E91 touring zone

...purtroppo no, anche la mia, con freno a mano tirato a morte, se sono in discesa fa..ghiii e si muove un pelino..

 

Si anch'io devo regolarlo, quindi anche le altre sono cosi?

 

Quindi per aumentare la presa si dovrebbe svitare(o avvitare) su entrambi le ruote....vero?

 

non capivo il discorso degli scatti e forse credo ora sia (un pò) più chiaro

da alcuni fogli del TIS inglese che ho trovato desumo che si debba fare in questo modo:

1. rimuovere la cuffia della leva freno a mano nell'abitacolo e smollare i due dadi dei cavi Bowden

2. rimuovere completamente un bullone ruota

3. girare la ruota sino a quando il foro non è allineato con l'accrocchio indicato nella foto da Giu

4. serrare completamente l'accrocchio con il cacciavite

5. svitare di 10 tacche (penso il 4 ed il 5 siano per portare le ganasce ad un punto ZERO per la registrazione)

i punti 3, 4 e 5 devono avvenire su entrambe le ruote

6. tirare 4/5 volte la leva freno con forza (penso sia per smollare bene i cavi)

7. portare la leva del freno al secondo step e serrare i dadi fino a "brake sensation" (penso intendano sino a quando non senti tirare ma qua sono nella nebbia sull'interpretazione)

dunque: mi manca il passaggio dai dadi abitacolo agli scatti dell'accrocchio che ha indicato Giu!

gli inglesi dicono di mollare la vite sulle ganasce di 10 giri poi di passare al brake abitacolo sui dadi che operano sui bowden ma non ritornano sulla registrazione delle ruote ... manca di sicuro qualcosa

BRIAN, l'angloTRUZZO del post, dice di testare il tutto su di un piazzale "with much sand or ice!" (versione estiva od invernale del piazzale )

 

Si... occhio solo a non stringere troppo

 

Lunedì prossimo la porto in conce per cambio olio freni,e gli faccio fare anche il freno a mano...e amen.

 

Eh si ma un bmw gli piaceva questo sistema alternativo

Si anche sulla tua è cosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io invece di farmi tutto questo giro.. andrei ad agire sulle ruote facendo 5 scatti per ogni ruota, dopodiché controllo.. se ancora non frena bene..di nuovo un paio da una parte e un paio dall'altra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E91 touring zone

Il freno a mano agisce solo sulle ruote posteriori?

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No no [emoji1]

 

Io sapevo di si, solo sulle posteriori

 

Comunque a breve dovrei fare il trapianto dei freni e dischi 335. Aspettati qualche domandina...perché per me i freni sono un argomento oscuro ...per di più ho già pronta la boccola per il freno a mano

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Sai già che ci vorrà la boccola?

 

Assolutamente no, anzi. Agisce su quella posteriore destra, quella anteriore sinistra, e fa anche da freno motore, frenando direttamente sul giunto cinetico

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Sull e92 320d era montata. Credo che serva anche sull e90

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Sulle prelci non credo ci sia bisogno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Basta controllare il diametro interno del disco quando arriva

 

Ho capito...appena ho in mano i dischi controllo [emoji4]

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freno a mano

e se ti porti la leva sulle piste da sci fai anche ottime derrapate

eddai, poi c'è gente che ci crede anche! siete veramente fetentaus

per DAVIDE HEAVEN sono due ganasce sullo stile dei freni a tamburo e fanno solo da blocco sullo stazionamento delle ruote posteriori

 

Dai, si scherza.... Altrimenti [MENTION=34933]Davide_[/MENTION]HEAVEN non mi prenota la camera, al ritrovo....

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Ciao, qualcuno saprebbe dirmi se è molto costoso e quanto è complicato installare il COMBOX?

 

- - - - - aggiornamento post - - - - -

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=772784

cerca sulla baia eBay-Artikelnummer:162389899772

sei sui 200

non è complicato se smanetti bene via software