E91 touring zone

al limite davanti posso togliere qualche mm con il tornio!!! dite sarebbe un problema?

 

Beh potresti cercare info sul web, ma soprattutto misurare.

Prendi la distanza tra gomma e bordo parafango, e anche tra cerchio e parafango, poi calcolatrice alla mano fai un po' di calcoli. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e ottieni il margine prima di toccare.

Infine sommi e sottrai i millimetri di canale e ET e ottieni un valore, lo confronti col margine di prima e vedi se ci stai dentro o se sfori.

Piccole differenze possono dipendere anche da quanto tesa sta la gomma e ovviamente dal carico dell'auto, ma comunque hai almeno un'idea del risultato.

Se proprio sei al limite allora l'unica è provare ....

Come già detto, mi pare facendo un calcolo a spanne che dovresti uscire rispetto agli attuali di circa 15 mm, comunque verifica meglio.

L'unico dubbio è sul canale 8,5, che ovviamente si allarga anchee verso l'interno, ma se non erro su alcune versioni viene montato, quindi non dovrebbero esserci problemi di toccare organi meccanici neanche a ruote completamente sterzate.

NO no ho scritto unna stupidaggine, avendo et 25 ti risposti all'esterno, quindi a maggior ragione no problem all'interno .... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No in molti "rullano" il bordo del parafango. Non serve tagliare o limare, basta ribatterlo un po', ma vedrai cche non ci saranno problemi. Misura e poi verifica, meglio di tutto, senza cercare notizie di altri sul web, fai la verifica sul campo di persona, tanto in 5 minuti hai preso le misure.

Ovviamente tutto questo solo dal punto di vista pratico ed esteticco.

Eventuali modifiche al comportamento dinamico della vettura e sollecitazioni meccaniche di componenti vari sono da valutare a parte.

Se ne leggono di tutti i colori .....

 

ho un amico qui vicino che lavora al tornio a controllo numerico.

togliere 4/5 mm portando l et a 39/40 in dieci min risolvo il problema.

il mio dubbio e montando solo il cerchio senza gomma riesco a vedere se arriva a filo o no?

 

ribattere il parafango intendi piegare in su il bordo che va in dentro?

 

Secondo me con approssimazione, perchè ovviamente a grattare è la gomma, se non hai la gomma non hai la certezza. O meglio se vai fuori di un paio di cm te ne accorgi, ma qui si parla di mm, quindi secondo me non risolvi, tanto vale fare i conti col righello .... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si esatto. Sul 3d dei cerchi per serie 3 alcuni lo hanno fatto al posteriore, per esagerare ....

 

Sinceramente io non mi azzarderei a toccare i cerchi.Al di la' che quelli che hai trovato siano veramente un affare,vista l'importanza FONDAMENTALE che hanno i cerchi nel comportamento stradale dell'auto,io mi atterrei alle misure omologate per la tua .A parte il risultato estetico,che e' meno importante,montare cerchi non adeguati non sai in che modo potranno influire sul comportamento dinamico dell'auto.

Questa e' la mia modesta opinione.

Saluti

Il Luca

 

appunto proprio perche si tratta di mm sara facile, piegando il bordo o aumentando l et col tornio, risolvere il problema se ci sara!

 

Concordo, non farei limare al tornio i cerchi, meglio non rischiare .....

Sul discorso ET diverso è l'eterno problema, chiaro che qualcosa cambia, ma in questo caso sono solo 9 mm di differenza non è come montare distanziali con chissà quali valori.

Sul canale 8,5, non mi pare ci siano problemi, dato che anche alcuni cerchi per serie 3 hanno quella larghezza.

 

9 mm? di et piu ce la diff del canale! anche se facendo i conti sono solo altri 6/7 mm quindi quindici in totale!

che con cerchi originali non c e 1,5 cm tra gomma e parafango? se poi un cm si puo rimediare piegando il bordo..... il gioco e fatto!

 

Stavo leggendo proprio ora che il modello 359 monta davanti 9x19 et 31 e il mod. 220 è un 8,5x19 et 29 però sono solo per la M3 ....... non ho trovato altri modelli .....

la carreggiata dell'M3 sarà diversa e anche i parafanghi immagino ......

 

si sono circa 15 mm, ma mi riferivo ai 9 mm di ET che sono quelli che dinamicamente possono cambiare il comportamento dell'auto, dato che allargano la carreggiata e tra l'altro sono quelli che ti fanno prendere multa e quant'altro con le FdO /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

canale 8,5 davanti e "normale" lo montano tutti!!!

ma con et intorno ai 30 quindi il problema si riduce a quei 5mm piegare il bordo per recuperare 5mm non dovrebbe essere un problema.

 

8 è normale , non 8,5 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi sembra che chi monti i 19" qui usa sempre il canale da 8,5

 

I cerchi originali BMW da 19 per le nostre E90-91 all'anteriore sono canale 8'' che direi più che sufficiente per pneumatici 225. sul 8.5'' stanno più tesi sui fianchi.

 

ragazzi chiedo qua .......ma l'attuale audi A4 e' un'auto recente o a fine carriera??quando l'hanno presentata,non mi ricordo.......

 

Ragazzi io ho dato un occhiata sotto al passaruota ma mi sembra che ci sia ben poco da ribattere.

Pero un po di spazio c e!

 

ciao a tutti ragazzi!

Io cris non limerei il cerchio, come ho letto qualche post fa, penso che a fare queste cose si rischi seriamente di danneggiare la struttura del cerchio stesso.

Ma, io non capisco..chi monta i 19 della M5 come fa?