E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ma tempo fa non avevamo postato qui il PDF con il richiamo ufficiale BMW e c'era scritto HPFP

 

Quindi io ho quella "incriminata?"

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azz ho su questa.

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[TR=class: r1 pos01, bgcolor: #FCFCFC][TD]16117297778

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http://www.mondoautoricambi.it/GRUPPO_ASPIRAZIONE_CARB_BMW_1_%28F20%29-p35809.htp

188 euro...

 

Si scusami eccola

Ma i prezzi ETK sono errati

http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/F30/Lim/BMW+Hybrid+3/ECE/16/16_0871/

oggi in bmw ti dico il prezzo esatto (valido per italia insomma)

 

Io ne ho una con codice assolutamente diverso: 16117314804, vedo che continuano ad installarla anche su X4 quindi spero non abbia problemi.

Possibile che per lo stesso pezzo esistano così tanti codici diversi?

 

bordello

comunque Gio "dovresti" essere a posto con quell'ultima release

o forse siamo noi illusi da 10 anni che diciamo "dovrebbe essere sistemato il problema pompa"

 

cosa sarà la 15 esima release di pompa?

 

Questo spiega allora anche perchè vengono richiamate anche le vetture con motorizzazione N20 ... la pompa alta pressione è diversa (tra N20 ed N55) ma quella a bassa pressione è la stessa.

 

Lo penso anche io, anzi vado oltre. Secondo me TUTTE quelle che hanno ricevuto quell'aggiornamento "buggato" avevano il problema, non mi spiegherei perchè solo alcune ed altre no. E' come dici tu, dato che si manifestava solo in particolari condizioni di guida IN MANUALE, in pochi se ne sono accorti. Io e te siamo ex super manualisti, e una volta passati allo step8m sport ce lo godiamo nel 90% dei casi in manuale. Personalmente sto in "D" solamente quando in città/tangenziale/autostrada si va a rilento causa traffico, altrimenti sempre in "M". In "S" praticamente mai se non con le recentissime partenze "Launch".... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Stamane ho provato ed effettivamente in 1° e 2° di tanto in tanto ma non sempre la coppia non oltrepassava i 320Nm (in Comfort/Sport), una volta addirittura 280Nm. Considera che il 28i stock ha un max di 350Nm...

Poi però ho messo in sport+ e ha preso i 350Nm, poi rimesso in comfort e ci è arrivata pure in comfort.... quindi la situazione è davvero bizzarra...

Domanda: ma i display sportivi rappresentano coppia e potenza effettive? Esempio, se io rimappassi sul display sportivo vedrei valori maggiori?

Ma fosse così dovrei rilevare differenze anche solo passando da benzina 95 ott a 100 ott, cosa invece mai verificatasi....

Nemmeno a me...

Sì, ho afferrato il concetto. Mi capita la stessa sensazione quando accelero, e nemmeno al massimo, in "D" e sembra di decollare, quando in realtà si sta correndo meno rispetto a quando "si tira" in M. Non so se ti è mai capitato...

Wow!! La provo quanto prima......

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Gio

manderai mail a Bmw per la mancata assistenza?

 

Avranno uno stock di milioni di pezzi errati e te li montano a suon di mazzate! Se si rompono in garanzia poco male, se fuori tutto bene!ahhaha

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

sta cosa della garanzia chissà perchè ma non mi è nuova

 

ehm......come?

 

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Questo il codice incriminato

Trattasi pompa benzina bassa pressione localizzata sotto il vano sedile posteriore destro

Coinvolti 28i 35i F3x F2x f1x

E' fuori discussione che con il richiamo dei 19.000 veicoli in USA il problema non e' minimizzabile come sta facendo BMW in Europa.

Posso capire un faro, un lettore CD. Ma elementi come alimentazione carburante, airbag etc DEVONO essere a mio avviso sostituiti PREVENTIVAMENTE senza aspettare la ROTTURA

E' uno scandalo. Incredibile come qui da noi i consumatori non siano tutelati e come BMW Italia non faccia escalation verso monaco chiedendo lumi.

Se si cerca su google "fuel Pump bmw recall" esce un bagno di sangue

Pure nissan ha richiamato veicoli come BMW : Totale 165.000

http://www.nbcnews.com/business/autos/nissan-bmw-recall-more-165k-vehicles-due-fuel-pump-n339286