E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

fantastica questa discussione.

quasi quasi non serve seguire il resto del forum. trovo tutto qui!

Ottime gomme! Mi piacciono un sacco!:wink:

 

Io voto "argento brillante"! Sul blue estoril dovrebbero essere la morte sua! Comunque mi sembra di capire che la scimmia sia cresciuta in fretta e che alla fine non dovremo aspettare primavera per vederteli montati [emoji1] [emoji1] Grande!

 

Vanno benone i posteriori con ET35 Gio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sul colore andrei di Argento brillante

 

È un vantaggio in peso ma come assorbimento della trasmissione è infinitesimale, la maggior parte del peso del cerchio è concentrata nei pressi del mozzo

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Sarebbe parecchio interessante [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] se riuscissi a fare una rullata con i 442m e poi con gli OZ in modo da avere un riscontro sulla potenza effettivamente assorbita dal maggior peso dei cerchi..

 

Il 99% dlle volte, preferisco i cerchi silver.

Questa è quella rara volta in cui preferisco i neri lucidi.

 

belli !!!

silver senza dubbio

il black perde le forme del cerchio

è bello vedere la sua conformazione a mio avviso

in generale preferisco sempre i cerchi chiari... voglio apprezzarli alla visione

quelli scuri mi sanno da perennemente sporchi... boooo

 

per come ti conosco io, "forummisticamente" parlando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> credo che per te la soluzione ideale sia la prima, quella più estrema non fa al tuo caso, 1.2cm al posteriore sono già un bell'allargamento, 1.8cm lo considero un eccesso, anche se tecnicamente fattibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io li prenderei nero lucido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

tecnicamente è davvero un grandissimo UP, il risparmio in termini di peso di masse non sospese è sostanziale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

p.s. ti sei fatto confermare i pesi?

 

Buongiorno Tutti!

Io voglio ringraziare tutti quelli chi sono attivi sul questo thread per che visto che anche io voglio mettere i cerchi di 19 con le estive, questi consigli e informazioni sono molto utile anche per uno come me e' troppo indeciso!

Credo che argento brillante va meglio , poi dipende di cosa si vuole ottenere, eleganza; direi argento, invece per agressivita; forse nero lucido.

Saluti,

Garo

 

perfettamente ragione,ti quoto.

infatti nella scelta dei cerchi dell'auto nuova (oltre le misure alternative c'è anche come optional la scelta del colore) ho scartato subito i neri (nero il cerchio, nero il pneumatico, a prima vista non si capisce bene dove finisce il cerchio e dove inizia la gomma).

i cerchi dalle dimensioni generose devono risaltare

 

Nero lucido

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18 mm in più per lato, quindi 36mm in più di carreggiata ti aiuterebbero nella stabilità in rettilineo, solo che la sospensione avrebbe una modifica (per l'impronta al suolo) diversa per la quale è progettata. Potrebbe anche darsi che lavori nel range stabilito e non hai problemi, diversamente, potrebbe esser meno "sincera" in appoggio sui curvoni a lunga percorrenza.

 

Intendi il braccio a terra della sospensione che verrebbe stravolto?

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Esatto, con 18+18 potrebbe spostarsi non di poco

 

nel caso di Gio si parla comunque di 7mm e 12mm, tutto fattibile in considerazione del fatto che, anche nel forum, c'è gente che gira tranquillamente con queste misure /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io voto per il massimo allargamento possibile senza ovviamente toccare sui passaruota

unico inconveniente che aumentando la leva complessiva si ammorbidisce leggermente tutto il comparto sospensioni

ma allo stesso tempo tiene anche di più la strada, mi sono sempre trovato bene ad allargare con distanziali o cerchi

per sfruttare al meglio l'allargamento però servono angoli ruote ben fatti

solo così si ottiene un reale beneficio dalla leva aumentata poichè essa sollecita maggiormente la gomma nelle accelerazioni laterali

senza rivedere nulla potrebbe sottosterare e curvare peggio di prima

sul veloce invece sarà più stabile in ogni caso anche senza rivisitazione degli angoli

 

Sì, su valori di "fino" potremmo starci, ma 18+18 è una azzardo a mio parere.

 

Fino ad un certo punto però.

Perchè nei rally con poca aderenza hanno le gomme ben più dentro la carrozzeria e riducono quindi la carreggiata...? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">