E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Intendo X1 X3 X5 X6.

La tua appena arriva ti conviene parcheggiarla in zona EXPO !

 

Ma quindi io che sto attendendo una 420i consegna giugno(quindiN20) che pompa mi vedrò installata??

 

Eh gio' hanno richiamato TUTTE le 435i Gran Coupe' del 2015.

Non possono avere la pompa vecchia dai !

Cmq sospetto che le pompe in gioco (ufff che parole) siano 3.

Non voglio credere che dal 2009 al 03-2014 ce ne sia una.

altrimenti il richiamo sarebbe ben oltre le 19.000 unita'

Tipo la mia insomma 01-2013. Non e' contemplata

e di sicuro ho la pompa vecchia

 

Più che nuova o vecchia, parlano di un problema dei trattamenti superficiali quindi un problema di processo non di progetto è sarà legato ad un lotto produttivo.

 

Beh dai meglio (diciamo...) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sarebbe stato un po' strano scamparla sul "famigerato" N54 e sfasciare la HPI sul più "solido" N55 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

A me era successo su una 523i quindici anni fa il problema della pompa sul serbatoio....

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Be dai meno male...

Per la,storia temperature di cui sopra.. Le vostre in estate con 40 gradi a quanto girano? Parte spesso la elettroventola?

la mia attualmente con 25 gradi mi e arrivata a 114 olio e 105 acqua come max...a me paiono tanto alte..anche se in bmw parlano di olio a 120 ( ed in effetti e il mezzo dell indicatore).. E max 120 anche per acqua.. Che mi pare veramente troppo sopratutto acqua...mahhh.. A me ogni tanto parte la ventola ma raramente per ora si sono aperte le alette dietro i reni...

inotre altra domanda.. Ma il radiatore che si vede dalla bocca in basso e quello dell intercooler? Quindi e davanti al radiatore acqua? O solo piu in basso? ( e solo aria aria ?!?)

 

La tua analisi non fa una piega.

Sono un cliente X atipico, io ambirei a quota 400

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

 

ma è l' ennesima auto "prima il motore poi forse tutto il resto??"
Spero di no....

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

n54 e n55 reggono 500cv anche sulla distanza, sono entrambi dei capolavori

ma per la pista vanno maggiorati i radiatori olio e acqua e altri accorgimenti

sono i 6 in linea di riferimento da diversi anni

ricordo che i motori turbo moderni fanno ormai quasi 200cv/l di serie

un 3 litri 6 cilindri turbo non è da scandalizzarsi per 500cv

 

E dopo i 5500? A me sa tanto di limitazione ECU.....

 

effettivamente ha circa 3000 giri "buoni"

dai 2500 ai 5500, poi si possono spostare 500 giri in su nell'utilizzo ma restano così così

 

Ottimi risultati.

Decisamente piu' equilibrata dell'americano che e' andato oltre i 550hp

CMQ Secondo me una elaborazione che fa 430Cv e 520Nm e' decisamente piu' conservativa e fruibile!

Almeno questo sarebbe il mio traguardo per questa vettura.

 

Il calo oltre i 5500 a me non piace assolutamente. E' un motore che deve tirare almeno i 6700 - 6800 giri senza cali.

 

Credo sia voluto per tutelare il cambio se automatica (sopratutto nelle prime 3 marce)