E91 touring zone

Ah ok grazie, perchè sul manuale c'è scritto invece che serve proprio in caso di scarsa aderenza tipo neve per muoversi meglio...

Invece è semplicemente il traction control e l'esp in poche parole...

 

ma il dynavin ancora niente?

 

Dovrebbe essere in consegna per oggi...

 

Si, in Bmw hanno i loro nomi propri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq bassa aderenza inteso come asfalto bagnato...allora lì si che il traction control aiuta a non scaricare a terra troppa potenza; sulla neve però (con questa non ho ancora provato ma con le precedenti auto si) se non lo disattivi stai praticamente fermo

 

Ciao Vicchio e grazie ! ! ! ! ! Sulla discussione ho gia' chiesto e non ho avuto risposte, cmq ci riprovero' ! ! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Arrivato!!!

Se tutto va bene domani si monta...

 

ma che belin il dynavin!!

 

intanto sono tornato in chevrolet provata camaro bianca full con cambio auto e paddles al volante!!!

il motore al minimo gira come un v8 in movimento funziona una sola bancata e " a richiesta" pieno!!!

ha addirittura il tasto sul telecomando per accenderla a distanza e trovare il motore caldo e l heads up display!!!

che spettacolo!!!

 

Ciao cris

allora se ho capito bene è disattivabike quell.opzione?

 

e anche disattivabile ma anche senza disattivarla oggi meno emozionato si sente il v8 anche al minimo quella bianca che ho provato oggi mi gusta e super accessoriata!!!

e poi fa 8,5 al litro pensavo peggio!!!

gustoso anche il cambio con i paddles al volante anche se ha 26 cv in meno del manuale!!!

 

e poi che prezzo che e uscito fuori!!!

 

Quoto Biasion in tutto.

Allora non bisogna fare confusione con inserito/disinserito e la luce accesa/spenta.

Normalmente con le spie spente DTC ed ESP sono inseriti. Quindi controllo trazione (antispattinamento in partenza) e controllo stabilità (sbandata) inseriti e funzionanti.

Premendo una volta il tasto si illumina la scritta DTC e il sistema di controllo trazione si disinserisce, quindi in caso di neve meglio raspare con le ruote e lentamente muoversi , piuttosto che lasciare il sistema inseriti e probabilmente non riuscire a muoversi neache di un metro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tenendo premuto il tasto si disinserisce anche il controllo della stabilità, quindi la macchina vi parte di cu.lo in parole povere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La cosa può anche essere divertente sulle rotatorie ampie, ma in caso di pioggia su strade normali o con curve, meglio tenerlo inserito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quella macchina mi fa impazzire!!!!!

 

a chi lo dici me devo ancora riprende e sto a casa da quasi un ora!!! ahahahah

 

Ti daranno notizie su dove acquistarlo, non si possono sbilanciare ..... mi capisci /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi ero informato un po' di tempo fa .... ma c'era tanta roba da scaricare, versioni varie di software che non ho capito se servisse tutto o fossero alternative .... non ho i link però ..... ma se fai ricerche sul web e sul mulo probabilmente trovi qualcosa ....

Non serve che te lo ricordiamo .... foto foto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

:wink:

:sbav::sbav::sbav:

 

ma voi come li tenete di solito?

spie spente( quindi tutto inserito)?

in partenza nemmeno una sgommatina ti permette!!!

 

hai preso i cerchi???

 

non mi risp al tel quello!!!

e cmq oggi pom sono andato dal gommista(amico mio) per chiedere conferma riguardo l et e ha gli stessi identici cerchi pero di una e 90(quindi con et sicuri) a 750 euro con le run flat bridgestone che sono solo tre pero ha detto che se prendo quelli di non preoccuparmi che alla quarta gomma ci pensa lui!!!

che devo fa???

p.s. quei cerchi e quelle gomme le ha vendute lui nuovi a un suo cliente non piu di quattro mesi fa e hanno fatto 6000 km

 

che modello di cerchio è?

 

Tutto inserito, quindi niente spie accese /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

meglio non rischiare.

A volte le gomme iniziano a pattinare ma il sistema interviene subito a correggere. Come in marcia, appena il post. tende a perdere aderenza il controllo prende il sopravvento ... e per fortuna /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se vuoi fare le sgommatine e qualche traverso sulle rotatorie allora togli tutto. Io personalmente non amo farlo ... poi rischi oltre alla patente, anche di fare figuracce se non la controlli e finisci per girarti .....