E91 touring zone

buonasera!

Quotissimo, condivido

Strano tu abbia i mozzi arrugginiti, a me con il materiale originale bmw non è mai capitato, credo siano trattati in origine con verniciatura UV.

dovrei farlo anch'io ma.... il portafoglio piange.Io avevo adocchiato un kit AP, che in pratica è una sottomarca di weitec, coilover a un prezzo ragionevole, con l'indubbio vantaggio di essere già in bundle (soprattutto per il montaggio).

 

lascia stare weitec e ap se vuoi qualità.. esperienza personale.. poi oh, tutto dipende da uno cosa vuole

 

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Non li ho mai provati, ma credo siano comunque meglio di quelli stock. Poi magari mi sbaglio, ma scegliendo koni o bilstein le cifre salgono di parecchio, la qualità non si discute come non si discute la sicurezza ma... su una sw con qualche annetto alle spalle non so se ne valga la pena.

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Secondo me non ha senso cambiare solo gli ammortizzatori soprattutto su un auto con un tot di km....

 

E91 touring zone

Era ciò che pensavo anch'io, ma in molti mi dicono di poter lasciare le molle originali... Sono sicuramente meno soggette ad usura ma penso che alla fine si sfibrino anche loro...

 

Io non lo farei....secondo me il giusto compromesso per le tue esigenze è l'assetto ///MSport

 

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Magari, ma non posso assolutamente abbassarla nemmeno di 5 mm... Ho una brutta discesa al garage dove tocco sotto e davanti già così, sia con i 16" che con i 17"... Mi serve solo poterla irrigidire.

 

Mmmh....non mi viene niente in mente perchè anche il B6 è più o meno come l'MSport.

 

francamente non li credo superiori a quelli stock gli ap e co. idraulica scadente.. i weitec sono i kw (parlo di ammo fissi non coilover) e tale kw mi son ceduti due volte su due precocemente con perdite di olio.

io tra un po' monterò quasi sicuramente bilstein, sicuramente venderò i miei msport

 

vai bilstein sono una garanzia.... koni su altra macchina ho sfondato un anteriore in autostrada! in un avvallamento dopo in poco tempo... bilstein han dalla loro uno stello di dimensioni DOPPIE e un tampone fondocorsa interno.

dovresti trovarli tutti e 4 intorno agli 800 euro...... meno se cerchi in ebay de

io avevo i b8

 

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Forse è per questo che il gommista mi proponeva la sola sostituzione degli ammortizzatori.

 

Io ho ammortizzatori MSport e molle Eibach ProKit, l'abbassamento è bello pronunciato, ma sono decisamente più confortevoli degli stock Eletta che avevo prima!!!

Se ti interessano possiamo metterci d'accordo, volevo passare al B14 regolabile.

 

Interesserebbero anche a me, c'è pure [MENTION=23074]lele.car[/MENTION] che vende la stessa accoppiata, ma guardando i part numbers i codici della E91 sono differenti da E90 ed E92.

 

C'è qualcuno che ha consigliato ad utenti possessori di e90 di montare molle per e92

inviato da bordo pista

 

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Ti ringrazio, ma non posso abbassarla neanche di 5 mm.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Un modo per averla più dura ma alta come prima ci sarebbe... Basta montare un assetto più sportivo e abbinarci gli spessori del pacchetto BMW "Strade guaste" (o come si chiama), io sulla mia li avevo e li ho fatti togliere e inscatolare.

 

veramente esiste un kit del genere? in cosa consisterebbe?

 

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Mai sentito in tanti anni di BMW...

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saranno mica gli spessori che usano per i traini roulotte etc?

 

[MENTION=50003]Filippo83[/MENTION] per caso sono gli anelli in gomma da infilare nelle spire delle molle per quando le caricano sulle bisarche ?se hai altre info passale grazie@Francy.netconfermo che mi hanno fotografato sul cavalcavia quel sabato...