E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Dai... PAARRRTTII! Un grande!

Gio, complimenti per la belva!

 

oh a me piace un sacco invece !

Certo in effetti dai 5000 ai 7000 servirebbe piu' "rumore" dopotutto non guasterebbe nemmeno a ritmi autostradali in ottava marcia....

Troppo ovattato il finale.

Per me con 200 euro qualcuno te lo "perfeziona" con una piccola operazione taglia-cuci...

 

Gio' rifai la stessa identica "girata" pero' con il pieno.

Cerchiamo di escludere il problema legato a un vuoto carburante che e' tipico delle auto con doppia pompa benzina.

Per il cambio fammi un'altra prova :

Cambia usando la leva e non i paddles .

 

io avrei fatto almeno un reset dei parametri autoadattivi del cambio così almeno ripartiva da capo e vedevi se lo faceva ancora..

 

Ah sicuro se passasse una notte con la batteria staccata non sarebbe male....

Ammetto che pure io a volte faccio un bel ctrl-alt-del alla mia 35i

 

proprio perchè è una modalità intermedia secondo me non capisce bene come adattarsi..

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

mega quoto

Gio, finchè ce l'hanno in officina chiama subito e fai resettare tutte le centraline resettabili possibili

almeno riparti "pulito"

magari è solo un bug momentaneo che si risolve con un reset

 

@Gio72,

Vedendo qui http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=786475 danno la colpa alla ventola (ausiliaria?), che non passerebbe il test (immagino diagnostico, ma non ho capito se è un self-test delle centraline di bordo oppure eseguito in concessionaria).

Magari puoi girare queste info all'officina...

EDIT: azz ciavato! giusto mentre stavo postando hai scritto anche tu. repetita iuvant...

EDIT2: guardando la foto nel post di apertura, segna circa 80mi di autonomia residua, quindi un 130km... praticamente era prossimo alla riserva anche lui... qui gatta ci cova...

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

ok

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION] dammi retta, lascia perdere gli americani.

Sulla questione ventola non hanno davvero capito una mazza. Sostengono che si tratta della ventola o di altro, senza comprendere che è la "nuova" modalità di LIMP.

Sul nostro motore (e sulla tua molto più che sulla mia) il concetto ECO-PRO è molto spinto, velocità delle pompe in particolare del liquido di raffreddamento scende a valori anche molto bassi, circa la metà che sull'n54.

E' conseguenza che come rileva un qualsiasi problema tra vedere e non vedere viene messo tutto al massimo. Anche perché non esistono più modalità di Limp, ne esiste una sola per qualsiasi problema "grave" ed è quella.

Pur pensando anche io ad un problema di pescaggio, devo dire che la segnalazione delle temperature elevate è plausibile. Non ti hanno detto di cosa e forse non l'hanno guardato manco loro, ma è possibile che facendo varie tirate in prima-seconda e poi avendo messo in eco-pro il sistema non ha gestito al meglio lo smaltimento del calore ed avendo messo tutto al minimo qualcosa ha superato il livello di allerta. Cosa? boh, liquido? cambio? IAT? vai capirlo.

Non mi farei molti problemi, probabilmente non lo fa più.

Per il cambio hai e hanno fatto quello che dovevano fare, con il caso PUMA aperto se non c'è una motivazione alla doppia cambiata lo innalzano a BUG e in breve tempo rilasciano un aggiornamento. lo fanno spesso.

Pensa, puoi raccontare ai tuoi nipoti che l'aggiornamento xxxx.xx del cambio bmw l'hanno fatto su una tua segnalazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si il surriscaldamento e' un non problema ma un altro baco del sistema o problemi correlati al pescaggio di benzina in riserva.

Anche perche' l'auto ha passato il Test Adria e le Montagne di Gio' per cui.......