E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ti farò sapere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Comunque ho appena fatto un giretto sui forum americani e ho riscontrato come non sia l'unico che si duole per il deludente sound dello scarico M Performance (MPE l'acronimo)! In particolare, se ne lamentano quelli che l'hanno appena installato, sia su 435i che 335i.

Ho il sospetto sempre più concreto che BMW sia intervenuta negli MPE 2014 per "silenziarli", forse per evitare una "sovrapposizione" con il lancio delle M3/M4, per le quali hanno puntato molto sul sound di scarico, pubblicando anche interessanti e goduriosi file audio (vedi quello linkato in precedenza da [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION]).

Non vedo altre spiegazioni, perché i video degli scarichi Performance del 2013 che girano su youtube sono eccessivamente diversi nella qualità del sound rispetto al mio... Qualcosa non mi torna

 

Ah ah ah! Giusto! Dopo la faccio e la posto!

Peraltro, ci sono anche due bei adesivi M Performance di circa una ventina di cm di lunghezza, che ho lasciato rigorosamente dentro il cassetto portaoggetti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dai [MENTION=53748]Menguss[/MENTION], vai in una bella strada (chiusa ovviamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) e prova anche tu (dopo aver fatto il rodaggio però!) un 100-200, così vediamo come si comporta la tua più leggera e frizzante M235i!

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ciao Tia,

no, ho su i 19 differenziati: 225/40-19 e 255/35-19 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

A richiesta di [MENTION=1930]Gabo[/MENTION], gio72 risponde /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">:

 

Pezzo di plastica con le letterine colorate a parte, devo dire che l'effetto sound del nuovo airbox è piacevole: il soffio dell'aspirazione è sensibilmente più presente!

Questo pomeriggio ho portato l'amico [MENTION=12640]rikki72[/MENTION] a fare un giro per fargli saggiare la rinnovata potenza e me la sono voluta ascoltare, per la prima volta dal di fuori, sia da dietro mentre si allontanava a tutto gas per un 1'-2'-3', sia da davanti, mentre si avvicinava in piena accelerazione.

Allora, da dietro il sound di scarico è piacevole, cupo e sommesso, con una netta percezione di sibilio e sbuffi della turbina, con dei piacevoli botti sordi nei cambi di marcia a salire; da davanti lo "scroscio" (non saprei come altro definirlo) d'aria dell'aspirazione è davvero possente ed emozionante!

Rikki è rimasto davvero colpito dalla spinta ed essendo di palato fino (dalla 335d alla 335i per poi approdare in una S4 V6TFSI, tutte regolarmente elaborate o da elaborare prossimamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">) direi che il suo giudizio è significativo!

A proposito, ho esperito finalmente il mio primo launch control con successo: le virgole di gomma che ho lasciato sull'asfalto mi inducono però a ritenere che la prossima volta che lo attiverò sarà il giorno prima di cambiare treno di gomme

Signori, sono innamorato di quest'auto! :sbav:

 

Condivido appieno e ti dirò che qualche dubbio (minore) li nutro anche sul muso NON Msport della F32... Io c.d. "Naso da tapiro" di lorenziano conio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per il primo quoto, per il secondo... Tepossino! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, questa per niente: ci impiega circa 13", ovvero come la mia stock. Ma bisogna vedere se era da solo o in due a bordo... Mi par di aver visto anche un video in cui la M135i ci impiegava meno di 12.

Io ho ripetuto i video più volte e ci ho impiegato sempre 11" circa, quindi sono più che contento!

In ogni caso, ditemi quello che volete, ma l'Active Sound della M135i è piacevole: esalta davvero il sound interno dell'N55!

 

Ho trovato questo video, ma non m'è sembrata un fulmine: