E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

BMW ha l'N47 (e ne so qualcosa) .. Porsche questo http://motori.corriere.it/motori/attualita/14_febbraio_17/a-fuoco-porsche-911-gt3-caso-anche-italia-d11669d4-97f8-11e3-910c-771d54eec810.shtml .. dopo R8 e 458 Italia

 

veramente un buon tempo la bmw che si becca 3 secondi su un tempo di 10!!

se stimi che con il pk sei sui 12 significa che beccherà solo 2 secondi.... Tutto merito della fantastica TP di bmw, non va un bip ma ci si diverte!

sai che ridere quello della s4?!?

 

Se adoro il sound del motore al massimo vorrei cambiare l'impianto di scarico... Non il file Wroom.mp3

 

Evidentemente al signore appare criptica la dizione "435i stock vs S4 Stage2 (circa 400cv).

 

perché pensi che con 90 Cv in più toglieresti 3 secondi??

ps: Non usare un lessico troppo erudito perché non sono in grado comprenderlo ;-)

 

Con 90cv e due ruote motrici in più, il risultato è nel video. Non è che l'S4 va più veloce per lo stemma sul cofano o per grazia divina, eh.

 

Venti anni or sono sulla 528ì veniva proposto come optional uno speciale scarico he con l'aggiunta di un "risuonatore" azzerava per contropressione alcune frequenze ritenute di disturbo. Oggi si fa esattamente il contrario - quindi in estrema sintesi, la stessa manipolazione - con 'ausilio dell'elettronica.

Non so giudicare.

 

BINGO!!

vedo che hai capito quello che tutti fanno finta di non sapere ovvero che la TP di bmw e' efficace solo in condizioni di asfalto perfette!

Se vuoi una TP sicura e veloce non serve avere lo stemma sul cofano,ma il motore ed il cambio,disposti in modo diverso!!

motivo per il quale passerò ad una 435xi!

ciao

 

Si, si... È "la TP di BMW".

Si...

"il motore ed il cambio", si...

 

Non si finisce mai di imparare.

 

Io farò il passaggio inverso al tuo e sono sicuro che alla fine dei conti ti convincerai che la tua xi era meglio. ;-)

Ci vuole tempo e km per valutare tutti gli aspetti positivi e negativi.

psurtroppo la sua s4 in molte altre situazioni si rivelerà migliore...

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ottima considerazione.

Al giorno d'oggi una 435 che romba come un 528 i di vent'anni fa la comprerebbero di sicuro Giovanni, Tu ed Io... e qualche altro scalmanato. Oggi i risuonatori di Helmholtz vengono usati in aspirazione e scarico con risultati a dir poco stupefacenti in termini di abbattimento di frequenza e db. Un 6L di vent'anni fa era necessario silenziarlo in qualche modo e la tecnologie dell'epoca riusciva a malapena. quello che ne usciva era comunque un sottoprodotto musicalmente spettacolare.

Oggi la tecnologia ha imbrigliato forse un pò troppo la stessa musica... ma solo i puristi compreranno un 6L a benzina e pagando a questo punto... riascolteranno il vero deep sound del 6L di monaco!!! L'altro 90 % comprerà noiose 420d e 435d e sarà fiero di bruciare gli pneumatici con la coppia del gasolone.

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Bravo! Complimenti, non ricordavo come si chiamasse l'optional !!! Rep!

 

Lorenzo, guarda che su tutte le BMW L6 aspirate c'è un risonatore prima del terminale. E credo pure sulle odierne. Ricordo che Muccio ne aveva parlato in qualche topic sull'N54 (lui aveva una 135i pistolata). Era lì che l'avevo letto per la prima volta.

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Dicasi accordatore in questo caso. Una x di collegamento fra le due linee di scarico. Helmholtz è un'altra soluzione dal principo diverso.

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Confesso che non sono preparato sulla questione. Ricordo perfettamente che tale accessorio con sovraprezzo era montato sui 6 cilindri 20 anni or sono. Mi pare fosse però sistemato nella parte terminale del sistema si scarico. Purtroppo non ho qui con me la documentazione dell'epoca: trovasi in altro stabile, e sono un pessimo, pigro, atavicamente svogliato internauta.

 

Ecco.. son due cose diverse.

 

Boh, io ricordo il contrario, e dalla rapida googolata che ho appena dato, ho trovato chi dice che ce l'avevano sia la E85 che le E92, che ovviamente Muccio sull'135i.

E mi sembra strano che tutti chiamino un altro aggeggio col nome del risonatore di Helmoltz.

Poi sarà, non sono esperto di risonatori e dal mio stereo esce solo buona musica.