E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Discussione in 'Forum generale BMW' iniziata da Gio72, 15 Ottobre 2009.

  1. MB7

    MB7

    21.426
    1.177
    23 Marzo 2010
    Reputazione:
    8.529.301
    .
    Ma penso che non ci si debba neanche pensare a quale scegliere :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Aggiungo che il costo maggior di benzina e consumi del 435i sono quasi pareggiati dal maggior costo delle manutenzioni e dal costo di circa 3000 euro superiore del 435xd... E in 3000 euro ne fai di benzina con 0.15€ di differenza tra gasolio e benzina :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (sono 20.000 litri)
     
  2. vigorsol264

    vigorsol264 Direttore Corse

    2.211
    27
    7 Ottobre 2012
    Reputazione:
    117.631
    e91 335i xdrive
    R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Ok, buono a sapersi. Ai lov iu
     
  3. gnappus2002

    gnappus2002 Presidente Onorario BMW

    6.599
    850
    1 Novembre 2010
    Reputazione:
    1.403.096
    bmw 335 cabrio
    Ma originariamente il software di gestione è lo stesso dell'X5, o è un pochino più "sveglio" sulla 3 ?

    Mi sa che consuma meno il 435i in litri... a spanne...
     
  4. gnappus2002

    gnappus2002 Presidente Onorario BMW

    6.599
    850
    1 Novembre 2010
    Reputazione:
    1.403.096
    bmw 335 cabrio
    Bravi... vado a vedere sul giornale se si parla di voi :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Ormai è un lavoro :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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  5. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
    2.938
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Ma intendi lo step6m o lo step8m?

    Per quanto concerne il vecchio 6m presumo che vi sia differenza, così come il sw della 335d era diverso da quello della 335i (che nelle ultime release non era male!).

    L'8m idem: quello che equipaggia la mia rappresenta il top in termini di rapidità e "secchezza" dei cambi di rapporto. Quelli montati su X3 e X5, ad esempio sono molto più morbidi.

    Lo stesso comunque accade per tutte le case. Se prendi il doppia frizione S-tronic di Audi e lo provi su S4 lo trovi molto piacevole, se lo provi, ad esempio, su una A5 3.0tdi lo trovi molto più morbido e meno reattivo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. lkk_audista

    lkk_audista Direttore Corse

    2.405
    182
    20 Aprile 2008
    Reputazione:
    80.599.436
    X6M Competition
    Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Ok il sound ma le fiammate derivano da carburante che cade sullo scarico. Mica bello.
     
  7. 996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    863
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Ma il video della Matra F1 ad una cronoscalata l'avete visto? O meglio, ascoltato? Tutto il resto è noia.
     
  8. gnappus2002

    gnappus2002 Presidente Onorario BMW

    6.599
    850
    1 Novembre 2010
    Reputazione:
    1.403.096
    bmw 335 cabrio
    I "vecchi" step6, parlavamo del 335 di Matteo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Si lo step6 sul 335i l'ho provato, e rispetto allo step6 dell'X5 è un altro mondo, però mi è parso di leggere che comunque di serie fosse più tranquillo sulle 335d rispetto alle 335i... E visto che proprio qualche giorno fa ho fatto una "tirata" montana con l'X5... mi chiedevo se anche sulla 3 il cambio fosse così tanto terribile :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  9. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
    2.938
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Si, il 335i aveva la versione più rapida. Lo provai in concessionaria e mi piacque abbastanza.
     
  10. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
    2.938
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    eLSD alias EDL

    Buonasera!

    Ormai i miei programmi standard oscillano tra lo Sport+ (in discesa) e il DSC Off (in salita). Riguardo a quest'ultimo, debbo dire che la ripartizione operata dall'EDL non è male! Non è certo efficace come un differenziale autobloccante meccanico, ma questa versione dell'emulatore elettronico classico delle BMW TP (che come sa @lkk_audista è ottimizzata in senso sportivo in abbinata all'assetto adattivo) lavora discretamente, dandoti una sensazione di spinta abbastanza omogenea sulle due ruote, pure su umido. Meglio che il DTC, che ad un certo punto inesorabilmente taglia e comunque spesso ti fa pattinare la ruota interna.

    Stasera mi sono fatto il passo in solitaria a velocità irripetibili in DSC Off e mi sono divertito molto, davvero molto!

    Notavo peraltro che quella piacevole "libertà" che dà il DTC (Sport+) a quota mare, o comunque su piano dove basta poco per far partire il retrotreno, viene di molto ridotta in salita, dove serve molta più velocità per far perdere di aderenza il retrotreno in uscita e a quel punto il "taglio" arriva troppo presto (il sistema evidentemente legge una velocità e un'accelerazione laterale eccessiva e taglia).

    In DSC Off è un altro pianeta. Con l'acceleratore puoi far partire quel tanto che basta la coda in uscita e mantenere il derapage sempre con il gas! Davvero molto molto piacevole.

    E poi quel cambio... Wow!!!

    Mi sto divertendo molto :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
    Ultima modifica di un moderatore: 17 Agosto 2014
  11. magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

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    598
    6 Novembre 2007
    Jesi
    Reputazione:
    3.872.381
    130i
    [MENTION=5042]nathan180[/MENTION] hai capito si??
     
  12. nathan180

    nathan180 Amministratore Delegato BMW

    2.725
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    16 Aprile 2007
    Reputazione:
    13.279.319
    ex E46 330Cd ///M - E92 335d ///M
    R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Il discorso vale solo per il nuovo. Sull'usato la differenza dei 5000 euro si annulla. Manutenzione benzina e diesel uguali. Anzi i tagliandi standard dei diesel sono solitamente più lunghi rispetto il benzina secondo il libretto di manutenzione. Capito Magna?
     
  13. magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

    15.536
    598
    6 Novembre 2007
    Jesi
    Reputazione:
    3.872.381
    130i
    Siiii, si si

    Intanto te vai col carburante dei trattori
     
  14. Gabo

    Gabo

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    5.548
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    490.715.460
    BIESSE Racing Vicenza
    e io delle caldaie >:>>:>
     
  15. magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

    15.536
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    6 Novembre 2007
    Jesi
    Reputazione:
    3.872.381
    130i
    [​IMG]
     
  16. nathan180

    nathan180 Amministratore Delegato BMW

    2.725
    183
    16 Aprile 2007
    Reputazione:
    13.279.319
    ex E46 330Cd ///M - E92 335d ///M
    Direi meglio con il carburante della R18 TDI e della 908HDi

    Mettala un pò come te pare!
     
  17. Michele G.

    Michele G. Presidente Onorario BMW

    29.996
    6.054
    2 Febbraio 2012
    Reputazione:
    788.135.120
    La Perla Bianca
    Orgogliosissimo....
     
  18. magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

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    6 Novembre 2007
    Jesi
    Reputazione:
    3.872.381
    130i
    Buahahahahaha, le comiche
     
  19. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
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    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Ragazzi... Parliamo di eLSD, ad esempio? ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  20. gnappus2002

    gnappus2002 Presidente Onorario BMW

    6.599
    850
    1 Novembre 2010
    Reputazione:
    1.403.096
    bmw 335 cabrio
    Ecco bravo!

    Orgoglione

    Ora, capisco che procura divertimento, ma un altro pazzo di acronimo, non si poteva ???

    Comunque: adesso che hai provato appieno la qualità dinamica della 435, qual'è in ordine di priorità temporale la tua whishlist ?

    Volante ? LSD ? .... M4 ? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     

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