E91 touring zone

Termostato andato come nel 50% delle serie E9x /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cambialo, la temperatura deve essere intorno ai 90 gradi "sempre" .

 

E' un lavoro complesso da fare (la sostituzione del termostato) ? Perchè mi secca lasciare ferma la macchina dal meccanico per giorni.

 

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Nel tuo caso hai anche il termostato sulla egr, quindi io cambierei entrambi.

Non devi mica tirare giù il motore per cambiarli, un paio di ore lo fanno.

 

Perchè cambiare l'intera egr? Non sapete linkarmi da qualche parte il pezzo di ricambio?

Non avendo la giusta temperatura suppongo che anche i consumi ne risentano in negativo.

 

Ad ogni modo domani devo fare un viaggetto di 1 ora e qualcosa, controllerò la temp. durante il viaggio per capire come varia la temp. e se si stabilizza a 90 dopo un po' magari.

 

Come controlli la temperatura? Con Bmwhat o simili?

 

La controllo dal menu segreto dell'auto.

 

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Mica ho detto che devi cambiare l'intera egr, solo il termostato.

Occhio che anche le rigenerazioni fanno cilecca con la temperatura bassa

 

Ho appena visto un video su youtube su come sostituire il termostato sull'egr e mi sembra relativamente semplice. Comunque penso sia lei la responsabile perchè restando bloccata aperta fa si che la temperatura salga dopo un bel po' di tempo e non rapidamente come dovrebbe. Dopo se riesco passo da un autoricambi e vediamo se la trovo. Nel video di youtube fanno la riprova soffiando all'interno della valvola difettosa la quale fa passare l'aria invece di trattenerla essendo fredda.

 

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Come si raggiunge questo menu segreto? Potresti per cortesia darmi due dritte? /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?165173-Tutorial-Men%F9-segreto-con-foto-su-E8x-e-E9x

 

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Ragazzi scrivo anche qui, se vedete in giro degli specchi pre rest ribaltabili, fatemi sapere, mi servono per un progetto che forse porterà agli m3 piu facilmente!! Assolutamente pre rest, gli lci li ho da dare via perche per il mio progetto non vanno bene

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Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora ragassi ho fatto ulteriori prove, l'auto dopo un bel giro arriva a 86 88 90 ma solo se tiro parecchio su di giri, nel momento in cui riduco la velocità torna sugli 80 gradi. Ho comprato comunque il termostato quello vicino all'egr.

80 gradi sono pochi vero? dovrebbe essere costante 88 90 giusto? Ho anche notato di avere troppo liquido di refrigerazione, la pallina del livello mi sale parecchio oltre quello indicato come max. Conviene toglierne un po' aspirandolo dalla vaschetta di espansione?

 

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Nn vorrei dire baggianate, ma mi sa che dal menù segreto la temperatura che leggi è quella istantanea di impatto, quindi x questo motivo in movimento nn raggiunge quasi mai i 90 gradi, Xke essendo una temperatura istantanea ne risente dell'aria che arriva, mentre come rallenti arriva a 90 gradi. Ma di regola anche se su strada nn hai i 90 gradi da quel che leggi, la temperatura media costante sarà di 90 gradi. Spero mi avrai capito. Fa la stessa identica cosa alla temperatura che si legge sulle moto in digitale, essendo temperatura istantanea di impatto d'aria nn hai mai un valore medio, ma quello reale anche in base alla velocità che porti. Da quel che so, nel menù segreto, per alcune auto viene visualizzata la temperatura media, mentre x altre quella istantanea.

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Ok istantanea, ma dovrebbe comunque oscillare in un certo range che penso sia dagli 85 ai 95 gradi. Se scende sotto gli 80 dubito sia normale.

 

Questo ti può essere utile:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=313585

 

Grazie mille ti meriti un rep! Io cambio per ora quello dell'egr come termostato e vediamo se si sistema la faccenda...