E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Bmw 340i - accelerazione

Eccovi uno dei primissimi video che documentano l'accelerazione di una 340i con il nuovo 3.0 modulare B.58 da 326cv:

Ecco i miei commenti:

- il classico 100-200kmh viene coperto in circa 12", che è un ottimo tempo, considerato che la 335i da 306cv si attesta in un intorno di 13"/13"5;

- le marce del suo ZF8 sono sensibilmente più lunghe rispetto alle mie (probabilmente hanno allungato il rapporto al ponte): il 4°/5° avviene a 175 di tachimetro contro i miei circa 160;

- i cambi marcia paiono però meno rapidi di quelli velocissimi del mio ZF8;

- il sound di scarico esterno è soffocato come per la 335i con scarico stock, forse è solo un pelo più cupo;

- il sound interno è invece, al solito, piacevolmente accentuato dall'ASD, specie ai regimi medio-alti, dove il rombo è ben più presente rispetto alla mia.

Salutoni a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, però ti assicuro che le marce corte dell'N55 contribuiscono non poco al piacere di guida: il rapido susseguirsi di cambiate a me personalmente esalta! Erano sensazioni che provavo, sul piano meccanico, alla guida della Subby STI 2.0 di mio padre!

 

Si, potrebbe essere l'occasione... Magari ci tirano fuori 430cv, giusto per stare un gradino sotto quell'altra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Va molto bene: 12" nel classico 100-200 sono un ottimo tempo per essere stock con 326cv.

Tuttavia, non noto grandi differenze nell'erogazione: così come l'N55 anche questo B58 è votato ai giri medio-alti.

Piccola curiosità: @Gabo, entrambi i video sono in modalità S, ma mentre nel primo è in DSC Off, nel 2° è in Sport+. Ebbene, non comprendo come mai nel primo la 1° tiri fino a 7000rpm, mentre nel secondo cambi in automatico a 6.500... Misteri Bmw!

Devo però ammettere che non so se lo faccia pure la mia, posto che la modalità S credo di averla usata solo per girare qualche video e mai abbinata a DSC Off...

 

Sulla mia infatti in 1° marcia non ha senso andare oltre 6500rpm perchè droppa di brutto, mentre in 2° non ha senso andare oltre i 6600/6700 massimo e sono proprio quelli i regimi a cui cambia se stai in automatico.

Dalla 3° in su si avvicina a 7000 progressivamente e non cala di erogazione prima.

Francamente però non comprendo quel comportamento. Comunque proverò anche con la mia, giusto per curiosità.

PS in DSC Off è totalmente permissiva, posto che al massimo interviene l'ADB (ex EDL, ovvero il solito emulatore di differenziale autobloccante, attivo in questo programma di guida).

 

Lo so, è una minch.iata, ma ho ordinato l'OBD M Performance Analyser /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Faccio da cavia per il forum!

 

Perdonate l'OT, ma a fine agosto vado in ferie a Sebenico (Croazia) e ho saputo oggi che dovrò necessariamente andarci in 435i (la X3 ha la catena che sta partendo e non è il caso di farci tutti quei km, visto che non potranno sostituirmela prima delle ferie!) e volevo sapere se qualcuno c'era già stato di recente e non mi sconsigliava di andarci con quella macchina...

A Fasana (Rovigno) due anni fa le strade erano perfette e c'erano molti "macchinoni" in giro, ma non so più a sud... Grazie in anticipo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">