E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Liscio, per fortuna... Ma quei 10-15km di coda quasi immobile non me li sarei certo aspettati di giovedì!

 

Aggiornamento

Allora, dopo qualche migliaio di km percorsi con gli ultimi accessori Performance osservo quanto segue:

- Volante: bello da vedere e bello da impugnare: l'alcantara è morbida e piacevole al tatto e consente comunque di mantenere un buon grip con la corona. Di ottima fattura anche la cucitura bianca. Ribadisco tuttavia che la luminosità di display e shift-light è sufficiente solo quando la luce esterna è bassa o assente: di giorno, se c'è il sole, si vede davvero poco. Quando l'ambiente si rabbuia, nessun problema ed è la cosa che più mi interessa, visto che certe "licenze" me le prendo più spesso in montagna, ma, appunto, con il buio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Una cosa da farci un po' l'abitudine è la posizione dei pulsanti di controllo delle varie funzioni posti poco sopra le razze: nella guida impegnata, quando ai spostano spesso le mani sul volante (curve strette, tipicamente i tornanti) si possono schiacciare inavvertitamente, cambiando l'informazione indicata. Ciò accade di sovente all'inizio, poi ci si fa l'abitudine.

- Cambio: nell'attesa che BMW mi dia il nulla osta per montare lo "short-shift" (che non sarebbe previsto per la 335xi), devo dire che già così è molto soddisfacente: la leva è cortissima e giocoforza i leveraggi si sono un po' accorciati (divenendo ovviamente un pelo più duri), rendendo più piacevoli le cambiate "sportive"!

Per il resto, mi sono sparato un altro we montano con famiglia al seguito e continua il mio idillio con la 335xi

 

Che fi.gata!!

Notare il nuovo volante, senza display e shift-light, ma "tagliato sotto" e totalmente in alcantara!

Peraltro, il conce giusto l'altro ieri mi diceva che sono in attesa del nuovo catalogo Performance che dovrebbe recare diverse novità...

 

OT: avanzi ancora delle foto . Conto di farle questo we... Sorry

 

E ti dirò... Vanno benissimo di sera, ma, come ho già detto, di giorno con la luce si notano davvero poco

 

Eh, ma perchè sono all'interno del cruscotto, sotto la palpebra, quindi coperte dalla luce. Quelle sul volante, invece, sono esposte alla luminosità ambientale (non parliamo se apro il tettuccio), quindi...

 

Pare anche a me, perchè dalle foto che ho visto in rete, i 3 display sono stati sostituiti da un'unica fessura con una leggera copertura sporgente, evidentemente utile per evitare riflessi... Esteticamente preferisco il mio, ma funzionalmente mi sa che c'è differenza

No, Alberto intendeva le shift-light "native" dell'M3, che sono poste giusto sopra il contagiri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">