E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Verifichero'!

 

Nel frattempo lasciatemi godere alla notizia che un mio amico si è appena fatto una GT3 My2010 praticamente pronto corsa!!! Sto godendo da due ore per lui! Non vedo l'ora di vederla all'opera in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Altra considerazione sulla 435i e più in generale sulle F3X: ma che caspita gli è venuto in mente quando hanno pensato di mettere i "display sportivi"??? Ma a cosa caspita serve sapere quanta potenza e coppia stai sviluppando in un dato momento? Avrei trovato molto più utile indicare con caratteri molto più grandi - magari replicando l'indicazione nel cruscotto proprio nel Control Display al posto di quelle caz.zate sportive - la marcia inserita in modalità M: con rapporti così corti sarebbe stato certamente buona cosa!

Tornando al pacchetto motore-cambio, è davvero impressionante constatare come, pur tirando a soli 4.000rpm, par di aver sotto il culo una potente turbodiesel da tanto vigorosa è ad ogni regime la spinta! Pensare che ci saranno poi altri 3.000rpm da sfruttare... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, di nuovo, gran merito va al cambio: essendo così corto e veloce esalta tutte le doti dell'ottimo N55!

Per quanto concerne i programmi di guida, trovo del tutto inutile la modalità Confort: se voglio andare tranquillo passo in EcoPro, mentre se voglio spingere ho la Sport+. Credo che anche la Sport non la userò tanto, posto che imbriglia totalmente il retrotreno...

Certo che 18 combinazioni diverse sono davvero un'esagerazione: per ciascuno dei 6 programmi di guida, hai infatti 3 modalità di gestione del cambio (D, S e M)!

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Io continuo a preferita linda e splendente!

Questa potrebbe diventare la mia foto in firma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">:

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ah ah ah! No, tranquillo, non si vede niente in foto, dopo magari ne pubblicò una /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Piuttosto, ho risolto l'arcano della valvola: il Performance ce l'ha eccome! Quello che si vede nel disegno è... Un tappo in polistirolo di protezione che copre appunto la valvola! Sono infatti andato ad aprire lo scatolone con lo scarico stock ed ecco il tappone di polistirolo nero:



Ed ecco la valvola scoperta:



In garage, al chiuso, ho fatto delle prove sgasando da fermo e:

1. Commutando in Sport si sente chiaramente un lieve rumore metallico che testimonia l'apertura della valvola;

2. Sgasando in Sport, rispetto a Confort, il rombo è più "teatrale" e "aperto", mentre si sentono molto più nettamente i gorgoglii in rilascio (c.d. Burbles).

Insomma, la valvola in Sport sta aperta sempre, mentre in Confort presumo abbia sempre il solito noto comportamento: chiusa ai bassi regimi e aperta ai medio alti.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Non so... Se fosse bianca senza dubbi, ma sul blu... Anche prima sul Le Mans non mi hanno mai convinto del tutto i reni neri...

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ecco qua! Non volevo pubblicarla per via della (O)Scenic sullo sfondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Penso che sono state un ottimo investimento, perché ti consente un ottimo confort di marcia e, quando vuoi, la rendi più reattiva e rigida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le RF per me si avvertono sensibilmente di meno rispetto a prima. Peccato che [MENTION=12640]rikki72[/MENTION] ci legga ma non partecipi più attivamente alla discussione, perché te lo confermerebbe senz'altro (lui che proviene da due E92 con cerchi da 19 e assetto M)!

Non so, non mi convincono del tutto. Sono abbastanza d'accordo con, mi pare, [MENTION=4891]turbotisio[/MENTION] che aveva osservato come i reni argento si conciliassero bene con il prolungamento dei fari all'interno.

1. Per me in Confort è davvero confortevole, pur non diventando una barca. Come già detto, in Sport la vorrei più rigida, ma devo dire che resta comunque un buon set up nell'ottica dinamica, come ho di nuovo sperimentato stasera lungo delle rapide "esse" in sequenza;

2. Ah ah ah! Tengo ancora duro, ma a breve lo riporrò all'interno di quella retina dentro il cassetto porta documenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

3. Le tengo in tasca, come Franzzz, ma anche nel posacenere stanno bene: basta chiuderlo, altrimenti volano ovunque!

Colpa di Gabo, che voleva vedere il danno provocato dalla mamma! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Avevo solo quella da quel lato!

 

Mmmmh... Interessante!

Un amico carrozziere tuttavia mi ha detto di attendere qualche mese prima di far sistemare il bozzetto (con ventosa presumo), perché la vernice (che non è stata per fortuna minimamente intaccata) è nuovissima e devo un po' "adattarsi". Ve la riporto esattamente come m'è stata riferita.