E91 touring zone

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Ma scusate riguardo discorso fari. Anche io ho gli xeno direzionali, ho sempre pensato che si arrangiassero a regolarsi in automatico nn pensavo ci fosse anche la regazione..

Per i cerchi sicuramente un pizzico consumi in più xo nn te ne accorgi neanche se prima avessi avuto i 16 sicuramente te ne saresti accorto di più..

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Si regolano in automatico ma hanno comunque una base di configurazione manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cerchi con gomme, però le gomme che ci sono sui cerchi sono proprio alla frutta. La cosa che mi fa ben sperare è che il ragazzo che me li vende mi é sembrato molto disponibile e porterà i cerchi a far controllare x vedere se sono storti e mi fornirà un reso conto con stampa dal gommista. Le mie attuali gomme sono tutte 225 45 17 mentre quelle dei 18 saranno 225 40 18 ant e 255 35 18 al post, si x i consumi penso cambierà di poco proprio, così anche x le prestazioni, almeno spero. Spero solo di trovarmi bene con i 18, cioè che siano più le note positive delle negative se ce ne saranno

 

Io avevo una E92 futura con le posteriori piu larghe: ti assicuro che il tutto si consuma omogeneamente e le gomme dietro piu larghe ti permettono di giocare meglio con il sovrasterzo

 

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Parliamone hahaha..

Io ho proprio quei cerchi li, appena messi via per mettere i 17 invernali..

E volevo proprio i 193m bruniti..

Dai un occhiata al mio thread in firma

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R: E91 touring zone

[MENTION=48522]Stefano88[/MENTION]:facevo il tuo passaggio ogni anno passando dai 17 invernali tutti 225 ai 18 estivi differenziati.consumo invariato.lievemente più rigida per via della spalla più bassa e un pelo più sottosterzante per via della maggiore impronta posteriore.prestazioni uguali.estetica beh...lo immagini da solo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato da quella strana roba nera

 

Fari regolati alla grande. Grazie mille Giu!

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Grazie alieno per le tue considerazioni. Beh mi fa piacere sentire che prestazioni e consumi restano invariati, riguardo alla maggiore rigidità cercherò di cogliere i lati positivi che saprà offrirmi. Ora aspetto che mi dia notizie il ragazzo da cui li prendere e in settimana vado se concordiamo.

 

Figurati.Ti assciruo che la maggior rigidità non compromette il comfort,fai solo un po'più di attenzione sulle buche tutto lì.Tieni conto che a condizionare il mio salto in comfort non c'era solo la spalla ma anche la differente rigidità fra estive e invernali :wink:

 

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Figurati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Ragazzi una domanda, qualcuno saprebbe consigliarmi dei fari anteriori aftermarket validi? Che abbiano gli angel luminosi e su cui poter mettere gli xeno?

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......quoto Giuseppe !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />





Gli ET originali fanno paura, quindi i 260 o (un 8 a chi nota le differenze !! ) i 219 sono decisamente meglio !! :wink:



Per le invernali, invece, i 270 la fanno da padrone !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />





Volendo restare in Bmw, ovviamente !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altrimenti, e i '18 si trovano decisamente bene, Bbs: nati apposta per le Bimmer !!

 

non oem i BBS sono imho i migliori.

 

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Secondo voi se vendo i miei cerchi a 600 con gomme 4 stagioni che hanno max 4 mila km sono tanti?

 

Penso che qualcosa in più puoi anche chiedere dipende anche se i cerchi sono rovinati e come sono messe le gomme

 

Gomme benissimo i cerchi sono tutti e 4 segnati due poco gli altri due abbastanza

 

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Misura?

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225 45 17

 

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Troppo cari, a parer mio, calcola che ormai da 18 trovi i replica a meno di 500€, nuovi, e gommati usati sotto i 600 se ne trovano parecchi! Quindi per dei 17 peraltro segnati sono troppi soldi

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Qui in Veneto 18 gommati sotto i 600 neanche l'ombra