E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ma vaffancuore Gabo, ah ah ah ah!

 

Vabbe', vedo che i miei tentativi di portare la discussione su un piano tecnico-dinamico sortiscono pochi effetti /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Beccatevi allora un po' di foto del Dolomites Street /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ritrovo a Malga Ciapela:



Passo Valparola con la splendida Alta Badia sullo sfondo:





Seguiranno altre foto (quando la mia wifi diluviana e 'sto c.azzo di Tre torneranno a funzionare...)

 

La bella (la F33 435i di @Doctor1973) e la bestia al tappo e di Corvara:



Qui siamo tutti e tre (anche @Franzzz) dalle parti di Pieve di Livinallongo, dopo aver lasciato il gruppo a Corvara:





Infine, un primo piano ancora della splendida livrea della F33 (anche se l'iPhone deforma un pò' le immagini...):

 

Mmmh... Troppo "a rischio" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La F33 è davvero splendida.

A me non dispiacciono nemmeno quei cerchi da 20, che invece molti considerano brutti.

Tra Caprile e Agordo ci siamo scambiati le auto e devo dire che i circa 200kg in più si sentono: sull'agilità non posso esprimermi, perché il tratto in cui l'ho provata è un misto-veloce e non siamo andati al massimo, mentre si percepiscono le maggiori masse in accelerazione, dove l'N55, nonostante MPPK, airbox AFE e I/C Wagner, fa un po' più fatica rispetto al mio.

Come ho detto, però, le ruberei subito lo scarico! A finestrini chiusi di nuovo si nota l'esagerata insonorizzazione delle F3X, posto che si sente poco, ma basta aprire un finestrino per godere ad ogni affondo, ad ogni cambiata (il "boato" è molto più sordo e percepibile rispetto alla mia), ad ogni rilascio (si sentono addirittura dei "bang" da eiaculazione precoce!). Fantastica.

Invece non ho apprezzato l'ulteriore "sprintbooster" che [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION] ha installato: il pedale del gas così è davvero esageratamente reattivo (in Sport+) e pare quasi abbia un funzionamento "on-off". No buono.

Devo infine ribadire l'enorme efficacia delle adattive e dell'idraulica sospensiva in particolare: nonostante i cerchi da 20, la capacità ammortizzante restava eccellente, cosa che la vecchia E92 si sognava...

 

Ciao!

Sono molto curioso anch'io! Ho chiesto in conce, ma devono ancora sapermi dire...

Quanto al DP, non oso immaginare a che sound produrrà dopo il tuo Eisenmann!

Si, certamente avrai un incremento di almeno 10 cavalli e temperature della turbina più basse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

PS mi puoi mandare una foto dell'estrattore M Performance?

Non ho mai apprezzato troppi "movimenti" estetici nel posteriore, però vorrei valutarlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ma il baco non era in scalata, ma nelle salite di marcia manuali nei programmi con DSC attivo (quindi EcoPro, Confort e Sport) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Upadate: il concessionario mi ha appena chiamato per dirmi che la prossima settimana gliela lascio là un pomeriggio e mi fanno l'aggiornamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nel frattempo prego [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION] di confermarmi o meno se è stato risolto quello strano bug allo step, grazie!