E91 touring zone

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Si si!!! Ricordo di aver visto qui sopra una foto della m3 pickup! Ahahhaha

 

Tamarrate crucche: solo loro possono fare cose del genere!

Mentre invece la e91 emmona sarebbe stata un seccesso se l'avessero fatta originale, IMHO (vedi Audi RS4 ed RS6 che sono per la maggiore SW)

 

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Sono d'accordo con la m3 e91... infatti una volta con nico86 parlavamo proprio di questo... Bmw potrebbe buttar fuori un m3 touring...

 

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http://www.lampa.it/it/prod-1067-6200-12263-ruba_corrente_per_fusibile_lamellare_standard,_12%2F24v.asp

 

Tornando alla questione vibrazione xeno ho appurato che non è una vibrazione del sostegno del faro ma del suo interno.

Guardate il video che ho fatto:



Anche il vostro ha un gioco interno cosi elevsto?

Ho provato anche a stringere le 2 viti che si vedono ma non cambia nulla, alzi sembra che si alzi il faro...

Secondo voi devo smontare tutto? Sapete dove mettere le mani dentro?

 

io non saprei proprio

 

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Nessuna anima pia mi dice come mettere le mani nel faro?

Suppongo sia da tirare giù tutto (parafango compreso)?

Supponendo che per risolvere il problema basti stringere delle viti?! Queste viti dove si trovano? Se sono sulla parte frontale devo prima tirare giù la plastica trasparente sul frontale?!

Possibile che non ci sia nessuno nel forum che abbia smontato così a fondo un faro ACL?

L'alternativa è comprare un faro nuovo?!

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Per tirare giu il faro non ci vuole "niente" se sei pratico... ci stanno solo un bel po di viti da svitare ma nulla piu... io non tiro giu neppure il paraurti per smontare il faro...

Per il resto non so che dirti...

 

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Nn vorrei sbagliarmi, penso però che sulla lci per togliere il faro bisogna togliere il paraurti. Probabilmente una volta tolto il faro, sarà forse più facile capire cosa ci sarebbe da stringere o cosa possa tremare, quindi individuare il problema. Xke mettere mani per risolvere questo problema con il faro montato la vedo dura, lo spazio scarseggia.

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Beh si... il faro devi smontarlo se vuoi capirci qualcosa... beh... buttare giu il paraurti sono 4 viti in piu... ahahhahahaha

 

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Io i fari li tolgo col paraurti su ormai

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Beato te, se lo sapessi fare, sicuro avrei fatto un po più di prove con diverse lampade xeno e cercato di capire il leggero tremolio da cosa può dipendere. Smontare il para nn tanto mi va, oltre che nn avrei spazio nel box

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...ti prego dimmi come si fa ...vorrei mettere fari alogeni lci ma mi trattiene dal farlo lo smontaggio del paraurti...illuminami ti prego

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Nella restyling siete obbligati a togliere il paraurti!!

 

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Io ho pre-lci

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Per smontare il paraurti si deve:

1- svitare le 4 torx poste sopra i reni;

2- staccare le coperture dell'impianto lavafari;

3- svitare le 12 viti (mi pare) che stanno nella parte bassa del paraurti ( ci stanno 6 lungo tutto il paraurti e altre 6 che fissano il passaruota nella parte bassa)

4- passiamo al passaruota zona ruota ( è fissato da 5 viti mi pare, 2 che seguono il passaruota zona carrozzeria, e altre 3 che vanno in dentro seguendo la larghezza, la piu rognosa è quella nella parte interna, vicino all ammortizzatore se non si leva la ruota), levando queste viti si stacca la meta che ci interessa del passaruota;

5- una volta levato il passaruota verranno alla luce 2 viti nella zona di attacco del paraurti al passaruota, svitatele e non scordatevele ( sono le uniche 2 viti che non sono intercambiabili, devono tornare per forza li, mentre tutte le altre viti sono uguali);

6- se lo avete staccate i tubi dell impianto lavafari dall'ugello;

7- scollegate i fendinebbia;

8- ripetete i punti 4 5 6 7 anche dall'altro lato;

Voilà.... il paraurti viene via...

Per smontare i fari, svitate le 4 torx che li tengono su....

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Il tutto nella pre lci....

 

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Grazie mille Zar

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E di che /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Quindi ricordavo bene

Caspita ti ricordi tutto questo, grande! Spiegazione ottima

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Quando lo fai poi non lo scordi più! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />