E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Per carità, sono minc.hiate lo so, ma è giusto per alimentare di contenuti tecnici la discussione, perché mi pare che latitino in generale... Ad esempio, ho aperto un 3D che riporta un'intervista risalente ad un anno fa, ma interessante imho sui tratti distintivi di telaio e assetto della F32 rispetto alla F30, ma l'hanno considerata in pochissimi... Mah!

 

Molto molto bene!

Be', io il sound dell'Eisenmann l'ho sentito con DP originale quindi posso ben immaginare cosa possa essere adesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Grande invidia!

Peccato solo che questo enorme piacere costi alla pesa oltre 200kg...

Si, ha i cerchi da 20, ma stante la grande efficacia dell'assetto adattivo non comportano alcun sacrificio sul fronte del confort di marcia.

PS l'ho provata quella di Doctor /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho già confermato. Impianto sospensivo straordinario!

 

Si, senz'altro si sente: l'abbiamo percepita sia io (provando la sua), che doctor (provando la mia).

Poi ovviamente lui un po' sta compensando con un airbox più aperto e un DP sicuramente molto più libero, ma 230kg (se non erro) sono comunque come quasi 4 persone in più a bordo.

Tuttavia... Tuttavia, il piacere di viaggiare "en plein air" e di sentire chiaro e possente il sound gutturale e le petardate del suo Eisenmann non ha prezzo in termini di maggiori prestazioni pure!

L'unica cosa che non ho apprezzato della sua - come ho già scritto - è quell'ulteriore Sprint Booster che ha installato sul pedale del gas, che lo rende eccessivamente sensibile. In Sport va già più che bene, ma è già cosi eccessivo se vuoi gestire bene la potenza (non per niente in DSC Off l'unica taratura che torna in Confort è proprio il "throttle response" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Ricordo che prima di aggiornare il software del navi, mi indicava che il sistema era "inattivo" quando invece lo era (tutto frutto di un'errata traduzione dall'inglese!). Poi è andato a posto.

Hai provato a fare un reset e re-inizializzare il sistema?

Comunque c'è troppa elettronica...

 

Senza dubbio.

Consideriamo sempre che rispetto alla E9X a parità di cerchio le spalle sono il 5% più alte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Certo se funzionasse tutto perfettamente questa tecnologia avanzata sarebbe la benvenuta, ma posto che ahimè non sempre è così...

Al momento ho circa 10.500km è l'unico problema riscontrato (Bug "doppia cambiata" a parte) era un'anomalia ad un sensore dell'assetto adattivo, risolta rapidamente in garanzia.