E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

che schifezza di allusione....

 

Se leggi i post precedenti, ha anche scritto altro.................. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non è questione di essere prevenuti, è esclusivamente questione di rispetto!!!

 

guarda mi sento molto più offeso io, non per la mia "ignoranza" ma per la tua maleducazione nel aver fatto un paragone che non ci azzecca nulla dove in più persone te l'abbiamo fatto notare e tu ancora insisti, ma ti rendi conto che una persona sulla carrozzina ne ha bisogno perché altrimenti non può spostarsi non può fare nulla?

E mi vieni ancora a dare del perbenista perché io (e non solo) te lo faccio notare?

e qui chiudo perché tanto è evidente che non avendo compreso il significato delle mie parole e di altri dubito fortemente che tu sia in grado di capirle ora....

 

Le forme sono quelle che distinguono le persone: alludere a certi tipi di problemi non è cosa buona in nessun ambito, specialmente per iscritto in un forum dove il fraintendimento è dietro l'angolo....

Non sto a ripetere, per esempio, tutte i litigi che vengono fuori solo per la parola "terrone", che oltre a poter essere dispregiativo e offensivo, può essere anche usato tra amici per sfottersi amichevolmente. Ma se poi interviene un non amico, succede il finimondo.......

Con questo ho detto tutto, chiudo il discorso e mi limiterò a stare qui leggendo ed imparando nozioni tecniche senza dire più nulla.

 

Ragazzi per favore, STOP!! Basta con questi post che terminano con "qui chiudo". NON desidero più leggere alcun post OT ne' tantomento su una incompresione del genere che poteva essere chiarita in PM.


Quindi ora torniamo a parlare della 435i e di quanto ad essa correlato.

 

[MENTION=23496]Ubriacone[/MENTION]

Dannazione, avevo già in canna un mega-multiquote /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però c'era anche quella sul "veleggio":

Dicono (anche Porsche che l'ha introdotto sull'ultima 911) che serva a ridurre i consumi, scollegando il motore dalla trasmissione nei rilasci (prolungati o comunque in condizioni "autostradali") magari sono un pirla, ma... se il motore è in rilascio, viene fatto girare dalle ruote, e l'iniezione di carburante è assolutamente nulla; se invece viene aperta la frizione, come avviene in "veleggi", il motore per continuare a girare, al minimo, necessita di iniezione di carburante...

Ora, domanda: se in opzione uno il consumo è zero, come può un consumo, seppur minimo, ma presente, essere inferiore ?

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Lorè ammoniscimi o bannami pure, ma lo dovevo dire.

Perdonami anche tu Gnappus.

Ragazzi forse dovreste vedere il film quasi amici e se lo avete visto non c'avete capito un gran che.

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però in teoria (non so se può essere paragonabile) andando in discesa in folle , il consumometro marca un consumo superiore rispetto a quando nella stessa discesa tengo una marcia alta,

risulta anche a voi?

 

Ma il "veleggio" si attiva con una funzione particolare o è automatico con l'inserimento delle folle?

 

Quindi se ho "ecopro" attivo e metto in folle?

 

Sto chiedendo in quanto è una funzione che non conosco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il disaccoppiamento avviene in rilascio di acceleratore dunque?

 

Confermo. Infatti in autostrada se sei in veleggiamento e una vettura che segue ti arriva sotto, per spostarsi ci vuole un po' ora che cambio e motore si attivino per i "preliminari"...

Mi piacerebbe però anche sapere quanto sono affidabili i calcoli del computer di bordo sui consumi medi... Certo poi dipende molto dai tipi di percorso...

 

imho , il veleggio riduce il consumo appunto disaccoppiando il convertitore di coppia dal motore:

in rilascio con la trasmissione inserita , il motore continua a girare , con tutti i suoi attriti e trascinamenti , anche se c'è cut off , senza iniezione di carburante.

Quindi il freno motore rallenta la vettura fecendole perdere velocità più rapidamente, con conseguente maggior richiesta di benzina alla riapertura del gas.

Freno motore maggiore nei benzina dove la farfalla ,o il valvetronic in questo caso, "strozzano l'aspirazione" .

Si può fare la prova con un semplice cambio manuale , arrivati a N velocità , mettendo in folle , l'auto scorrerà di più che solo rilasciando l'acceleratore.

 

Chiaro, grazie

 

però perché se lo faccio, in folle il consumometro segna un consumo superiore a quando rilascio solo con la marcia dentro?