E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Il tuo paesino sarà l'isola felice d'Italia ma nel resto del paese-Italia mi sembra sia leggermente diversa la faccenda per i ventenni... Poi sicuramente ci sarà chi ha il papino che sponsorizza ma ci sono ovunque...

Se li i ventenni hanno tutti quelle macchine non oso pensare tutti i trentenni con cosa possano girare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Forse sbaglio, ma mi pare che non abiti in Italia.

L' M3 non è una supercar dai.

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rispetto alla normale, si! penso intendesse questo.

dopotutto ha prestazioni paragonabili ad una 911 coeva, solo per fare un esempio.

certo, anch'io per supercar intendo qualcosa tipo Vanquish

 

Era ironica la cosa, vedo "Piemonte" sul profilo

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

L'M3 E30 non è un'icona? Non è supercar quanto una F40 coeva, ma per palmares, prestazioni ed esclusività è stata il riferimento. Come Sierra RS500 o 205T16. Oggi fanno la Serie 5 M diesel, non mi ricordo neanche il nome dalla tristezza che mi fa.

Sicuramente sono i pochi neuroni rimasti e per di più malandati, ma le macchine di oggi non mi provocano quel brivido che mi davano una volta. Se non c'è il ferro che non ti fa dormire la notte è difficile fare sacrifici, tollerare superbolli, tutor, ecc. Perché una volta costruivano macchine più sexy? Perché un cerchio da 17 ci sembrava un oggetto sensuale e un must have?

Inviato con Microtac

 

MPE con categorico "americano" e tutto si sistema.

Ordini, vendi il tuo e l'unica cosa che differisce esternamente sono i 3 numeri sulla targhetta del codice prodotto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Buono così... Lo so che è uno sbatti... Se te lo cambiano loro tanto meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Così risparmi per il volante Performance

 

Meglio la mia in rilascio...vedrai....fidati :wink:

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ah scusa, mi confondevo con altro utente che mi pare essere Lussemburghese.

Riferimento per la sua categoria.

Oggi la concorrenza è molta di più e più agguerrita, ma anche l'attuale M ha le potenzialità per diventare il riferimento della sua categoria.

Rs500 e turbo16 erano robe a parte, modelli creati solo ed esclusivamente per ottenere omologazioni nel motorsport.

Come anche fu la delta s4.

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Suvvia, siamo a livelli da essere usabile solo nei periodi di caccia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Non ho le cuffie e non posso attivare il volume per cui rimando a domani.

Avrò gli incubi, ho appena configurato una x4 35i e viene 80k !!!!!!!

La mia configurazione:: lamia.bmw.it/r2i9r4c9

Ma state fuori fuorissimo?

 

Hahahaha...Per fortuna non li fa!!! Fa rumore di marmitta ROTTA!!! ...Purtroppo lo sento tutti i giorni Quel RUMORE!!!! La CLA 45 mi sa che non e' "rumorosa" cosi....sulla demo mi sembrava meno spaccaballe ....magari perché nuova....

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Non è male, di certo è migliorato abbastanza.

Diciamo che sembra uno scarico sportivo.

Il problema è che eravamo abituati bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e che la concorrenza (vedi l'altro video) sul fronte sound ha lavorato molto bene.

A proposito dell'altro video, la partenza della a45: esagerata! Da questo video si percepisce ancora meglio, quelle mitragliate sono davvero eccessive, io mi vergognerei.

 

Infatti

Ti prendi na punto Abarth e fai gli stessi botti.

Dopo 2 giorni ti sei gia' rotto oltre ad averle rotte ad altri.....