E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

con il foro qualcosa in più aspira di sicuro, non robe trascendentali chiaramente

p.s: AFE pannello a secco prossima scimmia

 

Non osare offendere la mia auto fashinosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il fatto che non corre è perché pesa il 50% in più di quella di Gio e questo dovrebbe essere molto peggio per le temperature..

Secondo me invece il motivo è proprio una differente gestione software delle pompe, troppa differenza. Considerando che per di più la mia è in versione paesi freddi, mentre tutte le bmw vendute in italia sono in versione paesi caldi (nel caso di questo motore/modello hanno un radiatore in più).

 

mi ero perso il tuo topic!! gran bel mezzo!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Power Kit

As a relatively new addition for US cars, the BMW M Performance Power Kit in this instance consists of engine software, a new air box plus an M Performance engine cover that lets everybody know you have something sepcial.

Our car, being one of the very first 2012 models in the country, it couldn't be reprogrammed with a software flash, so a replacement ECU was supplied that would allow us to flash it. This makes our car more expensive but we're assured the results would be the same.



Installation of the hardware was straightforward. The stock engine cover sits on four columns, secured by rubber bungs. To remove, simply pull upwards. You'll need to exert some force but it will come off. Fitting the new engine cover simply required it to be pushed into place.

The replacement air box was another simple installation. Start by releasing the four metal clips around the air box lid. Then release the MAF sensor plug and unscrew the inlet hose clip from the other side of the engine bay. The plastic hose lifts off a rubber bung and is removed with the air box lid as one piece.

The base of the air box sits on another two bungs, so simply pull it upwards and away from the lower ducting.

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The new base unit has an additional intake, outlined in orange. This will increase the air drawn into the intake and has increased induction noise slightly, as well as turbo whistle.

Push the new base unit onto the bungs, refit the filter element and the lid with new clips supplied. Then screw the inlet pipe back into position and reconnect the MAF.



For most owners, the installation will be complete. The car must then visit a BMW dealer to have the software flashed. It will require a software update as well as re-coding, so could take 3-5 hours. Our car required the ECU to be fitted, which was a more complicated job because of the ECU placement. It was then updated and flashed.

The overall flashing procedure is far slower than a software upgrade by aftermarket tuning companies, but BMW is re-coding and updating many functions on the car simultaneously, meaning this part isn't a DIY task.

Read more: http://www.europeancarweb.com/tech/1311_2012_bmw_3_series_m_performance_parts_install/#ixzz2xHHlhee8




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Chissà perchè non c'è discovery su skygo... mah

Altro che misteri BMW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

il filtro ti darà ancora più tiro a tutti i regimi e un bel sound in rilascio, hai un turbo in mano fallo sentire

e perchè no risparmi pure 50 euro ogni tagliando

 

il colore è spettacolare!

 

Che tipo di filtro e' consigliato Gabo?? Quello voglio prenderlo prima della Mappa Power!!! Gio....Premessa Ironia....http://fastestlaps.com/laptimes/53359b26d73f0.html "Lentina" la tua piccolina....hehe

 

haha....chiamale EMOZIONI!!

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?173074-Dalla-335xis-Performance-alla-435i!!!-(da-pag-258)&p=7087783&viewfull=1#post7087783

 

lasciate perder quelle tabelle.....sembrano stabelle dalle cacchiate che ci son li dentro.
Una z4 3.0 che va' piu' di una carrera lo si vede solo se la carrera in prova era dotata di invernali del bangladesh e la z4 compressore volumetrico

Oppure bagnato vs asciutto.

Oppure piu' probabile la carrera non sia la 991 o la 997 , ma sia quella del 1964

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Quoto il buon zeno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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riquoto!

 

Fa un po' male lasciare andare via la tua auto con uno sconosciuto...

ci consoleremo:wink:

 

Mah...Autosport/ Sport Auto sono i TOP GEAR Tedeschi....e i Tempi rispecchiano sempre la bonta' del mezzo....i tempi col (w) finale non fanno testo...sono sul bagnato...Vedere una 435 prendere 3 secondi da una 235 a me' fa impressione...su una pista di 1.15 !! Sul Ring saranno 10/15 secondi...calcolando lo stesso motore.... Ho visto che hanno annunciato la 435x Drive col Diesel da 313 cv....una bestia di coppia 620nm....e' il "tri-Turbo??"...