E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Signori, questo programmino M Performance Drive Analyser è una figata pazzesca!

Ecco un paio di screenshot dei video che produce:





Semplicemente spettacolare! Ve lo consiglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pur tristemente conscio che ormai in questo 3D parlo con me stesso (con gli amici 35isti ormai ci sentiamo in pvt), non voglio mancare al piacere che provo ancora a divulgare piccole informazioni tecniche e vi posto l'ultima novità del M Perf Drive Analyser, recata dall'aggiornamento allo IOS9: nel menù "CoreDrive" è apparsa anche la pressione di alimentazione, che non è nient'altro che la sommatoria tra pressione atmosferica e pressione di sovralimentazione del turbo! Il top che mi ha rilevato è stato appunto di 1,81bar, perfettamente in linea con gli 0,8bar garantiti dal turbo dell'N55 con setup MPPK:



Ai vecchi attempati alfisti ricordo che l'Alfa 75 1.8turbo degli anni '80 aveva un indicatore simile (abbastanza anomalo all'epoca): in luogo (mi pare) della pressione dell'olio aveva l'indicatore appunto della pressione di alimentazione, che partiva da 1bar e finiva a 2,5bar /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Altra novità dell'aggiornamento della app, come potete leggere sopra, è l'indicatore che duplica la temperatura dell'olio, riportandola anche in digitale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credimi se ti dico che quelle elettroniche hanno già dato un feeling migliore alla guida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pensa che negli USA spopola il Dinan Shockware che è un software che "flasha" l'ECU delle sospensioni adattive per renderle più rigide e ne sono tutti felicissimi (basta leggere un po' di 3D) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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E poi, il fantastico impianto frenante M Performance che ho montato a luglio non è un intervento meccanico? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo fai direttamente dalla app Bmw, in un menù apposito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Si, anche se quando tornerò ad Adria, probabilmente a fine ottobre con @Franzzz e @Doctor1973, credo utilizzerò, quantomeno per metà sessione, il classico Bmw M Laptimer, perché là ho tutti i riferimenti delle vecchie pistate e sono curioso di vedere se, con NON RFT e freni M Performance, riesco a limare qualcosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque ti assicuro che i circa 20 minuti di video - non pubblicabili - che ho girato sono comunque una discreta figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, è senza fendi e ha lo splitter anteriore M Performance.

Inoltre:

- ha il quadro strumenti della M4;

- ha i paddles della M4;

- ha i cerchi originali da 19 della M4;

- ha un Pure Turbo appena installato che però non è stato ancora messo a punto, ma che dovrebbe garantire sui 400cv;

- ha un IC maggiorato Wagner;

- ha il DP con catalizzatore a 200 celle metallico;

- ha uno scarico Eisenmann Race a quattro uscite da 80mm cad.

- ha varie altre personalizzazioni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oserei dire "figherrima"!

Si, ma è cosa che magari fai quando esci dalla garanzia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso, prima di trovare l'attuale soluzione, avevo contattato Dinan chiedendo loro come poter acquistare ed installare il software. Mi hanno risposto che serve necessariamente un loro rivenditore, ma in Italia non ce ne sono /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Mi hanno dunque chiesto di segnalargli eventualmente qualcuno interessato ad aprire una filiale e li ho messi in contatto con un soggetto veneto.

Vedremo se si muoverà qualcosa, ma dubito fortemente, posto che loro sono specializzati nel tuning dei Bmw ad alte prestazioni che in Italia, come noto, latitano...

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Peraltro, una con 340cv, l'altra con 360cv e l'altra ancora "potenzialmente" con 400cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma non possiamo però non evidenziare anche la F30 335i ActivHybrid di [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] con i suoi circa 370cv e la gloriosa E91 335i xdrive di [MENTION=46746]vigorsol264[/MENTION] con i suoi circa 380cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Siamo tutti tra Padova, Venezia e Pordenone, quindi ci si trova agevolmente!

 

Perché nella primavera 2014 non era ancora disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque diamo tempo al tempo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">