E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Fatta la stessa cosa anche io.... e pure io sono restato perplesso dai cerchi da 18" come massima alternativa. Bisogna vederla dal vivo....

Per il resto però non vedo quale sia il problema. abbinamenti di colori sui sedili ce ne sono a palate se vuoi personalizzarla. anche il colore delle pinze puoi personalizzare. cosa mancherebbe?

Per il motore stendo un velo pietoso, ma purtroppo l'italia vuole questo. e sinceramente parlando..... su una macchina di questa fascia penso sia anche il più azzeccato come rapporto prestazioni consumi un 4 cilindri diesel.

 

Sui motori concordo, tutto il mondo poi va da anni verso il downsizing e loro ancora propongono su un auto completamente nuova nel 2016 un 2.2 diesel con step di potenza che la concorrenza supera usando cilindrate inferiori.

Chiudo qui il mio OT...

Per restare in topic, secondo me i cerchi attuali di Gio sono bellissimi e non li cambierei con niente se non con quelli della M4.

 

Alte però.... io stendevo un velo pietoso sulla disponibilità di SOLI motori diesel (che però saranno i più venduti come è giusto che sia su questo target di auto)

La scelta del 2.2 non è buttata a caso. E' la cilindrata che da la massima efficienza su un 4 cilindri diesel turbocompresso (mi sembra che in realta la cubatura ideale sia 2150cc).

Pure mercedes la usa da anni con successo.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Eccola purtroppo non è pulitissima

In più ho reni performance e scarico performance.

 

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Molto bella.. Approvata!!

 

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Come gia ti hanno detto, non è che non sono in grado ti avere piu potenze specifiche...

È una scelta ben precisa, mazda da anni ha un 2.2 litri che consuma meno di molti 1.6d.

Oltretutto è una cubatura che a detta di molti garantisce maggiore efficienza

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Si io ne facevo più un discorso di marketing che tecnico. Sarà magari anche più affidabile un 2.2 con 150 cv che ad esempio il 1.6 da 136cv della Mercedes.

Secondo me in questo momento fa più "presa" una cilindrata inferiore nel mercato, magari mi sbaglio però. Io avrei messo una cilindrata inferiore sul modello d'attacco e lasciato il 2.2 per il 180 e 210. Magari poi introdurranno il 1.6 da 120 cv per aumentare le vendite ed abbassare il prezzo di ingresso.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Eh sì devo aggiornare il profilo,perché ormai la F31 non l'ho più. Be ti dirò con l'ultimo aggiornamento fatto 15gg fa,sembra vada di più,ma magari è solo una sensazione.

 

il problema è che noi siamo portati a ragionare secondo gli standard del mercato italiano.....ma questa è una vettura che vuole essere venduta molto all'estero dove magari sono meno sensibili alla cilindrata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Comunque ci siamo solo io e Franz a tenere alta la bandiera delle F30 N55!! Forse siano anche gli unici due in Italia!

 

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Questa non è una tipo o una Giulietta...

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Si però BMW ha il 316d 116cv e ne vende un sacco (parlo in Italia).

 

La 316d è 2000cc

 

Si, in questo caso facevo un paragone sui cv...

 

Penso che il blocco motore/cambio 1.6mjet sia progettato per lavorare in trasversale e non longitudinale.

progettare da 0 un motore longitudinale 1.6 diesel penso fosse un bagno di sangue visto che sarebbe un motore apprezzato solo in italia.

Magari con la prossima giulietta che dovrebbe essere TP e sulla quale un 1.6 diesel dovrà per forza essere presente, progetteranno un motore adatto e lo porteranno anche su giulia come entry level.

Anche se personalmente penso che se vuoi dare un "tono" e rilanciare l'immagine di un marchio decaduto, certi motori non dovresti neanche offrirli.

 

Ragazzi, faccio un piccolo OT, se Gio acconsente, visto che qui si concentra gente "esperta",

come la vedete dal video? Vostra opinione di come sta in strada da questa prova:

 

Salve a tutti, da possessore di un'auto xDrive sarei curioso di sapere se sulle Serie 4 il sistema si è evoluto e se è possibile abbinare l'assetto msport.