E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Il "problema" è difficilmente risolvibile sugli automatici in quanto tutto quello che descrivi accade per via del freno motore e la ecu di gestione del motore e del cambio non sempre riescono a compensare anche perché ci si trova in fase di cute off.

Per migliorare il problema, scala più tardi il rapporto (ad un regime più basso) e durante la fase finale della frenata. Vedrai che andrà nettamente meglio.

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Circa il carburante, siamo in una situazione a dir poco scandalosa. Da me in zona, da diverso tempo ormai, non è più possibile rifornire con carburante 100 ottani. Da una parte, pochi ne sentono la mancanza, in quanto ultimamente la macchina, con la 100 ottani, mi andava peggio che con la 95 ottani.

Tant'è che ormai viaggio con le lattine di additivo dietro e rifornisco di additivo + 95 ottani.

Vi dico solo che con la BluSuper 100 ottani avevo cali di anticipo fino a 8 - 9 gradi. La ME 9.5 del 2.0 TFSI, ma anche quella delle vostre 35i, cala automaticamente di anticipo quando rileva battito, per cui è molto difficile sentire il motore battere in testa, però è davvero scandaloso che in Italia non riusciamo ad avere una qualità di carburanti soddisfacente.

Basta andare oltralpe, e al di là del prezzo ridicolmente più basso, la 100 ottani si trova ovunque!

 

No ma Gabo è imbarazzante

 

in germany hanno anche over 100 ottani (alla pompa)!

normale amministrazione

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Per quanto riguarda i carburanti, meglio lasciar perdere.

Nel 2008 sulla mia Mercedes slk (con 35000 km) metto 30 litri di blu super all'Agip ( se non sbaglio aveva 97 o 98 ottani). Vado in autostrada dopo pochissimi km si accende la spia del motore in quanto la macchina sembrava depotenziata. Vado all'officina e mi dicono che devo cambiare la testata del motore (4500 euro). Mi sono sempre domandato se fosse stata la benzina appena fatta.

Acquisto poi una BMW z4 e ho fatto sempre benzina a 100 ottani oltre confine. Decido di farmi un giro in Toscana ( la macchina aveva 10000 km) e prima di arrivare a Volterra faccio un pieno di "verde" in quanto ero in riserva. Dopo pochi km la macchina comincia a essere rumorosa ( classico tintinnio....dal motore). Arrivato a Volterra si accende pure la spia del motore. Ho dovuto trovare un distributore in modo da riempire il serbatoio con la v power. Da quel giorno ( sono passati quasi 5 anni) ho solo messo benzina a 100 ottani in Slovenia e non ho mai avuto problemi. Con quello che costa in Italia, dovrebbero vendere la migliore benzina.

 

idem io sulla mia ex Subaru, un pieno fallato di ENI 100 ottani fatto in zona che non conoscevo (di solito mi rifornivo solo dal mio gestore di fiducia)

se superavo i 3000 giri tirava indietro e singhiozzava

era annacquata come poche

finito quel pieno tutto a posto

è un disastro ormai

 

Molti ormai fanno verde normale ed octane booster.. anche Fillo

 

Visto la carenza di benzine "decenti" (non so da voi ma a Torino stanno togliendo praticamente tutte le pompe oppure hanno le vasche vuote in questo periodo) sto usando l'additivo della megigas superformula GT e devo dire che va molto bene.

 

L'ho provato pure io e' tremendo !

Il prezzo e' proibitivo pero'....

 

Vero che è costoso ma facendo 2 calcoli neanche eccessivamente, alla fine è come se la benzina ti costasse 0.25€ in più al litro se calcoli la differenza tra benzina normale e v-power e/o simili siamo li ... e almeno sei sicuro di cosa metti.

 

prima di comprare tocca vendere

ma oramai è conclamato che l'Italia è un paese di mer*a

 

Così dovrebbe essere, modello americano, che ognuno possa scegliere cosa mettere nel suo motore, e quanto spendere. Qui siamo vessati, non abbiamo scelta e ci danno pure benzina di M !!

 

Straquotato [MENTION=7379]magnabuffi[/MENTION]

 

Ti riferisci a me? Spero di no!

 

ma io ho sempre sentito dire che a fare la 100 ottani si rischia di più perché non facendola mai nessuno le cisterne sono luride perché resta li mesi e mesi senza mai esser rifornita..è una cazzata? io ho provato la tamoil wr100 e non so se fosse suggestione o cosa.. ma in rilascio scoppiettava di più... oltre a parer più regolare...

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Su thealpinaregister.com avevo trovato i codici dei ricambi ma fino alla E90,non so se registrandosi si riesce ad avere i codici anche delle Fx,cmq mi ricordo che inserendoli in etk,si riusciva a trovare tutto.

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dimentica quella parola con Gabo

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

http://www.thealpinaregister.com/downloads/completecats/e90-91%20d3.pdf io inserendo alcuni codici del reparto sospensioni in etk.cc che è' il più aggiornato,sono riuscito a trovare il pezzo.

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