E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

... E la 435i Performance incontra una A45 AMG!

Ciao ragazzi!

Volevo condividere con voi le mie impressioni di guida della A45 AMG, proponendovi anche un (improbabile) confronto con la 435i.

L'occasione, come vi dicevo, è nata dal fatto che il mio vecchio amico Alvise, tester di http://www.0-100.it e press-manager di Zagato, tornava per il we dalle mie bande con una A45 AMG che gli avevano concesso in prova.

Pertanto ci siamo trovati ieri sera per un bel test e stamattina per un servizio fotografico "dinamico" (vedrete che belle le foto quando saranno pubblicate!).

Innanzitutto, vi posto una serie di mie istantanee, scattate sia ieri sera, che stamattina (perdonate la qualità, ma con l'IPhone è anche troppo):















Passando al test su strada, come vi anticipavo, non mi ha del tutto soddisfatto. Eccovi in sintesi le mie impressioni:

- Cambio: partiamo subito dal punto, a mio avviso, dolente. Lo Speedshift DTC AMG è piuttosto deludente: rapido a salire (anche se a volte tra imput e cambiata intercorre qualche istante), piuttosto mediocre in scalata durante le frenate, quando o non accetta proprio il rapporto inferiore (e non perché ti trovi ad un regime troppo alto!) o l'accetta con ritardi notevoli tra imput è cambiata effettiva!

- Motore: molto potente e cattivo. Tuttavia, il limitatore interviene poco sopra i 6.000rpm (forse sui 6.300), quando pare che il motore ne abbia ancora parecchio, forse per preservarlo da problemi, posto quanto è "pompato". Sotto i 2.500rpm è abbastanza moscio e il lag è piuttosto presente (la turbina, in effetti, deve essere enorme, quindi le inerzie altrettanto notevoli). Vi dirò anche però che questo atteggiamento un po' old-style risveglia in me goduriosi ricordi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">;

- Assetto: non vi è stata la possibilità di saggiarlo come si deve, ma m'è parsa ben "piantata" (certamente più della mia), anche se forse meno rigida di quanto mi attendessi (non credo che la vettura fosse dotata dell'opzionale Performance);

- Freni: posso dire poco per i motivi di cui sopra, ma ho apprezzato la corsa breve e la modulabilità. Erano baffati e forati, non so se fossero di serie.

- Sound: era dotata dell'impianto opzionale Performance AMG, che è devastante! Tira dei botti assurdi a salire di marcia in M! Ma, credetemi, quando dico assurdi non rendo l'idea! Molto molto emozionante. Anche per la Polizia, forse...

- Interni: qualità percepita dei materiali media... Sedili molto belli e contenitivi, con fianchetti rigidissimi. Buona posizione di guida.

- Trazione: stanti le condizioni di prova, ho potuto anche in tal caso farmi un'idea di massima. Su asfalto con scarsa aderenza tende al sottosterzo di potenza, per il resto m'è parsa neutra. Non posso dire nulla sull'inserimento.

Una volta ultimata la mia prova ho prestato il volante della mia ad Alvise, il quale è rimasto particolarmente colpito da:

- Sterzo: diretto e pesante in Sport;

- Step: sensazionale a salire e a scendere di rapporto;

- Motore: gli ho chiesto di effettuare riprese da 1000rpm e "riattacchi" ai medi... Inutile dirvi lo stupore di fronte ad un motore infinito, con lag ridottissimo, che spinge già a 1500rpm fino a 7000!

- Assetto: buono, ben frenato, buona idraulica sospensiva.

Sul fronte delle note dolenti, indovinate cosa vi posso citare? Il sound... Ad un certo punto, Alvise ha voluto chiudere i finestrini perché non riusciva a sentire il motore!! L'ASD sarebbe stato un toccasana per il sound intento, poche balle, mentre per l'esterno un MPE modello "americano" /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tuttavia mi sono consolato quando mi ha detto che riconosceva la tipica piacevole sonorità dei 6 cilindri Bmw :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Insomma, ancora una volta sono stato felice della scelta che ho fatto. Anche perché, come ben sapete, a lungo ho accarezzato l'idea di farmi la A45 alla fine della scorsa estate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Saluti!

 

Grazie, ma vedrete che l'amico Alvise saprà render molto meglio le impressioni quando pubblicherà il servizio ufficiale completo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non avevo dubbi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo che se avessi 20 anni di meno, darei una palla per averla.

Solo che a 22 anni chi si può permettere una vettura dal costo simile?

Ha ragione @Franzzz, imho: meglio puntare a qualcosa di meno estremo, più vivibile e più economico, come la nuova S3, che peraltro il tester Alvise ha da poco recensito.

 

C'è un tizio che ha ordinato una 435i full Performance, forse l'ha ritirata ieri!

L'avrebbe però scritto nel suo 3D...

Gli ruberei i dischi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, potrebbe essere un 420d col terminale sdoppiato Performance.

Bocciato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">