E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Io ho installato il MPPK dopo 2 settimane dalla consegna della vettura,credo avevo 1500 km.

Mi hanno installato airbox modificato M performance ma sorpresa mancava la busta con il codice di attivazione!

Quindi ho girato circa 5 giorni prima che arrivasse il codice da Monaco..avevo la spia engine gialla accesa perché rilevava un ingresso di aria eccessivo secondo la taratura stock..pensate quanto i sensori sono precisi!

Poi una volta attivato il PK tutto si è risolto..quindi credo che chi opta per un airbox maggiorato ( non parlo di quello a pannello) avrà il problema della spia accesa senza il PK che innalza la taratura.

infatti con l'airbox Momentum AFE nessuna spia accesa.

 

Esatto... [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] anche Motorsport di Mestre, lo offre. Con firmato lo scarico delle responsabilità. Lo aveva offerto a me ancora lo scorso anno....

 

Andassero a rompere a chi gira con dei cancheri impresentabili.

 

Per chiudere sull'aggiornamento della carta di circolazione rispondo che andrebbe fatto...ho detto andrebbe ma vi garantisco che molti dormono tranquilli e sereni comunque!

Paragonando la mia precedente 335 con PK ed assetto Msport su cerchi da 19 differenziati devo dire che era molto rigida,in città ogni tombino o buchetta veniva attentamente evitato, quando guidava la mia donna non vi dico era una arrabbiatura continua! Vi dico che guida con i tacchi e corre pure forte!! Tutte la asperità della strada venivano rilevate e trasmesse al guidatore.

La 435 monta cerchi da 20 pollici differenziati,ma ha le sospensioni adattative e devo dire che sono un vero piacere e fanno di tutto per renderti la guida confortevole quando serve ed in sport si irrigidiscono a sufficienza anche se avrei preferito un settaggio leggermente più rigido(in sport) ..promosse ma senza lode!!

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

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Toglietemi una curiosità: col PK installato aumenta molto il rumore di aspirazione in abitacolo?

 

Premetto che l'abitacolo della serie 4 e' maggiormente insonorizzato se confrontato con la precedente serie 3, ivi compreso il cabrio che sulla 4 ha il cielo con maggior fonoassorbente quindi molto silenziosa e azionamento di capote leggermente più veloce e chiusura in movimento fino a 20 km/h (finalmente direi!!).

La risposta è' si'..non aspettarti grandi cose però con airbox mperformance.

Discorso diverso invece con Afe Momentum..si sente molto e mi piace.

Anche voi avete avuto una smorfia quando salendo in auto la prima volta avete notato il fondo scala a 260 km/h invece di 280 come la serie Precedente serie 3?

 

No....anzi mi sono sorpreso a sorridere e molti sanno perché!!

Buona giornata :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come mai ?260 ?

 

Risparmiano . Tutta la gamma ha fondo scala a 260. Il fornitore prepara un solo fondino con relative economie di scala.

 

Stranissimo io ho girato per giorni con un filtro conico e nessuna spia

Questo per l'esattezza

 

Io non piu' di tanto nel senso che tanto l'auto e' limitata a quella velocita'

In giro vedo altrettante auto con fondoscala anche a 360 ma alla fine sempre a 250 si bloccano.....

cmq c'e' chi ha fatto il retrofit del cruscotto M4 che fra le cose serie che contano veramente ha la visualizzazione delle marce in modo ben visibile

 

Io riporto quanto successo con la mia per quanto riguarda la spia...comunque Franz con il retrofit del combi M gli attacchi dietro sono compatibili con il combi 435 visto che il cambio M ad esempio e' diverso (DKG) e' quindi ha una centralina dedicata?

Ti chiedo perché un giorno ci ho pensato ed avendo Head up display che funziona con il combi,mi piacerebbe avere il display sportivo M proiettato con giri motore e marcia sul parabrezza..meglio del volante mperformance.

Poi bisognerebbe attivare la funzione M con e-sys in codifica.

Mi confermi che funziona?

 

Comunque le E9X avevano uno scarto al tachimetro ben più alto... segnano qualcosa oltre 265 a limitatore. Le F3X sappiamo essere molto più precise...

E poi per le E9X già mettevano in conto le rimappe /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> quindi margine bisognava averne... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io credo che l'elemento velocita' max non sia correlato alla mappa

Io avevo 430cv su E92 e l'auto in teoria arrivava a 305 e quindi anche il tachimetro 280 non batastava.

Tuttavia le auto le ho sempre cmq lasciate con il limitatore in quanto credo sia meglio arrivare a 250 prima possibile piuttosto che oltrepassare di brutto tale velocita' dove si allora si vanno in contro a problemi come tenuta, sottodimensionamento di molti organi correlati a una maggiore velocita'

CMQ e' vero potevano sforzarsi di farli tutti uguali a 300 !

Tanto ormai con le potenze in gioco anche una diesel ci arriva.....

 

cifratura a 1024 bit.....

ci vorranno 5 anni di "brute Force" per violarla.....

Tuttavia le piggy in commercio portano agevolmente a 370cv questo motore e credo che vadano piu' che bene......