E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Il motore bolso di cui parli fa 420 cv facili e 620 Nm con una sola rimappa (brperformance docet), quanto alla vettura floscia, non so dirti (non avendola provata), ma la mia esperienza di auto mi fa propendere, pur rispettando le opinioni di tutti, per fidarmi solo delle mie sensazioni. A mio avviso è un value for money interessante, che poi ci sia di meglio, credo non vi sia dubbio, ma non con quei soldi.

 

Aspettiamo allora una tua imparziale recensione della RS5

 

Pur trovando la rs5 interessante per le finiture e per la polivalenza irraggiungibile dalle altre supercoupe non la prenderei per il prezzo esagerato e per la dinamica che, da quel che leggo e che ho letto anche da te, non mi piacerebbe. L’unico modo per valutarla bene è un test appunto, ma rifletti bene sulla scelta di prendere un’auto che soddisfa meno per utilizzarne la trazione per un paio di mesi all’anno (durante i quali ti puoi muovere comunque sifficientemente bene con la tp o egregiamente con la ti della moglie).

 

Tieni però presente una cosa. Solitamente non so perché ma si tende ad analizzare le auto in un ambiente dove, se va bene, ci vanno qualche volta l'anno, cioè la pista.

Su strada l'RS5 è micidiale e, pur non arrivando ai livelli di godimento di una M4 e competitors varie, resta comunque una macchina divertente con cui avere una certa "intonazione" passami il termine di guida.

 

il mio suggerimento non era influenzato dalle prestazioni assolute o dall’efficacia, quanto dalla soddisfazione alla guida. Tutte le Audi che ho guidato erano tanto ottime ed efficaci quanto asettiche. Detto ciò, non avendola provata, non è neanche giusto che esprima questo giudizio, supportato solo da letture e pregiudizi.

 

Giò hai valutato la M2? Ed il mondo maserati? Magari una ghibli s q4 se vuoi una TI. Forse non è reattiva come un coupé ma ha gran fascino.

 

La Ghibli SQ4 è molto affascinante in quel segmento, col restyling poi è finalmente aggiornata anche sotto il profilo dei gadgets tecnologici (seppur sia sempre indietro rispetto ai krukki) e, non so come sia possibile, ma pare ancora più rumorosa della precedente! Le vere pecche sono il peso notevole e i consumi da idrovora, poi onestamente se Gio punta ad una M4 difficile che digerisca una Maserati di quel tipo.

 

Concordo anch'io che la "quattro torsen" di audi sia più divertente (ed anche efficace) della x-drive bmw!In un anno e mezzo di Audi quattro non ho mai visto accendersi la spia del controllo di trazione, a differenza di ora con l'attuale 330d tp f31...è innegabile che la tp sia più emozionante e divertente ma bisogna ricordarsi anche che se è l'auto principale, deve cercare di essere il più possibile perfetta ed utilizzabile durante le condizioni di tutti i giorni....ed un sistema 4x4 sbilanciato al posteriore e con differenziale posteriore autobloccante è un ottimo modo per unire l'utile al dilettevole.....sinceramente anch'io al posto suo sarei molto indeciso fra la QV (il top per la guida), M4 (non si sbaglia mai) ed una RS5 (anche se, se deve essere un'auto di compromesso, valuterei più la RS4 cosi' da poter avere più spazio)....io ora ho scelto di ritornare alla tp solo perchè in casa ho comunque una ti per la montagna e perchè volevo "cambiare"....oltre che l'x-drive non ha mai svettato come sistema affidabile (ciò che non c'è, non si può rompere).

 

meno male

anche perchè, oltre al divertimento (non parliamo di efficacia, perchè in macchina ci si diverte), è proprio esteticamente che la battaglia non esiste, una RS5, formalmente ineccepibile, rimane (a mio sindacabilissimo giudizio) un elettrodomestico, una stufa, su quattro ruote, una M4 invece è una iena incaxxata

 

Questo non è vero, alcuni motori hanno maggior propensione "a salire" perchè volutamente tappati, altri meno perchè vicini al limite, comunque vedendo questo video con una sola rimappa, mi è sembrato che andasse veramente forte:

 

Scusa la domanda Gio ma dove li trovi tutti questi concessionari carichi di auto cavallate da far provare per addirittura un fine settimana intero?!

Nella mia zona se riesci a provare un 2.0 a carburante agricolo insieme al tipo del conce per 10 min è un miracolo! Poi vestito in giacca e cravatta altrimenti si e no che ti rivolgono la parola.

 

Se hai pazienza mi risulta che il 5 maggio sia possibile guidare (a pagamento..4 giri 109€) la giulia quadrifoglio verde presso il circuito di Adria.

 

Puoi darmi info in privato?

 

Non era mia intenzione, peraltro per me esiste solo il 63, solo che allo stato attuale una GLC con quel motore si paga un po' troppo (in MB mi avevano proposto una GLE coupè con quel motore, ma a parte il prezzo fuori di testa, esteticamente è inguardabile), per il momento mi godo la cassapanca a carburante agricolo, magari tra un'annetto ne trovo una semestrale a verso.

 

Occhio a considerare masse, schema di trazione ecc ecc. Non confrontare direttamente la tua con una macchina che pesa ad occhio e croce non meno di 150 kg in più.