E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Pure io ho avuto il piacere di guidare il 335ix di Vigorsol e abbiamo fatto parecchi test in citta' vs la mia che e' TP

Complice il tempo di questi 2 mesi la 335i di marco mi batte 2 a zero in citta' : Partenze da fermo, grip in rotonde etc etc

E' cmq sbilanciata al posteriore e ci si deverte ugualmente!

E' chiaro che la TP e' divertimento puro ma il rovescio della medaglia e' presente in almeno 4 mesi l'anno.....

Io dovessi fare una spesa ADESSO non saprei cosa fare giuro.

Cosa ho sempre detto della mia vecchia xdrive? [MENTION=27321]FASTMECHANIC[/MENTION] potrà ribadirvi per l'ennesima volta di cosa era capace lungo un misto-stretto montano asciuttissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tuttavia... Come ho già detto, la TP è una droga dalla quale pensavo di essermi disintossicato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

No, no, sarei pazzo: andrò da quello mio solito vicino a casa, con cui ho mantenuto un ottimo rapporto (con magazzino e officina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

Esprimiti, esprimiti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oggi ho passato la giornata in auto per lavoro, sparandomi 550km! A breve pubblicherò foto a testimonianza dell'incredibile consumo medio...

Al momento non mi pare. Ma attendo le prove più "ostiche" la prossima primavera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si, si, avevo già scritto di aver preso un abbaglio: a prescindere dal programma di guida, se l'interruttore è a sinistra lo specchietto destro si abbassa in R /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si, vero anche questo!

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Allora, come accennavo, oggi ho percorso circa 550km, prevalentemente in autostrada con il Cruise fisso a 130, facendo un po' di extraurbano e qualche decina di km in ciclo urbano.

L'EcoPro e l'8' marcia molto demoltiplicata (2.200rpm a 130kmh) hanno consentito questo davvero ottimo risultato:



Insomma, se spingi ovviamente consumi, ma se viaggi tranquillo questa configurazione motore-cambio è straordinariamente efficiente!

Non mi aspettavo questi risultati dopo soli 1.700km (la fine del rodaggio è vicina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)!

 

Certo! Sulla vecchia lo feci e rilevai differenze minime! Su questa, ad occhio (osservando il calo dell'indicatorr analogico), mi pare che ci siamo!

Ps prima ho fatto 4 "aperte" (ancora a 4.500/4.750rpm) dietro un Forrester 2.5 di un mio amico straelaborato, con recente mappatura di Maselli: poco da fare, il rombo "ignorante" di uno scarico aperto esercita in me sempre un certo fascino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> E comunque andava come un missile!!!

PPs Che goduria uscire in sovrasterzo sull'umidiccio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Orpo, qui mi trovi impreparato, serve [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] o [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION]!

 

GA8HP45Z, secondo RealOEM /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, con 600nm di coppia deve necessariamente avere il top /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">