E91 touring zone

La funzione bordo marciapiedi è attiva quando il selettore per la regolazione degli specchietti è posizionato a sx, se lo sposti dall'altra parte resta fisso e non scende. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oops mi hai preceduto, stavo scrivendo poi è suonato il telefono e ho tardato a inviare la risposta, sei stato rapidissimo , Ciao Mauro, cia Biasion

 

Ecco svelato l'arcano, grazie Mauro! :wink:

Lo fa su tutte? Perché il mio amico con la Rest mi ha detto che non gli si é mai abbassato lo scpecchio :wink:

Sabato sera siamo usciti con tutte e due le bambine, spettacolo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq l'avevo già detto in tempi non sospetti, quando ho provato il 184cv del mio amico e lo confermo ora che ho preso il 163cv...non mi da l'idea di andare tanto il motore, poi sulla mia trovo i rapporti un po' lunghi soprattutto per le molte strade della mia zona che sono percorsi misto-stretto...In autostrada, ovviamente il discorso cambia.

Per il telaio che ha la E91 si merita proprio il 3.0 secondo me!

 

ciao biasion,

ha fatto tutto il carrozziere...solo i pdc sono costati 190€ copresa spedizione ma ne è valsa la pena.

Grazie per avermi fatto scoprire sta cosa degli specchietti. utilissima quando ci sono i muretti bassi o i marciapiedi

 

Sai che sulla mia non ho mai notato il movimento dello specchio?

Dopo ci provo... possibile che in quasi 4 mesi ho sempre avuto il selettore degli specchietti sul destro?

Vero, la E91 ha un telaio spettacolare... ma facendo solo autostrada non ho mai rimpianto di avere una 318d.... chiaro, se facessi solo montagna sarebbero molto diverse le cose, ma alla fine così consumo pochissimo ed ho comunque il confort della E91.....

Un saluto alla zone da Poznan, dove oggi ci sono ben 14 gradi (finalmente) ed un bellissimo sole...

 

Ciao Totocamen,

ogni tanto ti fai sentire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma non ti fermi mai in Italia per più di qualche giorno?? Sempre in giro ??

Se posso farti un appunto, dovresti mettere una bella firma estiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, su questa che hai ora pioveva addirittura !!

Ciao e buona giornata.

 

Sono stato a Ravenna circa 1 settimana... spese in riposo e montaggio delle gomme estive coi cerchi in lega (la foto fatta col cellulare a Bologna che ho postato alcuni giorni fa)... ma oramai la mia vita è qua... se dovessi fermarmi probabilmente sceglierei Dresda, Varsavia o Vilnius, le 3 città dove passo la maggior parte del mio tempo... anche a Girona, la mia città di origine, mi sento che non ci sto a dire niente...

Il problema è che qua di estate non se ne parla ancora, oggi ero stupito che ci fossero 14 gradi!

Comunque ho in progetto una bella foto in cui si vedano i nuovi cerchi almeno... la foto che ho ora in firma l'ho fatta il giorno che l'ho comprata... in realtà non pioveva, nevischiava....

 

Arriverà il disgelo anche lì

 

Ciao Vicchio, buongiorno

Beh però l'arcano l'hanno svelato Mauretto e Vicchio, é merito mio solo in parte :wink:

Quando lo avevo detto che mi sembrava non andasse tanto forte il motore su strade di montagna sono stato insultato da tutti hahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Avevo detto che la mia ormai ex Gp sembrava rendesse di più (come impressione alla guida) e me l'ha detto pure mia moglie ora! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in che senso in montagna non va? io la provo sabato prossimo che vado su a Bolzano...

 

Nel senso che rispetto a quella che avevo mi sembra renda meno nel misto-stretto...credo che sia un pò per il peso e un pò per il cambio con i rapporti più lunghi della GP. Ovvio che come telaio, sterzo, cambio non c'é paragone però, a mio avviso (ed é una pura impressione personalissima), le manca un pò di cattiveria. Per quello dico che, probabilmente, con il 30d sarebbe più sfruttabile! :wink:

 

Non è un motore cattivo, non ti dà la botta sulla schiena, è fluido e progressivo.

Al 163 CV forse manca qualcosina. Certo se vuoi la gauida sportiva in montagna devi scalare ... ma è un male comune /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La 177 cv e ancor più la 184 dovrebbero avere quel po' di brio che alle nostre manca.

Puoi sempre farla rimappare, o anche un modulino se vuoi, vedrai che va su di giri mooolo più velocemente, ovvio che sotto i 1700-1800 giri sei fiacco, lì ci vorrebbe la 335

OOh ma che volete, in giro ci sono motori messi peggio dei nostri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, molto più pigri.

Chi è abituato con Audi probabilmente noterà la mancanza del tiro improvviso ad un certo numero di giri, ma credo sia decisamente più godibile la progressione del bm ....

 

ok, allora basta mettere in ds...

 

Ma infatti come progressione é buona, sembra un aspirato (anche la GP era così), solo che con i rapporti un pò più lunghi e con qualche chiletto in più non mi ci trovo tanto su quei percorsi..tutto qua! Penso che il 6L sia più adatto a queste cose :wink:

Cmq in autostrada tanta manna...sabato sera ho fatto un centinaio di km e sui curvoni veloci (in 5 e con gomme termiche) appoggia veramente in una maniera inequivocabile...lo sterzo poi, al contrario della GP, é mooolto più comunicativo; cosa che sulla mia vecchia Fiat non avevo mai sopportato (a 130 in curva sembrava di giocare con lo sterzo della Fisher Price )

No no...l'ho voluta a tutti i costi col manuale proprio per i percorsi tortuosi!

:wink:

 

Concordo, la senti molto, cioè sterzo e assetto comunicano abbastanza quel che succede, con altre auto mi sembrava veramente di non capire dove andavano le ruote.

Ho sentito dire che le successive col servo sterzo elettrico da questo punto di vista sono leggermente peggiorate, guadagnando in leggerezza a basse andature.

Riprendendo il discorso della fatica a riprendere, concordo comunque che fino a 1800-2000 giri a volte ti dà l'impressione di non andare e vorrei di più. Probabilmente la mia con un centinaio di migliaia di km non va come altre.

Ho provato con un modulo aggiuntivo (solo rail, no turbina) e posso assicurarti che tra i 1800 e i 2500 giri va decisamente meglio (anche sopra, ovviamente), a volte non scalavo neanche, figuariamoci con una rimappatura fatta bene.

 

Se per caso un giorno dovessi trovare 500 euro in terra da "buttare" le farei fare una bella mappa

Cmq ho preso la E91 facendomi la promessa che non ci avrei speso soldi sopra...quindi (almeno per un pò) devo cercare di ammazzare tutte le scimmie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sulla 177 forse..sulla 184cv va eccome