E91 touring zone

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Boh sarà che dalle tue parti le strade sono messe meglio. Ma qui al di fuori della statale le altre strade sono disastrate e anche con i 17 ed assetto della futura le imprecazioni sono una dopo l'altra, figuriamoci con l'assetto sportivo

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Io sono costretto a mettere i 17 invernali perché i 18 dietro da 255 sono troppo x la neve....

 

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Da me le strade fanno schifo ma basta fare attenzione e problemi 0

Poi è questione di gusti e scelte

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Si giusto. Ci sono i pro come l'estetica e una guidabilità nettamente superiore con i 18 ma dei contro come diminuzione prestazioni, minor comfort, di sicuro si sollecitano maggiormente diverse parti dell'auto. Per questo in base alle mie necessità ho preferito i 17. Anche se con i 18 esteticamente era tanta roba /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Sta cosa delle minori prestazioni è assurda

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Secondo me è prima di tutto questione di schiena… io ho fatto diversi incidenti in moto anche, e sicuramente soffro di più di uno che non ha di questi problemi...

Per il fatto estetico dipende davvero tanto dal gusto e dall'allestimento… una macchina senza assetto e/o pacchetto M ha a mio avviso delle esigenze estetiche diverse da una con pacchetto M e accessori performance… giusto per rimanere in linea...

Io però sono contrario alle termiche sui 18, perché davvero se ti trovi sulla neve sono troppo grandi… però anche quello dipende dall'uso che ne si fa…

 

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Be non direi. Avendo dietro gomme più larghe per un totale di 6 cm c'è dell'attrito in più con conseguente diminuzione di prestazioni. Come scritto qualche post fa ho fatto la stessa ed identica prova con i 17 ed i 18, tutte le variabili identiche come meteo, stesso tratto di strada e marcie ( essendo automatica ), delle più prove fatte, per passare da 100 a 150 kmh con i 18 ho perso poco più di un secondo e mezzo. Feci tutte queste prove proprio per appurare questa curiosità oltre che cosa fisica. Però volevo quantificare questa differenza tra le due misure di cerchio. Molte volte le sensazioni non sono veritiere, mentre avendo filmato diverse volte e poi cronometrato tutto penso di aver avuto un risultato molto veritiero.

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Magari hai ragione, ma coi 255 posteriori resta incollata alla strada,io i 17 praticamente li ho regalati competi di gomme econ le estive credo mettero i 19

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Si si con i 18 era incollata per terra, nelle strade miste andava che era una meraviglia, più pronta e stabile, una goduria da quel punto di vista.

Riguardo quel test se oggi trovo i video sul PC del 100 150 ed è possibile postarli, li potrei mettere.

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Bah guarda.. qui c'è gente che gira con i 19 e le termiche su f31 e si è fatto passi montani innevati senza grossi problemi.. diciamo con gli stessi problemi che si hanno ad avere gomme più piccole e una tp... quando la neve diventa tanta il problema non si pone più xke tanto spancia la macchina

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Quotone!

 

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Sembra che qui si voglia cercar di convincere tutti che la macchina coi 17 non differenziati sia meglio che coi 18/19....

Tagliamo la testa al toro, ti piace coi 17?

Ti ci trovi bene?

Allora hai fatto un'ottima scelta!

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io sono per il doppio treno "piccolo" invernale da 17 e 18" o 19"/20" estivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tanto di inverno che te frega di avercelo grosso. 17 è un ottimo compromesso di inverno e col bagnato non faccio eccessivamente il matto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me non esiste un meglio, dipende davvero tanto dalle esigenze personali come confort, tenuta, utilizzo effettivo sulla neve e il bagnato, sicuramente anche il lato estetico, anche se converrai con me che una E91 col pacchetto M coi 16 invernali stona molto di più di una E91 base coi 16 invernali...

Io sulle mie 2 precedenti E91, entrambe 318d, ho sempre avuto doppio treno estivo/invernale entrambi da 16, per un fatto di risparmio, di maggiore agilità nella neve fresca, e poi perché su una 318d da 122cv sinceramente non sentivo proprio l'esigenza di avere cerchi più grandi essendo pochi i cv sotto il cofano...

Adesso sulla 320d vorrei mettere le estive da 17 perché comunque la macchina è più potente e un po' più di tenuta nel misto serve… più grandi probabilmente non le metterei mai, ma sono spagnolo ed ho gusti diversi… inoltre faccio circa 75.000km annui (anche se nel 2015 la metà li ho fatti con la Focus), quindi la componente economica incide molto...

 

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Infatti è questione personale, per me una e90/91 se ha cerchi sotto i 18 fa schifo, è inguardabile!

Come ho gia detto non la prendo in considerazione

Ci sono delle cose su cui ho dei gusti un po " rigidi":

I reni cromati li odio

I cerchi piccoli

Il volante a padella

I fari alogeni

Se ha qualcuna di queste cose non mi piace

Poi andrebbe messo il kit msport

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Quotone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fermo restando che i problemi maggiori si hanno sul bagnato/innevato e quindi i cerchi grandi hanno una funzione prettamente estetica (stupendi ma se vogliamo non così indispensabili, oltre al money che comportano in acquisto, gomme e consumi...)

E poi ognuno ha gusti e necessità personali

 

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Tralasciando i gusti personali... non credo minimamente che una e91 con i cerchi sia brutta... tu parli perche sicuro ci fai 10/20000km annui.. fidati che tu avessi le mie percorrenze, cioe 40/50000km annui (quindi quasi ogni anno un cambio gomme) a quest ora non parleresti cosi... poi la e91 diesel non è che sia una supercar che dici, ci monto i 18 almeno se no fa schifo... è una familare, e chi prende la familiare di certo non va a guardare le prestazioni,a va a guardare comfort consumi....

 

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Io ne faccio 40.000 all'anno e ho una f31 con i 20... e ho preso quello x le prestazioni rispetto alla concorrenza. .

Visioni differenti

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Ah no no le prestazioni proprio non mi interessano, io guardo solo comfort e consumi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />