E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Michele se non sbaglio la tua parte da 286cv.ma con 34cv in più hai guadagnato quasi 3 sec sul 100-200?mi sembra tanto,secondo me o prima facevi meno o ora fai di più...o ora hai più cavalli !per carità poi per quello che contano i meri rilievi cronometrici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato da quella strana roba nera

 

Più di tanto non mi interessa sinceramente... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chiedo scusa...10,8 sec /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si si avevo capito....dai se capita perchè no!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Michele per come sale soprattutto sopra i 140 quel tachimetro considerando nasca da una progressione cmq di un diesel li viaggiamo sicuramente sopra i 350 cv..oppure la strada non è perfettamente piana..

 

320cv 690nm. La strada era piana....ero in autostrada in Puglia Fino a 270 km/h sale sempre così. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

@Gio72 organizziamo una domenica un pranzo sui colli berici (dove sei assiduo frequentatore) o poi facciamo un paio di prove con la mia in "circuito chiuso privato" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vabè Michele intendevo una leggerissima pendenza che a occhio nudo non noti ma che sulla progressione ha i suoi effetti nascosti..

Ragazzi apparte gli scherzi è impensabile una tale progressione con 320 cv..pur con i mostruosi 69nm.

 

Questo è un altro video....non penso che viaggio sempre in discesa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi aggregherò pure io. Adria mi incuriosisce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ehehehehe è stato un risveglio piacevole... Ora sul pc si sente ancora meglio.... Spettacolo assoluto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ci avevo pensato. Ottima idea.

Gio, la rimappa l'ha fatta Marino di Carburatori Bergamo. Rullata stock: 279cv Rullata dopo rimappa: 320cv

Vado in bagno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo che il guadagno derivi molto dal minor peso del tutto !

Appena ho l'occasione verifico pure io i consumi nel mio passaggio 18-->19 con pesi da 28Kg a 24Kg....

 

180km 1?!?!?! dove sei ?

sisi 6cm di battistrada in meno non sono pochi ma anche il peso inferiore del cerchio impatta non poco e le non runflat fanno il resto con carcasse molto leggere.

 

che razza di musica ascolti...