E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ahahahahahaha.

Lo sò Gna che si parlava di veleggio e che non centra niente con il neutral, era una mia curiosità.

Nessuno, ho solo chiesto perchè pensavo che il selettore si potesse spostare solo da ferma?

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Grazie.

Ora che ci hai fatto un pò di km , in varie situazioni , a consumi come sei messo?

Cioè usandola , come normalmente andrebbe fatto un 3000 turbo da 300 e passa cv , non una PS , ma qualche tirata e andatura allegra ,

il dato riportato sulla famosa prova di Auto è realistico o pura utopia?

 

Ho la modalità veleggio sulla golf (ok è un cariolino rispetto alla tua) e dopo 18k km posso dire che aparità di percorso la cosa funziona, salvo che i freni... si usurano tanto di più

 

TI vs TP quest'ultimo fa una netta differenza a beneficio dei consumi

vedo che lo hai già sperimentato di persona

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

eh si

 

idem il dsg, anche se avverte un inserimento in curva deciso

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Si, con alcuni vecchi cambi automatici (potrei dire una fesseria ma mi pare fosse così anche su e46) potevi passare da D a n ma poi per rimettere D dovevi fermarti

Oggi puoi dare d-n-D senza problemi

 

Quoto. Infatti sulla mia che è un ti e che probabilmente pesa piû della tua il consumo medio é attorno ai 9,3 km/l

 

da n a d bisogna premere il freno però anche se in movimento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Confermo. Provato ieri... Anche senza freno rientra in D.

 

Sullo step 6m con comando della X5 NON serve /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Con lo step 6m si fa senza premere nulla. si passa senza problemi da D a N e viceversa in marcia senza premere il freno o il pulsante di sblocco.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Confermo.

 

Esatto.

Ma in realtà credo abbia ragione anche [MENTION=13387]Tredici[/MENTION], mi sembra di ricordare che appena preso il 335i per sbaglio avevo messo in n e per rimettere in D avevo dovuto premere il freno.

Dopo un po' mi è ricapitato e non serviva più premere il freno. Nel mentre mi avevano fatto un aggiornamento vettura per cui credo che evidentemente sia stato modificato da una certa data in poi.

Tra step6 e step8 però c'è una significativa differenza, nel 6 quanto rimettevi in D la macchina faceva un leggero sobbalzo per la differenza di giri motore/cambio, esattamente come quando con un manuale premi la frizione in velocità e quando il motore è al minimo la rilasci.

Con lo step8 quando rimetti in D si percepisce che il motore accelera di suo sino al regime corretto e poi dolcemente si reinnesta (il tutto durerà mezzo secondo a far tanto).

 

io bmw automatiche non ne ho mai avute,l'unica è ora di mia madre con lo step a otto marce, da D a N basta solo muovere verso il navi la leva del cambio senza premere unlock viceversa da N a D bisogna premere il freno (l'unlock non è necessario,lo diventa se da R volete mettere subito in D o viceversa senza fare il passaggio intermedio in Neutral), sempre, sia da fermi che in movimento, se non lo si preme viene un messaggio sul display esteso nello strumento combinato col disegnino di premere il freno , addirittura se quando parcheggio in retro quindi in R voglio tenere aperta la portiera va in Parking da sola,cioè apro la portiera metto la retro come inizio a muovermi si ribocca,credo sia un sistema di sicurezza.