!

 

Detta alla Clarkson" Una BMW vorrebbe portarti a letto, un'Audi a fare shopping".

 

E' verissimo!
E questo è uno dei motivi per cui trovi poca gente con l'audi che sappiano Guidare, tanto meno in pista.
L'altro motivo è la disinformazione delle riviste, con tutto quel "l'audi ha sottosterzo", chi vuoi che la prenda per fare i track day?
Altro motivo, audi con assetto standard (parlo della A3 e della precedente a4, la nuova non so) è penosa, qui si che il sottosterzo c'è anche in rettilineo.
Audi con assetto sportivo, è un pò meglio ma nulla di miracoloso.
Audi con assetto SLine è un bel giocattolino anche in pista, anche se davvero poco divertente.

La tua (Clarkson style) frase che ho quotato è la fotografia della situazione, se mi lasci essere più volgare, l'audi è una bellissima biondina occhi azzurri tg38, bellissima da portare a spasso e da guardare, la bmw forse è meno "modella", ma ogni volta che ci sali è una trombata