E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Infatti, lo so, ma io intendevo il Supersprint /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In effetti...

Anche [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] si sta informando per la Brain.

Vi segnalo che sulla mia vecchia E91 335xi feci fare proprio dalla Brain di Tv un pre-kat 200 celle metallico: tramite il mio meccanico di fiducia gli spedii il DP stock, lo svuotarono e gli installarono il loro kat ad hoc e poi lo feci rimontare sulla mia.

I benefici, invero, furono abbastanza limitati - nonostante la rimappa dell'N54 e tante altre cose - senz'altro di molto inferiori rispetto a quanto percepisco (e rilevo) oggi con l'HJS, tuttavia c'è da dire che il vecchio N54 prevedeva addirittura 4 kat, 2 per linea di scarico e dentro i DP vi erano solo i pre-kat, che servivano a mantenere le emissioni entro i parametri a motore freddo. Quindi una volta tolti quei "tappi", in realtà ti rimanevano i veri e propri kat a valle.

Su N20 e N55 delle nostre F3X non è così, perchè l'unico catalizzatore presente è quello posto all'interno del Downpipe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, si tratta - almeno nel mio caso - di un downpipe omologato CEE Euro6 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti quando provai la serie 2 ebbi la sensazione di stare seduto più in alto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mamma che esagerato che sei [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]!!!

Allora, finché mi sono informato in concessionaria (ottobre 2015), veniva, tutto compreso (anello aggiuntivo e manodopera), 3.400€ scontato.

Sul sito Bmw.it è tuttora pubblicato ad un prezzo di Euro 3.183, IVA compresa, ma manodopera ed anello esclusi (comunque un prezzo inferiore a quello del concessionario, boh?!).

Da ieri abbiamo però appreso che su ETK Bmw viene invece 2.560€ circa (sempre IVA compresa)... Evidentemente l'hanno abbassato di recente perché la richiesta è prossima a zero...

 

Il categorico è [h=4]33107555607[/h]e il prezzo visualizzato è Euro 2.894,04 (presumo IVA inclusa)

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Poi però è da aggiungere l'olio Hypoid Axle Oil G1 (categorico 83222295532) per € 37,35, giusto per la precisione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eh già... Vabbè, io sono a posto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Notavo anche ieri, accompagnato da [MENTION=12640]rikki72[/MENTION], come anche con tutti i controlli attivi il retrotreno sia comunque più "vivo", perché non si realizza quasi mai il pattinamento della ruota esterna, dunque l'assale tende sempre a partire di traverso non appena superato il limite di aderenza delle gomme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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A proposito di [MENTION=12640]rikki72[/MENTION] (eddai! Batti un colpo!), ha montato il kit estetico M Sport sulla sua 435i xdrive e l'effetto è assolutamente migliore rispetto a quello "tapiroso" dell'allestimento Sport originario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oltretutto ha levato i fendinebbia anteriori e devo dire che il frontale ha guadagnato in grinta! Poi agevolo foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Eccola: