E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

... il fatto che usi n impianto stereo e non le orride protesi auricolari tanto in voga oggi merita tutta la mia stima.

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Quotone.

Nooooooo!!!

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Il principio della risonanza di helmhotz che viene utilizzato nella linea di scarico per far uscire determinate "note" dai terminali non ha nulla a che vedere con i sistemi elettronici di cui sta argomentando [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] o quelli utilizzati da Porsche mediante SoundSymposer...

 

Ma 11.85 vs 13.3 si becca 1.5 secondi con 100cv in meno.

 

Nooooooooooooooooooooooo

Ha venduto il 335i bianco ?

Lo volevo io !

 

Sinceramente con 40cv in più non tiri giù 1"5 sui 400 mt....

Per fare quei tempi ci vanno 400cv. Ricordatevi che la motrocità nei primi metri è fondamentale sui 200 e sui 400 mt da fermo e le Audi integrali sullo scatto sono micidiali.

Scommettiamo che, sullo stesso sparo, una 435d sarebbe stata davanti (la 435d è solo integrale....).

 

Un video di uno che ha disattivato il sound generator su m135i

 

Qui ci sono 2 video comparativi

http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=786318

Il risultato e' ecclattante. Se lo stacchi hai 2 auto completamente diverse.

Alla faccia di "armonizzare" . Crea proprio un sound di un motore diverso !

Tristezza

 

Vero

con le PK si sta sui 12.8

Il gap e' di 1 secondo che certo in un quarto di miglio e' un abisso.

Infatti con la mia Stage 3 arrivo a 11.7 ma i cavalli sono 430 e si deve partire moolto bene e con 2 ruote posteriori al top e alla pressione giusta.....

La 435d se non erro fa 14 secondi . guadagna nei primi 100 metri ma perde moltissimo negl'ultimi 200

 

Ma no.. stai estremizzando. Non è vero. Suonano tutti e due come un 6L. Il sistema fa sentire meglio ciò che l'abitacolo smorza, non produce un suono differente.

Un conto è quanto avviene per i diesel dove la musica è diversa, ma per il benzina cambia la tonalità percepita all'interno dell'abitacolo, dove giocoforza si perde tanto a causa (o grazie!) ai materiali fonoassorbenti utilizzati!

 

Quoto... Sarei curioso di fare una prova con finestrini giù e soundsystem disattivato

 

Per me sono 2 sound di benzina 6L certo ma Molto diversi fra loro.

e' innegabile.

cmq credo non si possa disabilitare se non scollegando fisicvamente l'amplificatore posto nel retro

 

Quindi nel mio delirio forse c'ho preso ? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma parlando di cose più pregnanti: Gio, il 100-200, è già stato tentato o pianificato (nel senso di "giovedì potrei deviare in autobahn")... ? O lo ritieni ancora troppo prematuro ?

 

ma migliore in cosa?

per fare uno sparo al semaforo a ruote fumanti da 18enne? perche in quello (forse) era meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Gio ha sempre scritto, fino a consumarsi i popastrelli, che voleva tornare alla TP per una guida più pura, anche se più nervosa......ed in questo meglio la 435i

ma leggete quando uno scrive? senza rancore, eh......ma, per fare un esempio estremizzando, se uno scrive che gli serve un'auto per fare 40.000km all'anno e che fa i 18 al litro in autostrada, mica gli si può consigliare un s4 solo perchè al semaforo fino ai 40 all'ora sta al passo di una 458 italia e davanti a una carreraS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Andrea, sul 320i di mio padre a 180km/h devi parlare forte a chi ti sta di fianco, devi urlare a chi è seduto dietro. Sulla mia a 230 parli normalmente sia a chi è seduto accanto a te sia a chi è seduto dietro. La sua suona fantasticamente ed è entusiasmante, ma quando mi devo sparare in giornata casa-Asti Asti-casa ringrazio di avere una macchina silenziosa sotto le chiappe! :wink:

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Dai oh basta co sti suoni o non suoni.

Accontentiamoci.

Un pò esagerato?

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oggi mi compro il CD del sound Ferrari per la mia Touran Ecofuel

 

Si ma del V8 di F1