E91 touring zone

Anche la mia lo da se rallento per fare una curva in uscita dalla curva accellero ed è un Po morta devo schiacciare di più /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao a tutti...qst cosa dello step è più ke risaputa, ho provato x5, x3 e altri modelli compresa la mia e a mia ex...a volte un semplice rese, fa al caso, ma dopo andando a ''regolarsi '' con una media dei vostri stili di guida, come dire si siede x non essere troppo sollecitato e nn scalare ad ogni minima pressione...io x non saper ne leggere ne scrivere cambiai l'olio nel 1er anche se il libretto manutenzione nn lo riportava, e come chiesi qualche giorno fa, credo ke a breve lo farò anche su questa, in modo da dargli longevità e fluidità, che su l 6 cil è la caratteristica migliore...!!!

 

Oltre che cambiare l'olio mi hanno anche conisgliato di fare il lavaggio con la macchina apposita e l'aditivo in modo da pulire bene convertitore, cambio e radiatore

 

Ci vuole un centro autorizzato , magari zf( la marca dei nostri step) fatemi sapere se fate il cambio olio e filtro, che prezzo vi fanno!

 

Ma no ce ne sono pochi di meccanici che hanno la macchina per fare il lavaggio ma si trovano

 

Notte zone, chiudete per bene che le scimmie scappano:)

 

Bologna, c'è uno specializzato solo in cambi automatici, è un mago e ha un milione di auto provenienti da ogni zona, si chiama Transmatic, un'ospedale più ke un'officina, banchi tutti in alluminio con i neon sotto, aria condizionata filtrata, tutti coi camici ed i guantini, sala d'attesa con riviste, caramelle e ti offrono pure il caffè...tre anni fa per il mio step della serie 1 mi chiese 670 euro...lavaggio, olio. filtri, guarnizioni e prova banco...xò la mia era una delle prime con il vecchio cambio del serie 5 da ben 11lit di olio...credo...

Adesso un po' meno olio, un po i tempi ke corrono, spero non abbiano aumentato, cmq il mio mecca, ex bmw e porsche mi ha trovato un'altro stra in gamba che con 450 lo fà in giornata...già visto come lavora..!

 

Mmm se lavora veramente bene ci farei un pensierino

 

sembrano gli stessi sintomi della mia,prima di montare lo sprintbooster....adesso non esiste piu' nessun vuoto ne ai bassi,ne agli alti....io venendo da macchine un po' piu' reattive,effettivamente la bimma di serie ai bassi fa un po' cag....re...

 

ciao a tutti ragazzi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

passo per un saluto iperveloce e per fare le congratulazioni a patou e famiglia ed un grosso benvenuto alla piccola!

 

Passaggio rapido,per fortuna ho trovato poco da recuperare e vi auguro una buona notte a tutti amici della Zone! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A parte il costo Pasquale.....non bisogna sventrare mezza macchina ??!?

Bravo......bei consigli Ale: chi può, già non lo fà ??!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

No, é istinto di sopravvivenza !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Questi mi piacciono anche a me !! :sbav:

Ma cos' é che determina le carreggiate più larghe dell' ///M ??

Auguroni !!!

Pensi che questo kittino possa essere d' aiuto alla tua rimappa soft ??!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma stò Sprintbooster che é, un modulo aggiuntivo, stile rimappa alla fine ??!?

 

Ciao Fill......ancora impegnato nelle notti, o un pò di sana insonnia ??!?

 

Apro io! Buongiorno!!!!!

è un modulo che si monta nel cablaggio dell'accelleratore elettronico, e amplifica la risposta del gas rispetto alla pressione che tu dai: in pratica, è sempre super reattivo, e senza agire sui parametri del motore rende l'auto più pronta e sembra che vada di più.

 

cavolo pensa che bomba...però dai blakk ormai mi conosci mi ci vedi a smontare la turbina e metterne due?? io che ho ancora gli angel originali

Ciao Cesare!ma è più pronta o sembra solo che lo sia,non l'ho ancora capito

'giorno zone!

 

Buongiorno zone , black vieni a trovarci anche di giorno qualche volta! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per il ponte m3: le carreggiate in gran parte sono determinate dagli attacchi dei mozzi , e dischi! La vera forza del ponte completo, sono i bracci tutti in alluminio ( piu leggeri e robusti) la possibilità di regolazione completa degli angoli ! La barra stabilizzatrice , che in quel caso è una barra ! Non le nostre che sembrano stuzzicadenti a confronto ecc ecc

 

Buongiorno Cesare e alieno, allora alieno vai di biturbo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buon giorno ragazzi!!

 

Buongiorno simo!

 

IMHO, è impossibile che sia realmente più prestante, perchè non aggiungendo cavalleria................................. Resta il fatto che il dispositivo elimina tutti i ritardi di risposta ed i tempi di reazione (o tempi "morti") del pedale, e di fatto sfrutta sempre al 100% il potenziale e la prontezza della vettura.

Non farmici pensare, che io tutt'ora me ne pento. Grazie alle nuove normative abbiamo scelto di escludere a priori auto sopra i 250cv per non essere nel tunnel del superbollo, ma oggi un 335d (a parità di condizioni) costa meno di un 330d (e quest'ultimo spesso costa meno o uguale ad un 320d...., ndr): ma oggi con meno di 20mila euro trovi dei bellissimi esemplari di biturbonafta vecchi come la mia e quasi accessoriati uguali.... e la cosa mi rode: parecchio.